一种电子旋钮换挡开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子旋钮换挡开关，属于换挡器技术领域，包括：壳体、旋钮、PCB板、锁止组件以及磁体，所述旋钮可转动的设置在所述壳体上，所述PCB板设置在所述壳体内，所述磁体设置在所述旋钮内，所述PCB板上设置有若干用于与所述磁体对应的霍尔感应器，所述锁止组件设置在所述壳体内且用于卡住所述旋钮。本实用新型专利技术的有益效果为：提供了一种结构简单可靠，比较耐用的电子旋钮换挡开关。

A kind of electronic knob shift switch

【技术实现步骤摘要】
一种电子旋钮换挡开关
本技术属于换挡器
，涉及一种电子旋钮换挡开关。
技术介绍
电子换挡模块就是电子换挡器，现有的车辆中，换挡器一般为机械式，汽车在运行过程中，需要进行换挡操作，例如，使得挡位处于P挡、N挡或者R挡，从而改变车辆的运动状态。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。现有的电子旋钮换挡结构比较复杂，并且使用寿命较低，容易出现部件损坏，所以目前需要一种结构简单可靠，比较耐用的电子旋钮换挡开关。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子旋钮换挡开关。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子旋钮换挡开关，包括：壳体、旋钮、PCB板、锁止组件以及磁体，所述旋钮可转动的设置在所述壳体上，所述PCB板设置在所述壳体内，所述磁体设置在所述旋钮内，所述PCB板上设置有若干用于与所述磁体对应的霍尔感应器，所述锁止组件设置在所述壳体内且用于卡住所述旋钮。较佳的，所述旋钮包括旋钮轴、旋盖以及档位座，所述旋钮轴设置在所述壳体的底部，所述档位座与所述旋钮轴连接，所述旋盖联动连接在所述档位座上。较佳的，所述档位座的外周面上设置有嵌槽，所述磁体固定在所述嵌槽内，所述PCB板上设置有安装孔，所述旋钮轴穿过所述安装孔，并且所述档位座位于所述PCB板的上方。较佳的，所述档位座的外周面上设置有限位块，所述限位块上设置有若干限位孔，所述锁止组件包括升降杆，所述升降杆穿过所述PCB板且位于所述限位块的下方，当所述升降杆上升时穿过所述限位孔，从而锁住所述档位座。较佳的，所述壳体上还设置有Eco模块，所述Eco模块包括按钮、座板以及弹性件，所述座板设置在所述PCB板上，所述弹性件设置在所述座板上，所述按钮设置在所述弹性件上且与所述PCB板电连接。较佳的，所述锁止组件还包括电磁阀，所述电磁阀固定在所述壳体内且位于所述PCB板的下方，所述升降杆与所述电磁阀联动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、一种结构简单可靠，比较耐用的电子旋钮换挡开关。2、锁止组件能彻底锁止旋钮，当解除锁止时才能够换挡，其安全性更高，杜绝了误操作旋钮的可能性。附图说明图1为本技术的电子旋钮换挡开关的结构示意图。图2为本技术的电子旋钮换挡开关的内部结构示意图。图中，100、壳体；200、旋钮；210、旋钮轴；220、旋盖；230、档位座；240、嵌槽；250、限位块；260、限位孔；300、PCB板；310、霍尔感应器；410、升降杆；420、电磁阀；500、磁体；610、按钮；620、座板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，一种电子旋钮换挡开关，包括：壳体100、旋钮200、PCB板300、锁止组件以及磁体500，所述旋钮200可转动的设置在所述壳体100上，所述PCB板300设置在所述壳体100内，所述磁体500设置在所述旋钮200内，所述PCB板300上设置有若干用于与所述磁体500对应的霍尔感应器310，所述锁止组件设置在所述壳体100内且用于卡住所述旋钮200。优选的，壳体100组件就是整个电子换挡模块的壳体100部分，壳体100组件安装在车辆上，其用于承载旋钮200、PCB板300以及锁止组件，所述旋钮200用于调节挡位；旋钮200能够转动，想要更换挡位时，只需要扭动旋钮200组件，使其转动到对应的位置上，就能够方便的完成换挡动作，PCB板300上设置有若干电路以及霍尔感应器310，此处值得说明的是，霍尔感应器310优选为三个，其位于设定的位置上，当旋钮200位于P档时，磁体500位于第一个霍尔感应器310上方，当旋钮200转动到D档时，则位于第二个霍尔感应器310的上方，当旋钮200转动至R档时，则位于第三个霍尔感应器310上方，从而实现档位切换。