油管缓降器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油管缓降器，属于油气生产技术领域，所述油管缓降器包括滑车及安装在滑车上的缓降装置；滑车设置在滑道内，缓降装置包括两个支臂、活动底板及设置在活动底板上的手柄及两个顶杆；两个支臂分别位于滑车与滑道的侧壁之间，支臂的一端与滑车连接，另一端可朝向滑道的侧壁转动；活动底板设置在滑车的顶面上，且相对滑车可转动，顶杆的一端固定在在活动底板上；顶杆的另一端朝向滑道的侧壁凸伸，并伸出活动底板；转动手柄，顶杆抵接在支臂上，并使支臂与滑道的侧壁抵接。本实用新型专利技术提供的油管缓降器，能够对油管在滑道内的滑落速度进行控制，以提升其移送过程中的安全性及避免损坏。

Tubing retarder

【技术实现步骤摘要】
油管缓降器
本技术涉及油气生产
，尤其涉及一种油管缓降器。
技术介绍
在油气开采结束后，油管需从采油井内提起并移至地面，一般采油平台距离地面具有一定高度，如何快速地将油管移至地面成为当前提升油气开采效率及降低成本的研究重点。现有技术中，常在采油平台及地面之间倾斜设置有一滑道，滑道的一端搭接在采油平台上，另一端连接至地面或者运输车；滑道内设置有滑车，在重力作用下，滑车可在滑道内滑动，可利用起重机将油管的螺纹端放置滑车上，滑车在滑道内滑动并移动至地面，实现将油管从平台传送至地面。然而，利用滑道及滑车将油管移送至地面，滑车在滑落过程中，其滑落速度不可控，可能对油管造成破损及存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种油管缓降器，其能够对油管在滑道内的滑落速度进行控制，以提升其移送过程中的安全性及避免损坏。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种油管缓降器，包括滑车及安装在所述滑车上的缓降装置；所述滑车设置在滑道内，所述缓降装置包括两个支臂、活动底板及设置在所述活动底板上的手柄及两个顶杆；两个所述支臂分别位于所述滑车与所述滑道的侧壁之间，所述支臂的一端与所述滑车连接，另一端可朝向所述滑道的侧壁转动；所述活动底板设置在所述滑车的顶面上，且相对所述滑车可转动，所述顶杆的一端固定在在所述活动底板上；所述顶杆的另一端朝向所述滑道的侧壁凸伸，并伸出所述活动底板；转动所述手柄，所述顶杆抵接在所述支臂上，并使所述支臂与所述滑道的侧壁抵接。进一步的，所述支臂包括支撑钢板及胶皮；所述胶皮粘接在所述支撑钢板上。进一步的，所述支臂的一端设置有第一连接耳；所述滑车两侧分别设置有一个与所述第一连接耳配合的连接耳座，所述连接耳座包括两个相对设置的第二连接耳；所述第一连接耳通过连接销插装在两个所述第二连接耳之间。进一步的，所述活动底板设置有第一棱柱，所述手柄连接在所述第一棱柱上。进一步的，所述第一棱柱为六棱柱，所述手柄设置有与所述第一棱柱相配合的套筒；所述手柄通过套筒套接在所述第一棱柱上。进一步的，所述手柄呈L形，其包括第一杆体及第二杆体；所述第二杆体垂直连接在所述第一杆体的一端，且所述第二杆体远离所述第一杆体的一端与所述套筒连接。进一步的，所述滑车的顶面设置有连接柱，且所述连接柱位于所述滑道的中线处，所述活动底板的中心处设置有第一安装孔；所述活动底板通过第一安装孔套接在所述连接柱上。进一步的，所述第一棱柱位于所述活动底板的中心处，且所述第一安装孔位于所述第一棱柱内。进一步的，所述第一安装孔内设置有滚动轴承；所述活动底板通过滚动轴承套接在所述连接柱上。进一步的，所述活动底板为方形板；两个所述顶杆沿所述活动底板的对角线设置；或者两个所述顶杆的安装方向与所述支臂安装方向垂直。与现有技术相比，本技术提供的油管缓降器具有以下优点：本技术提供的油管缓降器，其安装在滑车的一端；油管缓降器包括设置在滑车与滑道侧壁之间的支臂以及铰接在滑车的顶面上的活动安装板，活动底板固定有两个顶杆及手柄，手柄可带动活动底板相对滑车转动，并使顶杆的一端与支臂抵接，进而使支臂抵接在滑道的侧壁上。当需要将油管从采油平台移至地面时，将油管的一端放置在滑车上，滑车在滑道滑动的过程中，可转动手柄，使支臂抵接在滑道的侧壁上，支臂与滑道的侧壁产生摩擦力，并使滑车减速，进而可控制滑车在滑道内的滑动速度。