油箱加油口三通式EVAP系统检修口技术方案

本实用新型专利技术公开了油箱加油口三通式EVAP系统检修口。本实用新型专利技术中，通过在油箱加油口对EVAP系统进行泄漏检测，相对于其它位置可能要钻到底盘下面或趴在油箱盖上操作，油箱加油口处最方便操作，降低了劳动强度，减少了测试时发生意外的风险；只需启动测试仪器一次，便可对EVAP系统进行完整的泄漏检测，提高了员工的工作效率，同时也延长了测试仪器的使用寿命；油箱加油管式通气接头和油箱加油口盖式通气接头，均可以单独使用，用于对油箱、碳罐、管路组成的系统进行泄漏检测或通气性能检测；油箱加油管式通气接头和油箱加油口盖式通气接头，可以使用车辆生产企业原装的油箱加油管和油箱加油口盖进行改装。

Tank filler three way evap system access

【技术实现步骤摘要】
油箱加油口三通式EVAP系统检修口
本技术涉及汽车
，更具体地说，特别涉及油箱加油口三通式EVAP系统检修口。
技术介绍
国六法规要求对汽车的油箱，活性碳罐，电磁阀及相关的连接管路组成的EVAP系统进行泄漏检测和通气性能检测。泄漏检测时需要向EVAP系统注入一定的气体并探测气体的逃逸情况以检测EVAP系统是否泄漏，向EVAP系统气体时需要通过某些接头，由于国六法规是全新的法规，目前行业里尚无相关的接头工装供检测用。国外的解决方案是在EVAP系统的管路上增加一个特制三通阀(serviceport)，通过该特制三通阀向EVAP系统注入检测气体以便进行泄漏检测。该特制三通阀需要每辆车出厂时安装一个在车辆EVAP系统上。由于特制三通阀成本较高，同时自身存在泄漏的风险，所以国内自主品牌汽车制造商和绝大部分合资品牌汽车制造商均没有安装该特制三通阀，导致EVAP系统泄漏检测不方便。为此，我们提出油箱加油口三通式EVAP系统检修口来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在特制三通阀成本较高，同时自身存在泄漏的风险，导致EVAP系统泄漏检测不方便的问题，而提出的油箱加油口三通式EVAP系统检修口。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：油箱加油口三通式EVAP系统检修口，包括油箱加油管式通气接头和油箱加油口盖式通气接头，所述油箱加油管式通气接头的外侧壁和油箱加油口盖式通气接头的底部分别固定连接有第一通气软管和第二通气软管，所述第一通气软管远离油箱加油管式通气接头的一端和第二通气软管远离油箱加油口盖式通气接头的一端分别通过第一快插接头连接有第三通气软管和第四通气软管，所述第三通气软管远离第一通气软管的一端和第四通气软管远离第二通气软管的一端通过一个三通式快插接头连接有第五通气软管，所述第五通气软管远离三通式快插接头的一端固定连接有第二快插接头。优选地，所述第一快插接头包括子快插接头和安装在子快插接头上的母快插接头，两个所述子快插接头分别与第一通气软管远离油箱加油管式通气接头的一端和第二通气软管远离油箱加油口盖式通气接头的一端固定连接，两个所述母快插接头分别与第三通气软管远离三通式快插接头的一端和第四通气软管远离三通式快插接头的一端固定连接。本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：1、本技术方案中通过油箱加油口对EVAP系统进行泄漏检测，相对于其它位置可能要钻到底盘下面或趴在油箱盖上操作，油箱加油口处最方便操作，降低了劳动强度，减少了测试时发生意外的风险；2、本技术方案只需启动测试仪器一次，便可对EVAP系统进行完整的泄漏检测，提高了员工的工作效率，同时也延长了测试仪器的使用寿命；3、本技术方案中的油箱加油管式通气接头，可以单独使用，用于对油箱加油口盖进行检测；4、本技术方案中的油箱加油口盖式通气接头，可以单独使用，用于对油箱或油箱、碳罐、管路组成的系统进行泄漏检测或通气性能检测；5、本技术方案中的油箱加油管式通气接头和油箱加油口盖式通气接头，可以使用车辆生产企业原装的油箱加油管和油箱加油口盖进行改装，在少量制造时成本最低，质量最优，也可以开发特定的模具工装进行批量生产，在大量制造时成本最低，质量最优。附图说明图1为本技术提出的油箱加油口三通式EVAP系统检修口的结构示意图；图2为本技术提出的油箱加油口三通式EVAP系统检修口中油箱加油管式通气接头、第一通气软管和子快插接头的连接结构示意图；图3为本技术提出的油箱加油口三通式EVAP系统检修口中油箱加油口盖式通气接头、第二通气软管和子快插接头的连接结构示意图。