一种新型全包裹双层弹性马脚隔振装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于船舶管路配套领域，具体公开了一种新型耐腐蚀全包裹双层弹性马脚隔振装置，包括上、下两瓣卡箍式管夹、安装底座，所述上、下管夹内分别设有柔性内衬，所述上、下管夹内壁分别与其内衬硫化一体连接，上、下两瓣卡箍式管夹通过螺栓连接。安装底座的底板通过螺栓固定安装在船体基座上，安装底座的外周设有硫化橡胶薄层。作为管路的支撑件，除具备隔振功能，可降低管路振动向船体结构的传递外，该全包裹型双层马脚还在有海水、油污浸泡环境应用，具备一定电绝缘性能。本发明专利技术结构紧凑，安装、维护方便简单、重量轻。

A new type of double layer elastic horse foot vibration isolation device

【技术实现步骤摘要】
一种新型全包裹双层弹性马脚隔振装置
本专利技术涉及船舶管路配套领域，尤其涉及到船舶舷间管路的弹性马脚隔振装置。
技术介绍
在船体中，管路系统的振动能量流沿管壁与管内流体介质传递，大部分能量会通过管路系统的安装马脚直接传递到船体，引起船体振动继而产生辐射噪声。换言之，管路支撑马脚是管路向船体船体振动与结构噪声的重要途径。若能在现有技术基础上采用高性能弹性马脚隔振装置，将更有效隔离传递到船体舱壁上的振动与声波，达到进一步减振降噪的目的。目前，通用的舱内管路隔振方式为马脚隔振装置，现役装艇弹性马脚采用薄壁管路夹环与BE型隔振器组合结构形式，弹性马脚通过螺栓与艇体基座相连，应用环境为船体内部管路系统的隔振器。然而，进一步的研究，上述现有技术仍然存在以下的缺陷或不足：结构复杂，空间尺寸大；单层隔振架构，减振效果有限；压缩(拉伸)刚度与剪切刚度不一致；不能在有海水、油污浸泡环境应用，不具有电绝缘性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新型全包裹双层马脚隔振装置，用于船舶舷间管路的支撑件，具有较强电绝缘、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型耐腐蚀全包裹双层弹性马脚隔振装置，其特征在于，包括上、下两瓣卡箍式管夹、安装底座，所述上、下管夹内分别设有柔性内衬，所述上、下管夹内壁分别与其内衬硫化一体连接，上、下两瓣卡箍式管夹通过螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型耐腐蚀全包裹双层弹性马脚隔振装置，其特征在于，包括上、下两瓣卡箍式管夹、安装底座，所述上、下管夹内分别设有柔性内衬，所述上、下管夹内壁分别与其内衬硫化一体连接，上、下两瓣卡箍式管夹通过螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的新型耐腐蚀全包裹双层弹性马脚隔振装置，其特征在于，所述柔性内衬为半环形开槽结构。


3.根据权利要求2所述的新型耐腐蚀全包裹双层弹性马脚隔振装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周进华，邵鹏程，张春吉，刘万龙，
申请(专利权)人：武汉船舶设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42