一种具有车箱锁定结构的快递车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，快递车主体右侧安装有快递车箱，快递车箱内部安装有拼接螺杆，拼接螺杆下侧装配有第一垫片，第一垫片下侧装配有弹簧，拼接螺杆下侧装配有第二垫片，第二垫片下侧装配有螺母，车架上侧安装有橡胶滚轮，橡胶滚轮内部装配有滚轴，该设计解决了原有快递车箱不方便进行有效锁定的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于有效锁定快递车箱，方便拆装，实用高效。

A express car with lock structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有车箱锁定结构的快递车
本技术是一种具有车箱锁定结构的快递车，属于交通运输工具

技术介绍
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。现如今快递行业高速发展，离不开高效率的送货方式，高效率的送货方式更是归功于专业化的快递运输车，以往在对快递车箱进行装卸货物时，需要频繁拆卸，缺乏有效地锁定机构，造成实际拆卸时的不便，影响工作效率，现有的快递车箱不方便进行有效锁定，现在急需一种具有车箱锁定结构的快递车来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有车箱锁定结构的快递车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于有效锁定快递车箱，方便拆装，实用高效。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车主体、车箱锁定机构、车架、后轮、车头以及前轮，所述快递车主体左侧安装有车头，所述车头下侧安装有前轮，所述车头右侧安装有车架，所述车架下侧安装有后轮，所述快递车主体内部设置有车箱锁定机构，所述车箱锁定机构包括快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，所述快递车主体右侧安装有快递车箱，所述快递车箱内部安装有拼接螺杆，所述拼接螺杆下侧装配有第一垫片，所述第一垫片下侧装配有弹簧，所述拼接螺杆下侧装配有第二垫片，所述第二垫片下侧装配有螺母，所述车架上侧安装有橡胶滚轮，所述橡胶滚轮内部装配有滚轴。进一步地，所述车架下侧开设有隐藏式拆卸口，且隐藏式拆卸口内径大于螺母直径。进一步地，所述快递车箱下侧开设有滚轮槽，且滚轮槽宽度与橡胶滚轮长度相同。进一步地，所述快递车箱内部下侧开设有螺栓卡槽，且螺栓卡槽与拼接螺杆上侧相匹配。进一步地，所述拼接螺杆环形侧面下侧设有外螺纹，所述螺母内壁设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，所述拼接螺杆设有多组，且多组拼接螺杆规格相同。进一步地，所述滚轴前后两侧嵌入在车架内部，所述滚轴设有两组，且两组滚轴规格相同，所述橡胶滚轮设有两组，且两组橡胶滚轮规格相同。本技术的有益效果：本技术的一种具有车箱锁定结构的快递车，因本技术添加了快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，该设计能有效提高快递车箱的锁定拼装效果，解决了原有快递车箱不方便进行有效锁定的问题，提高了本技术的车箱锁定性。因车架下侧开设有隐藏式拆卸口，且隐藏式拆卸口内径大于螺母直径，该设计方便将快递车箱安装和拆卸，因快递车箱下侧开设有滚轮槽，且滚轮槽宽度与橡胶滚轮长度相同，该设计方便快递车箱安装拆卸时进行转移，因拼接螺杆环形侧面下侧设有外螺纹，螺母内壁设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，拼接螺杆设有多组，该设计方便拆装快递车箱，因滚轴前后两侧嵌入在车架内部，滚轴设有两组，橡胶滚轮设有两组，该设计方便转移快递车箱，本技术结构合理，便于有效锁定快递车箱，方便拆装，实用高效。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种具有车箱锁定结构的快递车的结构示意图；图2为本技术一种具有车箱锁定结构的快递车中车箱锁定机构的结构示意图；图3为本技术一种具有车箱锁定结构的快递车中车箱锁定机构的右视剖面图；图4为本技术一种具有车箱锁定结构的快递车中车箱锁定机构中A的放大图；图中：1-快递车主体、2-车箱锁定机构、3-车架、4-后轮、5-车头、6-前轮、21-快递车箱、22-拼接螺杆、23-第一垫片、24-弹簧、25-第二垫片、26-螺母、27-滚轴、28-橡胶滚轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车主体1、车箱锁定机构2、车架3、后轮4、车头5以及前轮6，快递车主体1左侧安装有车头5，车头5下侧安装有前轮6，车头5右侧安装有车架3，车架3下侧安装有后轮4，快递车主体1内部设置有车箱锁定机构2。