一种汽车燃油蒸发污染控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车燃油污染技术领域的一种汽车燃油蒸发污染控制装置，包括设置有外螺纹的连接管、第一螺旋塞、第一气压传感器、反应桶和微型电磁阀，第一螺旋塞螺接在连接管的顶端，通过连接管上外螺纹与现有的汽车油箱螺纹口连接，利用汽车电源对装置整体供电，第一气压传感器和第二气压传感器分别检测油箱内外气压，通过处理器和对比单元进行数据比对，两者不同，启动微型电机和微型电磁阀，反装的扇叶进行吸风，使内外气压相同，通过蒸发汽油通过活性炭层过滤，减少污染，该装置未设计贯穿气压平衡通道，减少蒸发汽油直接扩散到大气中，操作方便。

A pollution control device for evaporation of automobile fuel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油蒸发污染控制装置
本专利技术涉及汽车燃油污染
，具体为一种汽车燃油蒸发污染控制装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽油车数量大幅上升。与此同时，车辆排放废气对环境的污染也越来越严重，以致成为都市的主要污染源，造成了对地球自然气候和生态环境的恶劣影响。汽车油箱设计时在油箱盖上，设计了平衡阀或者通气孔来通气，当内部压力小的时候，外边的空气会补充进来，因为温度高或者颠簸，里面压力大的时候，会往外排空气，维护油箱里面的压力在一定的范围内，这样油泵才可以顺利出油，油压也不会波动较大而引起喷油不正常，既然油箱和大气之间是需要保持一定通气的，放在车子里边的汽油，不可避免多少会蒸发出去。所以油箱又设计了碳罐系统，利用活性炭来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里的汽油是非常少的，但是随着汽车数量的增加，污染积少成多，对环境也会造成影响，故亟需设计一种汽车燃油防蒸发污染的装置，基于此，本专利技术设计了一种汽车燃油蒸发污染控制装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车燃油蒸发污染控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的亟需设计一种汽车燃油防蒸发污染的装置的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车燃油蒸发污染控制装置，包括设置有外螺纹的连接管、第一螺旋塞、第一气压传感器、反应桶和微型电磁阀，所述第一螺旋塞螺接在连接管的顶端，所述反应桶前后水平相通焊接在连接管的外壁上部，所述第一气压传感器贯穿密封插接在连接管的外壁上部，所述微型电磁阀通过细管相通固定在反应桶的外壁前侧，所述反应桶的外壁后侧固定连接有第二气压传感器，所述反应桶的前侧开口密封螺接有第二螺旋塞，所述第二螺旋塞的内端面与反应桶的内壁后侧之间设置有十字架，所述十字架的表面固定连接有反装扇叶的微型电机，所述反应桶与连接管的相通端面固定插接有过滤装置；所述第一气压传感器和第二气压传感器均信号连接A/D转换单元，所述A/D转换单元单向信号连接处理器，所述处理器单向信号连接微型电磁阀和微型电机，所述处理器双向信号连接对比单元，所述过滤装置包括过滤桶，所述过滤桶的底部相通焊接有插管，所述插管的外壁两侧通过阶梯贯穿通槽对称滑动插接有软橡胶块，所述过滤桶的顶端螺接有过滤盖，所述过滤桶的内腔上部水平间隔设有两组金属滤板，上部所述金属滤板滑动卡接在过滤盖的下方，下部所述金属滤板焊接在反应桶的内腔，两组所述金属滤板之间填充有活性炭层，所述过滤桶的内壁之间沿水平径向通过轴承转动插接有传动轴，所述传动轴的右端通过阶梯盲孔焊接有六棱柱，所述六棱柱的外侧同轴设置有限位管，且限位管焊接在过滤桶的外壁上，两组所述软橡胶块的内侧固定胶粘有对称向外的L型连接杆，两组所述L型连接杆的顶端焊接有矩形框，两组所述矩形框的内壁与传动轴的外壁之间分别设有旋向相反的蜗轮蜗杆传动副。