【技术实现步骤摘要】
安装模组及具有其的疲劳寿命测试系统
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种安装模组及具有其的疲劳寿命测试系统。
技术介绍
现有技术中，在对车轮进行疲劳寿命测试时，车轮需要通过疲劳寿命测试系统的安装盘与疲劳寿命测试系统上的测试转轴紧固连接，但是，上述的安装盘仅适用于同一型号的车轮，也就是说，安装盘的通用性差，需要根据不同型号的车轮加工制造出适配于不同型号的车轮的安装盘，增加了疲劳寿命测试系统的加工制造成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种安装模组及具有其的疲劳寿命测试系统，以解决现有技术中的疲劳寿命测试系统的安装盘的通用性差，需要根据不同型号的车轮加工制造出适配于不同型号车轮的安装盘，增加了疲劳寿命测试系统的加工制造成本的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种安装模组，用于将车轮固定在测试台上，包括本体盘和定位盘，其中，定位盘可拆卸地设置在本体盘上，且定位盘的至少一部分凸出于本体盘的轴向端面，以形成定位凸台，定位凸台用于将车轮定位安装在测试台上。...
【技术保护点】
1.一种安装模组，其特征在于，用于将车轮(1)固定在测试台上，包括：/n本体盘(10)；/n定位盘(20)，所述定位盘(20)可拆卸地设置在所述本体盘(10)上，且所述定位盘(20)的至少一部分凸出于所述本体盘(10)的轴向端面，以形成定位凸台(100)，所述定位凸台(100)用于将所述车轮(1)定位安装在所述测试台上。/n
【技术特征摘要】
1.一种安装模组，其特征在于，用于将车轮(1)固定在测试台上，包括：
本体盘(10)；
定位盘(20)，所述定位盘(20)可拆卸地设置在所述本体盘(10)上，且所述定位盘(20)的至少一部分凸出于所述本体盘(10)的轴向端面，以形成定位凸台(100)，所述定位凸台(100)用于将所述车轮(1)定位安装在所述测试台上。
2.根据权利要求1所述的安装模组，其特征在于，所述本体盘(10)上开设有装配孔(11)，所述定位盘(20)包括相连接的插接柱段(21)和定位柱段(22)，其中，所述插接柱段(21)伸入所述装配孔(11)内并与所述装配孔(11)的内壁面止挡配合，所述定位柱段(22)凸出于所述本体盘(10)的轴向端面，以形成所述定位凸台(100)。
3.根据权利要求2所述的安装模组，其特征在于，所述插接柱段(21)的轴向长度小于或等于所述装配孔(11)的深度。
4.根据权利要求2所述的安装模组，其特征在于，所述本体盘(10)上还开设有第一限位孔(12)，所述第一限位孔(12)位于所述装配孔(11)的外周侧，所述定位盘(20)的与所述第一限位孔(12)相对的位置处开设有第二限位孔(23)，所述安装模组还包括紧固件(30)，所述紧固件(30)穿设在所述第二限位孔(23)和所述第一限位孔(12)处，以连接所述定位盘(20)和所述本体盘(10)。
5.根据权利要求4所述的安装模组，其特征在于，所述第一限位孔(12)为多个，多个所述第一限位孔(12)绕所述本体盘(10)的周向间隔设置；所述第二限位孔(23)为多个，多个所述第二限位孔(23)与多个所述第一限位孔(12)一一对应地设置。
6.根据权利要求1所述的安装模组，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾志强，龙婷，朱奕华，蒋子青，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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