一种雨刮器支座部件制造技术

本发明专利技术一种雨刮器支座部件，包括支座(100)、塑料轴套(200)和减震垫(300)，所述支座(100)包括安装柄(101)、支撑部(102)和管包柄(103)，支座(100)采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型，安装柄(101)用于支座在车身上的固定，即雨刮器通过安装柄(101)固定在车身上，安装柄(101)的中间部分是中空的，呈筋状联接形式；两个塑料轴套(200)分别压入支座(100)的支撑部(102)内腔的上、下两端，减震垫(300)注塑在位于支座(100)的安装柄(101)端的护孔圈(400)位置处，护孔圈(400)是支座(100)的一个组成部分，支座(100)和护孔圈(400)一次性成型。本发明专利技术的生产工序变简单，生产所需的模具减少，生产效率提高，产品工作可靠。

A wiper support component

【技术实现步骤摘要】
一种雨刮器支座部件
本专利技术涉及汽车雨刮系统
，具体地是一种雨刮器支座部件。
技术介绍
现在市场上汽车的雨刮器系统的支座部件绝大部分是由支座、含油轴套、减震垫和护孔圈四种独立零件组装而成。参见图10-11，支座是铝合金压铸件，含油轴套是粉末冶金件，减震垫是橡胶模压件，护孔圈是金属拉伸件。为了保证将轴套压入支座后两者之间的紧配合，保证轴套的同轴度，需要将压铸成型的支座内孔进行补充机械加工。并且还需要将减震垫和护孔圈再分别按序装入支座，这样的方式造成支座部件的生产工序多，生产所需的模具多，费时耗力，成本高。如图10所示为传统支座部件爆炸示意图。从图10中可以看出传统支座部件由支座(10)，含油轴套(20)，减震垫(30)和护孔圈(40)共四种零件构成。支座(10)通常是铝合金材料熔炼后通过模具压铸成型。含油轴套(20)通常是粉末冶金材料烧结成型。减震垫(30)通常是橡胶材料硫化模压成型。护孔圈(40)通常是金属板材通过模具拉伸成型。要加工完成以上零件，至少需要四套模具。如图11所示为传统支座部件结构示意图。从图11中可知含油轴套(20)分别位于支座(10)的支撑部(12)内腔的上、下两端。护孔圈(40)装在减震垫(30)中。减震垫(30)装在支座(10)的安装柄(11)端。为了保证含油轴套(20)装入支座(10)后，上、下两端含油轴套的同轴度支座(10)的内腔需要补充机械加工。要完成支座部件的装配，至少需要两套工装来辅助定位。市场上也有极少部分塑料注塑成型的支座代替铝合金压铸的支座。还有一种类型是通体使用高端聚甲醛注塑成型的支座，它取消了耐磨的含油轴套，支座内壁直接与雨刮输出轴接触，虽然这种结构生产工艺相对简单，不用再补充加工并压入含油轴套，但它也有自身的缺陷，对材料的要求高，即要满足耐磨性能的要求，也要满足高强度结构性能的要求，目前这种结构的材料选用的是高品质的改性聚甲醛（POM）或者改性尼龙材料，不论是聚甲醛（POM）还是尼龙材料，它们在极端环境（-40℃～80℃）下的都很难同时满足强度与耐磨两个要求。这种用塑料代替铝合金的方式带来的成本优势有限，且有一定的质量风险，所以它不是市场的主流结构。随着社会的进步，各国对行人安全保护的重视程度越来越高，相应的对行人保护的规定也越来越严格。以前在雨刮器设计时，要求产品足够可靠，不发生断裂，安全裕度很大，支座部件强度高，刚度高，当行人，特别是行人头部撞击到暴露在外的输出轴上时，支座部件很难产生缓冲以吸收撞击力或断裂以卸载撞击力，对行人产生严重的伤害。为改善以上问题，本专利技术提供一种具有自己特色、拥有自主知识产权的雨刮器支座部件。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种雨刮器支座部件，该支座部件包括支座本体，与本体一次注塑成型的护孔圈，注塑成型的减震垫，装配在支座本体内腔的上、下两个塑料轴套,使得生产工序变简单，生产所需的模具减少，生产效率提高，产品工作可靠。本专利技术的技术方案：一种雨刮器支座部件，包括支座100、塑料轴套200和减震垫300，所述支座100包括安装柄101、支撑部102和管包柄103，支座100采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型，安装柄101用于支座在车身上的固定，即雨刮器通过安装柄101固定在车身上，安装柄101的中间部分是中空的，呈筋状联接形式；两个塑料轴套200分别压入支座100的支撑部102内腔的上、下两端，减震垫300注塑在位于支座100的安装柄101端的护孔圈400位置处，护孔圈400是支座100的一个组成部分，支座100和护孔圈400一次性成型。所述安装柄101端部的护孔圈400周边是呈射线状分布的加强筋，在护孔圈400周边均匀分布多个小通孔111，减震垫300注塑成型时通过小通孔111形成联接柱301来实现减震垫两端的连接。所述支撑部102用于安装轴套200来支撑输出轴，在支撑部102的两端位置，各有四个的凹槽121，轴套200的凸筋卡入凹槽121。所述管包柄103是支座与雨刮器的支撑管的连接部分，通过收铆模具将雨刮器的支撑管铆紧在管包柄103上，在管包柄103位置设有对称凹槽131、筋132和凹坑133来与管紧配合。所述减震垫300选用热塑性弹性体注塑成型，减震垫300的高度尺寸L2大于支座100中护孔圈400的高度尺寸L1，L2-L1=1～4mm。