一种新能源汽车综合指标确定方法及系统技术方案

本发明专利技术公开一种新能源汽车综合指标确定方法及系统，综合指标确定方法用于确定设定车型的综合指标值，在车辆大数据情况下，得到第三温度保护指标值、第二里程稳定性值、第二能耗稳定性值、第三里程衰退指标值、第三电池能量衰退指标值、第三电池故障率值、第三里程信赖指标值和第三充电时长指标值，再根据获得的上述值确定综合指标值。通过本发明专利技术上述方法从“能耗、安全、体验”3个维度对新能源汽车进行综合评价，得到综合指标值，为消费者买车用车提供参考。

A method and system to determine the comprehensive index of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车综合指标确定方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种新能源汽车综合指标确定方法及系统。
技术介绍
随着新能源汽车技术的迅猛发展，我国迫切需要新能源汽车综合评价体系的建立，以塑造新能源汽车评价标尺，同时也为消费者买车用车提供参考。现有车辆评价方法评价时未充分发挥车辆运行大数据的作用，尚未从多个维度展开，对车辆进行多方面的全方位的立体评价，此外，现有的车辆评价体系多仅限于普通车辆，并没有对新能源汽车的评价方法提出详细的体系。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的是提供一种新能源汽车综合指标确定方法及系统，从“能耗、安全、体验”3个维度对新能源汽车进行综合评价，得到综合指标值。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种新能源汽车综合指标确定方法，所述综合指标确定方法用于确定设定车型的综合指标值，所述综合指标确定方法包括：从每个地区中获取N辆车的第一温度保护指标值，所述N辆车均为所述设定车型；根据各所述车辆的第一温度保护指标值，确定各地区的第二温度保护指标值；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述综合指标确定方法用于确定设定车型的综合指标值，所述综合指标确定方法包括：/n从每个地区中获取N辆车的第一温度保护指标值，所述N辆车均为所述设定车型；/n根据各所述车辆的第一温度保护指标值，确定各地区的第二温度保护指标值；/n根据各地区过温保护权重和各所述第二温度保护指标值，确定待评价车型第三温度保护指标值；/n统计N辆车M个月的SOC区间里程相对值；/n根据各所述SOC区间里程相对值，确定各地区的SOC区间里程相对值标准差，即为第一里程稳定性值；/n根据各地区里程稳定权重和各所述第一里程稳定性值，确定待评价车型第二里程稳定性值；/n统计N辆车...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述综合指标确定方法用于确定设定车型的综合指标值，所述综合指标确定方法包括：
从每个地区中获取N辆车的第一温度保护指标值，所述N辆车均为所述设定车型；
根据各所述车辆的第一温度保护指标值，确定各地区的第二温度保护指标值；
根据各地区过温保护权重和各所述第二温度保护指标值，确定待评价车型第三温度保护指标值；
统计N辆车M个月的SOC区间里程相对值；
根据各所述SOC区间里程相对值，确定各地区的SOC区间里程相对值标准差，即为第一里程稳定性值；
根据各地区里程稳定权重和各所述第一里程稳定性值，确定待评价车型第二里程稳定性值；
统计N辆车M个月的平均百里能耗值；
根据各所述平均百里能耗值，确定各地区的百里能耗值标准差，即为第一能耗稳定性值；
根据各地区能耗稳定权重和各所述第一能耗稳定性值，确定待评价车型第二能耗稳定性值；
统计N辆车的第一里程衰退指标值；
根据各所述第一里程衰退指标值，确定各地区的第二里程衰退指标值；
根据各地区里程衰退权重和各所述第二里程衰退指标值，确定待评价车型第三里程衰退指标值；
统计N辆车的第一电池能量衰退指标值；
根据各所述第一电池能量衰退指标值，确定各地区的第二电池能量衰退指标值；
根据各地区电池能量衰退权重和各所述第二电池能量衰退指标值，确定待评价车型第三电池能量衰退指标值；
统计N辆车的第一电池故障率值；
根据各所述第一电池故障率值，确定各地区的第二电池故障率值；
根据各地区电池故障权重和各所述第二电池故障率值，确定待评价车型第三电池故障率值；
统计N辆车的第一里程信赖指标值；
根据各所述第一里程信赖指标值，确定各地区的第二里程信赖指标值；
根据各地区里程信赖权重和各所述第二里程信赖指标值，确定待评价车型第三里程信赖指标值；
统计N辆车的第一充电时长指标值；
根据各所述第一充电时长指标值，确定各地区的第二充电时长指标值；
根据各地区充电时长权重和各所述第二充电时长指标值，确定待评价车型第三充电时长指标值；
根据所述第三温度保护指标值、所述第二里程稳定性值、所述第二能耗稳定性值、所述第三里程衰退指标值、所述第三电池能量衰退指标值、所述第三电池故障率值、所述第三里程信赖指标值和所述第三充电时长指标值，确定综合指标值。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述第一温度保护指标值获取过程具体包括：
在单位时间内，统计各车辆的报文次数和报警类型次数，所述报警类型次数包括包括DC-DC高温报警次数、驱动电机控制器温度报警次数、驱动电机温度报警次数和电池温度报警次数；
根据所述报文次数和所述报警类型次数，确定报警占比；
根据报警权重和所述报警占比，确定车辆的第一温度保护指标值。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述SOC区间里程相对值获取过程具体包括：
获取N辆车M个月的平均行驶里程以及标称行驶里程；
根据所述平均行驶里程和所述标称行驶里程，确定SOC区间里程相对值。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述平均百里能耗值获取过程具体包括：
在单位时间内，统计各车辆的充电次数、行驶次数，以及每次充电的充电量和每次行驶的行驶里程；
根据所述充电次数、所述行驶次数、各所述充电量和各所述行驶里程，确定平均百里能耗值。


5.根据权利要求1所述的新能源汽车综合指标确定方法，其特征在于，所述第一电池故障率值获取过程具体包括：
在单位时间内，统计各车辆的报文次数、电池单体总数和故障类型次数，所述故障类型次数包括单体电池电压报警次数、单体电池异常个数、电池一致性报警次数和单体电池方差；
根据所述报文次数、所述单体电池总数和所述故障类型次数，确定故障占比；
根据故障权重和所述故障占比，确定车辆的第一电池故障率值。


6.一种新能源汽车综合指标确定系统，其特征在于，所述综合指标确定系统用于确定设定车型的综合指标值，所述综合指标确定系统包括：
第一温度保护指标值获取模块，用于从每个地区中获取N辆车的第一温度保护指标值，所述N辆车均为所述设定车型；
第二温度保护指标值确定模块，用于根据各所述车辆的第一温度保护指标值，确定各地区的第二温度保护指标值；
第三温度保护指标值确定模块，用于根据各地区过温保护权重和各所述第二温度保护指标值，确定待评价车型第三温度保护指标值；
SOC区间里程相对值获取模块，用于统计N辆车M个月的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震坡，张照生，周立涛，刘鹏，崔丁松，龙超华，武烨，侯毅，
申请(专利权)人：北京理工大学，北京理工新源信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11