【技术实现步骤摘要】
用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车
本技术涉及电池管理
，具体地涉及一种用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车。
技术介绍
电动车辆在使用过程中不可避免的会遇到复杂多变的环境条件。车辆在冬季冷启动时，由于电池放电能力差导致车辆动力性能下降。冬季寒冷环境下整车续航里程大幅度衰减。动力电池组一致性变差、容量衰减导致续航里程进一步降低。车辆使用存在安全隐患，主要体现在高温环境下，大功率充、放电过程中，因散热不好，动力电池组温度升高存在短路、起火、爆炸的隐患。
技术实现思路
本技术实施方式的目的是提供一种用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车，该温度控制系统可以确保动力电池组中每个动力电池的温度的一致性。为了实现上述目的，本技术实施方式提供一种用于动力电池组的温度控制系统，所述温度控制系统包括：多个温度传感器，分别用于检测每个动力电池单元的温度；空调组件，用于调节每个所述动力电池单元的温度；控制器，与多个所述温度传感器、空调组件连接，用于：根据...
【技术保护点】
1.一种用于动力电池组的温度控制系统，其特征在于，所述温度控制系统包括：/n多个温度传感器，分别用于检测每个动力电池单元的温度；/n空调组件，用于调节每个所述动力电池单元的温度；/n控制器，与多个所述温度传感器、空调组件连接，用于：/n根据所述温度计算平均温度；/n控制所述空调组件调节每个所述动力电池单元至所述平均温度。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池组的温度控制系统，其特征在于，所述温度控制系统包括：
多个温度传感器，分别用于检测每个动力电池单元的温度；
空调组件，用于调节每个所述动力电池单元的温度；
控制器，与多个所述温度传感器、空调组件连接，用于：
根据所述温度计算平均温度；
控制所述空调组件调节每个所述动力电池单元至所述平均温度。
2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，所述温度控制系统进一步包括第一可控开关，所述空调组件通过所述第一可控开关与所述动力电池组连接；
所述控制器与所述第一可控开关的控制端连接，进一步用于在所述动力电池的SOC值大于预设值的情况下，控制闭合所述第一可控开关。
3.根据权利要求2所述的温度控制系统，其特征在于，所述预设值为20％。
4.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦超，姜明虎，
申请(专利权)人：合肥澎湃能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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