【技术实现步骤摘要】
一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统及方法
本专利技术涉及一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统及方法，属行车监控
技术介绍
在驾驶车辆活动中，由于工作因素、自然因素等原因，驾驶人员往往处于疲劳驾驶状态而不自知，从而因疲劳驾驶状态下驾驶人员注意力等能力下降而导致交通事故风险增加，严重影响了行车安全，针对这一问题，当前虽然也开发了多种的疲劳驾驶监控及提示装置，但这些设备往往均是基于简单的时间检测或驾驶员眼球运动检测等方式实现，虽然一定程度可以满足使用的需要，但检测精度差，检测数据相对片面，极易因驾驶人员个人因素、周边环境因素而导致检测结果与驾驶人员实际情况不符，影响了对疲劳驾驶监控的准确性和及时性，且当前疲劳驾驶监控设备结构体积大，在安装使用时往往会占用较大的车内空间，同时也影响了安装定位的稳定性，易因车辆颠簸、误操作等导致疲劳驾驶监控设备收到损坏，并易对驾驶人员视野造成干扰，影响行车安全。因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新车辆疲劳驾驶检测预警系统及相应的预警方法，以满足实际使用的需要。...
【技术保护点】
1.一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，其包括承载底座、工作台、CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器及控制系统，所述承载底座为横断面呈矩形密闭腔体结构，嵌于车辆仪表台上方的操控台内，且承载底座轴线与方向盘轴线平行分布并与方向盘环形握把轴线相交并垂直分布，所述工作台为与方向盘环形握把同轴分布的圆弧结构，工作台半径为方向盘环形握把半径的0.5—1.5倍，弧长为以方向盘轴线为圆心的虚拟圆形周长度的1/4—1/2，且工作台两端端面以承载底座轴线对称分布，所述工作台后端面通过转台机构与承载底座前端面交接，且工作台前端面与承载底座轴线呈30°—90°夹角，并与方向盘...
【技术特征摘要】
1.一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，其包括承载底座、工作台、CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器及控制系统，所述承载底座为横断面呈矩形密闭腔体结构，嵌于车辆仪表台上方的操控台内，且承载底座轴线与方向盘轴线平行分布并与方向盘环形握把轴线相交并垂直分布，所述工作台为与方向盘环形握把同轴分布的圆弧结构，工作台半径为方向盘环形握把半径的0.5—1.5倍，弧长为以方向盘轴线为圆心的虚拟圆形周长度的1/4—1/2，且工作台两端端面以承载底座轴线对称分布，所述工作台后端面通过转台机构与承载底座前端面交接，且工作台前端面与承载底座轴线呈30°—90°夹角，并与方向盘环形握把后端面间间距不小于5厘米，所述CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器均三个，且一个CCD摄像头、一个3D摄像头及一个CMOS传感器构成一个工作组，并构成三个工作组，其中一个工作组位于工作台中点位置，并作为主监测工作组，剩下两个工作组对称分布在主监测工作组两侧，作为辅助监测工作组，其中所述主监测工作组轴线与方向盘轴线呈0°—60°夹角，辅助监测工作组轴线与主监测工作组轴线呈0°—60°夹角，所述控制系统嵌于承载底座内并分别与CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器、转台机构及车辆行车电脑电气连接。
2.根据权利要求1述的一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于：所述的承载底座侧表面设至少一个电源接线端口和至少一个数据接线端口，所述电源接线端口分别与控制系统和车辆供电电路电气连接，所述数据接线端口分别与控制系统和车辆行车电脑电路电气连接。
3.根据权利要求1述的一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于：所述的CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器中，同一工作组的CCD摄像头、3D摄像头、CMOS传感器光轴相互平行分布，且CCD摄像头、3D摄像头环绕CMOS传感器均布。
4.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于：所述的工作台前端面设至少一个光线传感器，且所述光线传感器与控制系统电气连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于：所述的主监测工作组轴线与方向盘轴线夹角大于0°时，主监测工作组轴线与方向盘轴线相交且焦点位于方向盘正前方10厘米处；所述辅助监测工作组轴线与主监测工作组轴线夹角大于0°时，辅助监测工作组轴线与主监测工作组轴线相交，且焦点位于主监测工作组轴线与方向盘轴线相交且焦点位置处。
6.根据权利要求1所述的一种基于人脸识别技术的疲劳驾驶预警系统，其特征在于：所述的控制系统包括数据处理器、图像处理器、数据通讯总线、数据存储模块、数据通讯模块、缓存模块、时钟电路模块及驱动模块，其中所述数据通讯总线通过缓存模块分别与数据处理器、图...
【专利技术属性】
技术研发人员：田海霞，
申请(专利权)人：南京泰晟科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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