车箱锁定机构2包括快递车箱21、拼接螺杆22、第一垫片23、弹簧24、第二垫片25、螺母26、滚轴27以及橡胶滚轮28，快递车主体1右侧安装有快递车箱21，快递车箱21内部安装有拼接螺杆22，拼接螺杆22下侧装配有第一垫片23，第一垫片23下侧装配有弹簧24，拼接螺杆22下侧装配有第二垫片25，第二垫片25下侧装配有螺母26，车架3上侧安装有橡胶滚轮28，橡胶滚轮28内部装配有滚轴27，该设计解决了原有快递车箱21不方便进行有效锁定的问题。车架3下侧开设有隐藏式拆卸口，且隐藏式拆卸口内径大于螺母26直径，该设计方便将快递车箱21安装和拆卸，快递车箱21下侧开设有滚轮槽，且滚轮槽宽度与橡胶滚轮28长度相同，该设计方便快递车箱21安装拆卸时进行转移，快递车箱21内部下侧开设有螺栓卡槽，且螺栓卡槽与拼接螺杆22上侧相匹配，该设计防止快递车箱21发生晃动，拼接螺杆22环形侧面下侧设有外螺纹，螺母26内壁设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，拼接螺杆22设有多组，且多组拼接螺杆22规格相同，该设计方便拆装快递车箱21，滚轴27前后两侧嵌入在车架3内部，滚轴27设有两组，且两组滚轴27规格相同，橡胶滚轮28设有两组，且两组橡胶滚轮28规格相同，该设计方便转移快递车箱21。作为本技术的一个实施例：工作人员首先将快递车主体1停放在指定位置，将快递车箱21放置在车架3上侧，通过滚轴27外侧的橡胶滚轮28的辅助移动下，方便将快递车箱21快速快安装固定，固定好位置，用拼接螺杆22首先装入第一垫片23和弹簧24，然后将拼接螺杆22贯穿快递车箱21和车架3，将第二垫片25套入拼接螺杆22下侧，并用外接电动扳手将螺母26固定，弹簧24可起到有效的缓冲效果，并能防止拼接螺杆22发生打滑，后期当需要拆卸快递车箱21，按照上述方法用外接电动扳手将螺母26取下，再将拼接螺杆22取下，将快递车箱21沿橡胶滚轮28脱离车架3，即可完成操作，以上实现了有效对快递车箱21进行拆装锁定的效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车主体、车箱锁定机构、车架、后轮、车头以及前轮，其特征在于：所述快递车主体左侧安装有车头，所述车头下侧安装有前轮，所述车头右侧安装有车架，所述车架下侧安装有后轮，所述快递车主体内部设置有车箱锁定机构；/n所述车箱锁定机构包括快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，所述快递车主体右侧安装有快递车箱，所述快递车箱内部安装有拼接螺杆，所述拼接螺杆下侧装配有第一垫片，所述第一垫片下侧装配有弹簧，所述拼接螺杆下侧装配有第二垫片，所述第二垫片下侧装配有螺母，所述车架上侧安装有橡胶滚轮，所述橡胶滚轮内部装配有滚轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车主体、车箱锁定机构、车架、后轮、车头以及前轮，其特征在于：所述快递车主体左侧安装有车头，所述车头下侧安装有前轮，所述车头右侧安装有车架，所述车架下侧安装有后轮，所述快递车主体内部设置有车箱锁定机构；
所述车箱锁定机构包括快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，所述快递车主体右侧安装有快递车箱，所述快递车箱内部安装有拼接螺杆，所述拼接螺杆下侧装配有第一垫片，所述第一垫片下侧装配有弹簧，所述拼接螺杆下侧装配有第二垫片，所述第二垫片下侧装配有螺母，所述车架上侧安装有橡胶滚轮，所述橡胶滚轮内部装配有滚轴。


2.根据权利要求1所述的一种具有车箱锁定结构的快递车，其特征在于：所述车架下侧开设有隐藏式拆卸口，且隐藏式拆卸口内径大于螺母直径。...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛丹，薛传方，
申请(专利权)人：金翌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32