图中：1、油箱加油管式通气接头；2、油箱加油口盖式通气接头；3、第一通气软管；4、第二通气软管；5、第一快插接头；51、子快插接头；52、母快插接头；6、第三通气软管；7、第四通气软管；8、三通式快插接头；9、第五通气软管；10、第二快插接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，油箱加油口三通式EVAP系统检修口，包括油箱加油管式通气接头1和油箱加油口盖式通气接头2，油箱加油管式通气接头1的外侧壁和油箱加油口盖式通气接头2的底部分别固定连接有第一通气软管3和第二通气软管4，油箱加油管式通气接头1与车辆的加油口盖相连接，也可以单独使用，用于对油箱加油口盖泄露情况进行检测；油箱加油口盖式通气接头2与车辆的油箱加油管相连接，也可以单独使用，用于对油箱、碳罐、管路组成的系统进行泄漏检测或通气性能检测。其中，第一通气软管3远离油箱加油管式通气接头1的一端和第二通气软管4远离油箱加油口盖式通气接头2的一端分别通过第一快插接头5连接有第三通气软管6和第四通气软管7，第一快插接头5包括子快插接头51和安装在子快插接头51上的母快插接头52，两个子快插接头51分别与第一通气软管3远离油箱加油管式通气接头1的一端和第二通气软管4远离油箱加油口盖式通气接头2的一端固定连接，两个母快插接头52分别与第三通气软管6远离三通式快插接头8的一端和第四通气软管7远离三通式快插接头8的一端固定连接，三通式快插接头8的作用：将油箱加油管式通气接头1、油箱加油口盖式通气接头2与测试仪器连接到一起；第一快插接头5的作用是便于将损坏的油箱加油管式通气接头1或损坏的油箱加油口盖式通气接头2拆掉，更换新的油箱加油管式通气接头1或油箱加油口盖式通气接头2，提高该油箱加油口三通式EVAP系统检修口的实用性。其中，第三通气软管6远离第一通气软管3的一端和第四通气软管7远离第二通气软管4的一端通过一个三通式快插接头8连接有第五通气软管9，第五通气软管9远离三通式快插接头8的一端固定连接有第二快插接头10，第二快插接头10的作用是方便与检测仪器相连接，第一通气软管3、第二通气软管4、第三通气软管6、第四通气软管7和第五通气软管9的作用都是为气体提供通道。本技术中，对车辆EVAP系统进行泄漏检测时，测试仪器产生的气体通过第二快插接头10和和第五通气软管9，进入三通式快插接头8内部；在三通式快插接头8里，测试气体分为两路，一路经过第四通气软管7、第一快插接头5和油箱加油口盖式通气接头2，进入油箱、碳罐和相关管路，以测试除油箱加油口盖外的EVAP系统是否泄漏；另一路经过第三通气软管6、第一快插接头5和油箱加油管式通气接头1，以测试车辆加油口盖是否泄漏；当对车辆EVAP系统进行通气性能检测时，单独使用油箱加油口盖式通气接头2，将其与车辆的油箱加油口相连接，测试气流通过它进入油箱，对油箱、碳罐和管路组成的系统进行通气性能检测；当对车辆EVAP系统进行通气性能检测时，单独使用油箱加油管式通气接头1，将其与车辆的加油口盖相连接，用于对油箱加油口盖进行检测，本技术方案中通过油箱加油口对EVAP系统进行泄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.油箱加油口三通式EVAP系统检修口，其特征在于，包括油箱加油管式通气接头(1)和油箱加油口盖式通气接头(2)，所述油箱加油管式通气接头(1)的外侧壁和油箱加油口盖式通气接头(2)的底部分别固定连接有第一通气软管(3)和第二通气软管(4)，所述第一通气软管(3)远离油箱加油管式通气接头(1)的一端和第二通气软管(4)远离油箱加油口盖式通气接头(2)的一端分别通过第一快插接头(5)连接有第三通气软管(6)和第四通气软管(7)，所述第三通气软管(6)远离第一通气软管(3)的一端和第四通气软管(7)远离第二通气软管(4)的一端通过一个三通式快插接头(8)连接有第五通气软管(9)，所述第五通气软管(9)远离三通式快插接头(8)的一端固定连接有第二快插接头(10)。/n

【技术特征摘要】
1.油箱加油口三通式EVAP系统检修口，其特征在于，包括油箱加油管式通气接头(1)和油箱加油口盖式通气接头(2)，所述油箱加油管式通气接头(1)的外侧壁和油箱加油口盖式通气接头(2)的底部分别固定连接有第一通气软管(3)和第二通气软管(4)，所述第一通气软管(3)远离油箱加油管式通气接头(1)的一端和第二通气软管(4)远离油箱加油口盖式通气接头(2)的一端分别通过第一快插接头(5)连接有第三通气软管(6)和第四通气软管(7)，所述第三通气软管(6)远离第一通气软管(3)的一端和第四通气软管(7)远离第二通气软管(4)的一端通过一个三通式快插接头(8)连接有第五通气软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘改丽，
申请(专利权)人：上海馨贺实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31