与现有技术相比，本技术提供的油管缓降器能够控制油管在滑道内的滑落速度，提升其移送过程中的安全性及避免其损坏。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供的油管缓降器所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的油管缓降器的初始状态示意图；图2为本技术实施例提供的油管缓降器的工作状态示意图；图3为本技术实施例提供的活动底板与滑车的连接示意图；图4为本技术实施例提供的第一棱柱的结构示意图；图5为本技术实施例例提供的滚动轴承的安装示意图；图6为本技术实施例提供的手柄的结构示意图。附图标记说明：10-滑车；11-连接柱；20-支臂；21-钢板；22-胶皮；30-活动底板；31-第一棱柱；32-第一安装孔；40-顶杆；50-手柄；51-第一杆体；52-第二杆体；53-套筒；60-滑道；70-滚动轴承。具体实施方式为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。在本技术的实施例描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。如图1和图2所示，本技术实施例提供的油管缓降器，其包括滑车10及安装在滑车10上的缓降装置；滑车10设置在滑道60内，缓降装置包括两个支臂20、活动底板30及设置在活动底板30上的手柄50及两个顶杆40；两个支臂20分别位于滑车10与滑道60的侧壁之间，支臂20的一端与滑车10连接，另一端可朝向滑道60的侧壁转动；活动底板30设置在滑车10的顶面上，且相对滑车10可转动，顶杆40的一端固定在在活动底板30上；顶杆40的另一端朝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油管缓降器，其特征在于，包括滑车及安装在所述滑车上的缓降装置；/n所述滑车设置在滑道内，所述缓降装置包括两个支臂、活动底板及设置在所述活动底板上的手柄及两个顶杆；/n两个所述支臂分别位于所述滑车与所述滑道的侧壁之间，所述支臂的一端与所述滑车连接，另一端可朝向所述滑道的侧壁转动；/n所述活动底板设置在所述滑车的顶面上，且相对所述滑车可转动，所述顶杆的一端固定在所述活动底板上；所述顶杆的另一端朝向所述滑道的侧壁凸伸，并伸出所述活动底板；/n转动所述手柄，所述顶杆抵接在所述支臂上，并使所述支臂与所述滑道的侧壁抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种油管缓降器，其特征在于，包括滑车及安装在所述滑车上的缓降装置；
所述滑车设置在滑道内，所述缓降装置包括两个支臂、活动底板及设置在所述活动底板上的手柄及两个顶杆；
两个所述支臂分别位于所述滑车与所述滑道的侧壁之间，所述支臂的一端与所述滑车连接，另一端可朝向所述滑道的侧壁转动；
所述活动底板设置在所述滑车的顶面上，且相对所述滑车可转动，所述顶杆的一端固定在所述活动底板上；所述顶杆的另一端朝向所述滑道的侧壁凸伸，并伸出所述活动底板；
转动所述手柄，所述顶杆抵接在所述支臂上，并使所述支臂与所述滑道的侧壁抵接。


2.根据权利要求1所述的油管缓降器，其特征在于，所述支臂包括支撑钢板及胶皮；
所述胶皮粘接在所述支撑钢板上。


3.根据权利要求1所述的油管缓降器，其特征在于，所述支臂的一端设置有第一连接耳；
所述滑车两侧分别设置有一个与所述第一连接耳配合的连接耳座，所述连接耳座包括两个相对设置的第二连接耳；
所述第一连接耳通过连接销插装在两个所述第二连接耳之间。


4.根据权利要求1所述的油管缓降器，其特征在于，所述活动底板设置有第一棱柱，所述手柄连接在所述第一棱柱上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：梁华歆，吴占关，杨雄，李文霞，叶文杰，石震亮，朱茂林，杨其昌，张璞，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11