限位式轨道固定挡车棍及加工方法技术

本发明专利技术涉及一种限位式轨道固定挡车棍，包括固定底座、铰接在固定底座上的U型阻挡门架，以及用于连接固定底座与U型阻挡门架的且长度可调节的斜支撑，所述固定底座为矩形框架结构。本发明专利技术还公开了一种限位式轨道固定挡车棍的加工方法。本发明专利技术具有以下有益效果：通过改变斜支撑的长度，从而改变固定底座与U型阻挡门架之间的夹角，U型阻挡门架竖向状态下为阻挡状态，U型阻挡门架水平状态下为解除阻挡，实现了U型阻挡门架阻挡矿车通过和解除阻挡。

Fixed stop bar of limited track and its processing method

【技术实现步骤摘要】
限位式轨道固定挡车棍及加工方法
本专利技术涉及一种限位式轨道固定挡车棍及加工方法，属于限位式轨道固定挡车棍

技术介绍
在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。已有技术存在问题：挡车棍基础窝施工困难；挡车棍窝安装使用混凝土固定，沙灰需转运，安装不方便；使用过程中易损坏。且损坏后不易维修和更换。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种限位式轨道固定挡车棍及加工方法。本专利技术所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：包括固定底座、铰接在固定底座上的U型阻挡门架，以及用于连接固定底座与U型阻挡门架的且长度可调节的斜支撑，所述固定底座为矩形框架结构。通过改变斜支撑的长度，从而改变固定底座与U型阻挡门架之间的夹角，U型阻挡门架竖向状态下为阻挡状态，U型阻挡门架水平状态下为解除阻挡，实现了U型阻挡门架阻挡矿车通过和解除阻挡。优选地，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：包括固定底座（1）、铰接在固定底座（1）上的U型阻挡门架（2），以及用于连接固定底座（1）与U型阻挡门架（2）的且长度可调节的斜支撑（3），所述固定底座（1）为矩形框架结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：包括固定底座（1）、铰接在固定底座（1）上的U型阻挡门架（2），以及用于连接固定底座（1）与U型阻挡门架（2）的且长度可调节的斜支撑（3），所述固定底座（1）为矩形框架结构。


2.根据权利要求1所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：所述斜支撑（3）至少设置有一根。


3.根据权利要求2所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：所述固定底座（1）包括相互平行的前轨枕（1.1）和后轨枕（1.2）、相互平行的轨枕间横梁一（1.4）和轨枕间横梁二（1.5），轨枕间横梁一（1.4）的两端分别焊接在前轨枕（1.1）和后轨枕（1.2）上，前轨枕（1.1）上垂直连接有轨枕间横梁一（1.4）和轨枕间横梁二（1.5），轨枕间横梁一（1.4）和轨枕间横梁二（1.5）的另一端焊接在后轨枕（1.2）上，轨枕间横梁一（1.4）与轨枕间横梁二（1.5）之间设有预设距离，预设距离小于前轨枕（1.1）的长度，轨枕间横梁一（1.4）的中段外侧焊接有与轨枕间横梁一（1.4）垂直设置的中枕木段一（1.3），轨枕间横梁二（1.5）的中段外侧焊接有与轨枕间横梁二（1.5）垂直设置的中枕木段二（1.8）。


4.根据权利要求3所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：所述前轨枕（1.1）、后轨枕（1.2）、中枕木段一（1.3）、轨枕间横梁一（1.4）、轨枕间横梁二（1.5）、中枕木段二（1.8）均采用方钢加工而成，其连接方式均为焊接。


5.根据权利要求4所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：所述轨枕间横梁一（1.4）与轨枕间横梁二（1.5）之间还平行设置有斜撑底部铰接梁一（1.6）和斜撑底部铰接梁二（1.7），所述斜撑底部铰接梁一（1.6）和斜撑底部铰接梁二（1.7）的端部均焊接固定在后轨枕（1.2）上，斜撑底部铰接梁一（1.6）、斜撑底部铰接梁二（1.7）的另一端与前轨枕（1.1）之间具有预设距离，用于避让放倒的横向支架（2.1），斜撑底部铰接梁一（1.6）和斜撑底部铰接梁二（1.7）的中部均开设有贯穿孔A，贯穿孔A内插设有连接转轴一（1.9），连接转轴一（1.9）与贯穿孔A间隙配合，连接转轴一（1.9）的两端分别抵接在轨枕间横梁一（1.4）和轨枕间横梁二（1.5）上，斜撑底部铰接梁一（1.6）和斜撑底部铰接梁二（1.7）靠近后轨枕（1.2）的一端均开设有贯穿孔B，贯穿孔B内插设有连接转轴二（1.10），连接转轴二（1.10）与贯穿孔B间隙配合，连接转轴二（1.10）的两端分别抵接在轨枕间横梁一（1.4）和轨枕间横梁二（1.5）上，U型阻挡门架（2）的底部固定在连接转轴一（1.9）上，斜支撑（3）的一端铰接在U型阻挡门架（2）的顶部，斜支撑（3）的底端固定在连接转轴二（1.10）上。


6.根据权利要求5所述的限位式轨道固定挡车棍，其特征在于：所述U型阻挡门架（2）包括横向支架（2.1）、相互平行的竖向挡车辊体一（2.2）和竖向挡车辊体二（2.3），所述横向支架（2.1）具有两端部，横向支架（2.1）的两端部分别垂直连接有竖向挡车辊体一（2.2）和竖向挡车辊体二（2.3），竖向挡车辊体一（2.2）的底端焊接在轨枕间横梁一（1.4）与斜撑底部铰接梁一（1.6）之间的连接转轴一（1.9）上，竖向挡车辊体二（2.3）的底端焊接在轨枕间横梁二（1.5）与斜撑底部铰接梁二（1.7）之间的连接转轴一（1.9）上，将斜撑底部铰接梁一（1.6）与斜撑底部铰接梁二（1.7）之间的连接转轴一（1.9）切除；
斜支撑（3）包括套设在横向支架（2.1）中部的顶部套管（3.2），上部插管（3.1）通过顶部套管（3.2）与横向支架（2.1）转动连接，上部插管（3.1）的另一端插接在底部插管（3.3）内，底部插管（3.3）的底端焊接在斜撑底部铰接梁一（1.6）与斜撑底部铰接梁二（1.7）之间的连接转轴二（1.10）上，上部插管（3.1）的插入段和底部插管（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦启，辛海亭，杨以旭，高爽，马勇，刘杰，王祥红，程民，
申请(专利权)人：山东里能鲁西矿业有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37