所述支座100采用的改性尼龙材料用改性PBT或PP或改性聚甲醛替换。所述塑料轴套是内外同心圆，在外圆表面上有至少一条筋。上下两个塑料轴套200用一个长轴套来代替。本专利技术有以下特点：1、本专利技术将传统的金属拉伸成型的护孔圈改为同支座材料的塑料护孔圈，并且护孔圈与支座同时注塑成型。解决了传统的护孔圈先拉伸成型，再装配到支座上的工序多的问题，同时解决了护孔圈有掉落风险的问题。2、本结构中的支座本体采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型。也可以选用其它强度性能高的改性塑料材料（比如改性PBT等）。支座的安装固定位设计为易吸收撞击力的结构，以实现行人保护的目的。3、本结构中将减震垫直接注塑成型在支座部件中，取代了传统的减振垫先模压硫化成型，然后再装配到支座中的方式。4、本结构中的塑料轴套采用耐磨性能高的改性POM材料注塑成型。并且在支座内孔壁上开有槽口，塑料轴套外壁上有凸筋，两者配合以防止轴套转动。下面结合附图对本方案进一步介绍。附图中，功能或结构相同或类似的部分用相同的参考标记表示。附图说明图1是本专利技术的爆炸示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是一种实施例的长轴套结构示意图；图4是另一种实施例的轴套结构示意图；图5是支座结构示意图；图6是图5的B-B剖面示意图；图7是图5的C-C截面示意图；图8是图5的D-D截面示意图；图9是减震垫结构示意图；图10是现有技术传统支座部件爆炸示意图；图11是现有技术传统支座部件结构示意图。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、特征及其功效详细说明如后。如图1-2，一种雨刮器支座部件，包括支座100、塑料轴套200和减震垫300，所述支座100包括安装柄101、支撑部102和管包柄103，支座100采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型，安装柄101用于支座在车身上的固定，即雨刮器通过安装柄101固定在车身上，安装柄101的中间部分是中空的，呈筋状联接形式；两个塑料轴套200分别压入支座100的支撑部102内腔的上、下两端，减震垫300注塑在位于支座100的安装柄101端的护孔圈400位置处，护孔圈400是支座100的一个组成部分，支座100和护孔圈400一次性成型。支座100采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型。也可以选用其它强度性能高的改性塑料材料（比如改性PBT、PP等）。护孔圈400使用的是与支座100相同材料，故可以在注塑过程中支座100和护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨刮器支座部件，其特征在于：包括支座(100)、塑料轴套(200)和减震垫(300)，所述支座(100)包括安装柄(101)、支撑部(102)和管包柄(103)，支座(100)采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型，安装柄(101)用于支座在车身上的固定，即雨刮器通过安装柄(101)固定在车身上，安装柄(101)的中间部分是中空的，呈筋状联接形式；两个塑料轴套(200)分别压入支座(100)的支撑部(102)内腔的上、下两端，减震垫(300)注塑在位于支座(100)的安装柄(101)端的护孔圈(400)位置处，护孔圈(400)是支座(100)的一个组成部分，支座(100)和护孔圈(400)一次性成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种雨刮器支座部件，其特征在于：包括支座(100)、塑料轴套(200)和减震垫(300)，所述支座(100)包括安装柄(101)、支撑部(102)和管包柄(103)，支座(100)采用强度性能高的改性尼龙材料注塑成型，安装柄(101)用于支座在车身上的固定，即雨刮器通过安装柄(101)固定在车身上，安装柄(101)的中间部分是中空的，呈筋状联接形式；两个塑料轴套(200)分别压入支座(100)的支撑部(102)内腔的上、下两端，减震垫(300)注塑在位于支座(100)的安装柄(101)端的护孔圈(400)位置处，护孔圈(400)是支座(100)的一个组成部分，支座(100)和护孔圈(400)一次性成型。


2.如权利要求1所述的一种雨刮器支座部件，其特征在于：所述安装柄(101)端部的护孔圈(400)周边是呈射线状分布的加强筋，在护孔圈(400)周边均匀分布多个小通孔(111)，减震垫(300)注塑成型时通过小通孔(111)形成联接柱(301)来实现减震垫两端的连接。


3.如权利要求1所述的一种雨刮器支座部件，其特征在于：所述支撑部(102)用于安装轴套(200...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊豪，李有刚，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52