【技术实现步骤摘要】
一种推土机智能降耗方法
本专利技术实施例涉及推土机控制技术，尤其涉及一种推土机智能降耗方法。
技术介绍
在推土机工作过程中常常会遇到负载突然变化的情况，需要对发动机的运行参数进行调整。发动机ECU(ElectronicControlUnit,电子控制单元)是对发动机的运行进行控制的设备，目前推土机发动机的运行模式均为恒转速控制模式，当遇到负载增加时，为了保证发动机转速不掉速，发动机ECU会优先增加喷油，保证转速避免转速波动。但是，在保证转速的同时，油耗较高，会造成推土机的经济性较低。
技术实现思路
本专利技术提供一种推土机智能降耗方法，以实现推土机运行过程中通过控制发动机的不同调速率达到动力与负载的最佳匹配，从而在保证转速的同时降低油耗。第一方面，本专利技术实施例提供了一种推土机智能降耗方法包括：确定发动机的运行模式，所述运行模式至少包括第一运行模式；当发动机以第一运行模式运行时，获取发动机的参数，所述参数包括第一运行模式的初始调速率和燃油消耗率平均值S平n；
【技术保护点】
1.一种推土机智能降耗方法，其特征在于，包括：/n确定发动机的运行模式，所述运行模式至少包括第一运行模式；/n当发动机以第一运行模式运行时，获取发动机的参数，所述参数包括第一运行模式的初始调速率和燃油消耗率平均值S
【技术特征摘要】
1.一种推土机智能降耗方法，其特征在于，包括：
确定发动机的运行模式，所述运行模式至少包括第一运行模式；
当发动机以第一运行模式运行时，获取发动机的参数，所述参数包括第一运行模式的初始调速率和燃油消耗率平均值S平n；
根据所述燃油消耗率平均值S平n和所述第一运行模式的初始调速率调整发动机的实际调速率；
根据所述实际调速率调整发动机的输出扭矩M。
2.根据权利要求1所述的推土机智能降耗方法，其特征在于，所述运行模式还包括第二运行模式和第三运行模式；
所述确定发动机的运行模式，包括：
获取所述发动机的负载率F；
当所述负载率F小于等于第一阈值时，所述发动机以所述第一运行模式运行；
当所述负载率F大于所述第一阈值、且小于第二阈值时，所述发动机以所述第二运行模式运行；
当所述负载率F大于等于所述第二阈值时，所述发动机以所述第三运行模式运行。
3.根据权利要求2所述的推土机智能降耗方法，其特征在于，所述第一运行模式的初始调速率为i1；第二运行模式的初始调速率为i0；第三运行模式的初始调速率为0，其中，i1＞i0。
4.根据权利要求1所述的推土机智能降耗方法，其特征在于，在获取发动机的参数之前，还包括：
将连续调整次数N1和连续稳定次数N2设置为初始值0。
5.根据权利要求4所述的推土机智能降耗方法，其特征在于，根据所述燃油消耗率平均值S平n和所述第一运行模式的初始调速率调整发动机的实际调速率包括：
步骤a)判断(SL-S平n)÷SL的结果是否大于第一预设值，其中，SL为发动机的理论燃油消耗率；
步骤b)若是，则根据所述第一运行模式的初始调速率和预设算法计算所述实际调速率，将连续调整次数N1的数值加1，并返回执行步骤a)；
步骤c)若否，将连续调整次数N1重设为0。
6.根据权利要求5所述的推...
【专利技术属性】
技术研发人员：武占刚，李凯，孔令平，李健生，季小燕，苏远岗，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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