优选的，锁止组件能够锁住旋钮200，使得旋钮200处于某一档位时，无法转动，例如，旋钮200对准D挡时，其不能自动复位，需要通过锁止组件卡住，使其锁止在D挡上，目前，也许存在使用弹性销或者子弹头结构来进行旋钮200定位的结构，其虽然能够在转动时产生一定的阻力，避免旋钮200滑动，但是其与锁止组件功能不同，锁止组件是彻底锁止旋钮200，当解除锁止时才能够换挡，其安全性更高，杜绝了误操作旋钮200的可能性。如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述旋钮200包括旋钮轴210、旋盖220以及档位座230，所述旋钮轴210设置在所述壳体100的底部，所述档位座230与所述旋钮轴210连接，所述旋盖220联动连接在所述档位座230上。优选的，壳体100实际包括上盖以及下盖，旋钮轴210设置在下盖中，档位座230能通过旋钮轴210转动，并且旋盖220设置在档位座230上，从而转动档位座230。如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述档位座230的外周面上设置有嵌槽240，所述磁体500固定在所述嵌槽240内，所述PCB板300上设置有安装孔，所述旋钮轴210穿过所述安装孔，并且所述档位座230位于所述PCB板300的上方。优选的，嵌槽240内嵌设有磁体500，磁体500位于霍尔感应器310上方时，能够通过霍尔感应的原理来触发相应的档位电路，而在具体结构中，PCB板300是位于壳体100的上盖与下盖之间，其将壳体100分为上下两个空间，旋钮轴210穿过安装孔，而档位座230则位于壳体100的上部空间且，且与PCB板300上下对应设置，使得档位座230在转动时能触发PCB板300上的霍尔感应器310。如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述档位座230的外周面上设置有限位块250，所述限位块250上设置有若干限位孔260，所述锁止组件包括升降杆410，所述升降杆410穿过所述PCB板300且位于所述限位块250的下方，当所述升降杆410上升时穿过所述限位孔260，从而锁住所述档位座230。此处值得说明的是，档位座230是通过销轴锁定的原理实现锁止的，具体来说，当旋钮200被锁住时，升降杆410穿过PCB板300，并且穿设到限位孔260内，使得档位座230无法转动，最终实现档位的锁定。如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述壳体100上还设置有Eco模块，所述Eco模块包括按钮610、座板620以及弹性件，所述座板620设置在所述PCB板300上，所述弹性件设置在所述座板620上，所述按钮610设置在所述弹性件上且与所述PCB板300电连接。此处值得说明的是，现有的电子换挡器，其仅仅具有旋钮200，而不具有其他的按键功能，优选的，在本实施方式中，换挡器不仅能够换挡，还能具有用于切换Eco模式(经济模式)的Ec本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子旋钮换挡开关，其特征在于，包括：壳体、旋钮、PCB板、锁止组件以及磁体，所述旋钮可转动的设置在所述壳体上，所述PCB板设置在所述壳体内，所述磁体设置在所述旋钮内，所述PCB板上设置有若干用于与所述磁体对应的霍尔感应器，所述锁止组件设置在所述壳体内且用于卡住所述旋钮。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子旋钮换挡开关，其特征在于，包括：壳体、旋钮、PCB板、锁止组件以及磁体，所述旋钮可转动的设置在所述壳体上，所述PCB板设置在所述壳体内，所述磁体设置在所述旋钮内，所述PCB板上设置有若干用于与所述磁体对应的霍尔感应器，所述锁止组件设置在所述壳体内且用于卡住所述旋钮。


2.如权利要求1中所述的电子旋钮换挡开关，其特征在于：所述旋钮包括旋钮轴、旋盖以及档位座，所述旋钮轴设置在所述壳体的底部，所述档位座与所述旋钮轴连接，所述旋盖联动连接在所述档位座上。


3.如权利要求2中所述的电子旋钮换挡开关，其特征在于：所述档位座的外周面上设置有嵌槽，所述磁体固定在所述嵌槽内，所述PCB板上设置有安装孔，所述旋钮轴穿过所述安装孔，并且所述档位座位于所述PCB板的上方。...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱高法，谢凯杰，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33