进一步的，所述反应桶的后侧注胶贯穿密封插接有与微型电机和微型电磁阀电连接的导线。进一步的，所述微型电磁阀的进气口焊接有精滤网。进一步的，所述十字架通过轴承转动插接在第二螺旋塞的内端面。进一步的，所述插管的底端呈圆台状。进一步的，所述限位管的外端面涂覆有荧光涂层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过连接管上外螺纹与现有的汽车油箱螺纹口连接，利用汽车电源对装置整体供电，第一气压传感器和第二气压传感器分别检测油箱内外气压，通过处理器和对比单元进行数据比对，两者不同，启动微型电机和微型电磁阀，反装的扇叶进行吸风，使内外气压相同，通过蒸发汽油通过活性炭层过滤，减少污染，该装置未设计贯穿气压平衡通道，减少蒸发汽油直接扩散到大气中，操作方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为图1水平截面图；图3为本专利技术控制原理图；图4为图2中过滤装置结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-连接管，2-第一螺旋塞，3-第一气压传感器，4-反应桶，5-微型电磁阀，6-第二气压传感器，7-十字架，8-微型电机，9-过滤装置，10-第二螺旋塞，11-A/D转换单元，12-处理器，13-对比单元，900-过滤桶，901-插管，902-软橡胶块，903-过滤盖，904-金属滤板，905-活性炭层，906-传动轴，907-六棱柱，908-限位管，909-L型连接杆，910-矩形框，911-蜗轮蜗杆传动副。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车燃油蒸发污染控制装置，包括设置有外螺纹的连接管1、第一螺旋塞2、第一气压传感器3、反应桶4和微型电磁阀5，第一螺旋塞2螺接在连接管1的顶端，反应桶4前后水平相通焊接在连接管1的外壁上部，第一气压传感器3贯穿密封插接在连接管1的外壁上部，微型电磁阀5通过细管相通固定在反应桶4的外壁前侧，反应桶4的外壁后侧固定连接有第二气压传感器6，反应桶4的前侧开口密封螺接有第二螺旋塞10，第二螺旋塞10的内端面与反应桶4的内壁后侧之间设置有十字架7，十字架7的表面固定连接有反装扇叶的微型电机8，反应桶4与连接管1的相通端面固定插接有过滤装置9；第一气压传感器3和第二气压传感器6均信号连接A/D转换单元11，A/D转换单元11单向信号连接处理器12，处理器12单向信号连接微型电磁阀5和微型电机8，处理器12双向信号连接对比单元13，过滤装置9包括过滤桶900，过滤桶900的底部相通焊接有插管901，插管901的外壁两侧通过阶梯贯穿通槽对称滑动插接有软橡胶块902，过滤桶900的顶端螺接有过滤盖903，过滤桶900的内腔上部水平间隔设有两组金属滤板904，上部金属滤板904滑动卡接在过滤盖903的下方，下部金属滤板904焊接在反应桶900的内腔，两组金属滤板904之间填充有活性炭层905，过滤桶900的内壁之间沿水平径向通过轴承转动插接有传动轴906，传动轴906的右端通过阶梯盲孔焊接有六棱柱907，六棱柱907的外侧同轴设置有限位管908，且限位管908焊接在过滤桶900的外壁上，两组软橡胶块902的内侧固定胶粘有对称向外的L型连接杆909，两组L型连接杆909的顶端焊接有矩形框910，两组矩形框910的内壁与传动轴906的外壁之间分别设有旋向相反的蜗轮蜗杆传动副911，利用套筒扳手插入限位管908，从侧向向内插入插管901，再利用套筒扳手旋动六棱柱90本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油蒸发污染控制装置，包括设置有外螺纹的连接管（1）、第一螺旋塞（2）、第一气压传感器（3）、反应桶（4）和微型电磁阀（5），其特征在于：所述第一螺旋塞（2）螺接在连接管（1）的顶端，所述反应桶（4）前后水平相通焊接在连接管（1）的外壁上部，所述第一气压传感器（3）贯穿密封插接在连接管（1）的外壁上部，所述微型电磁阀（5）通过细管相通固定在反应桶（4）的外壁前侧，所述反应桶（4）的外壁后侧固定连接有第二气压传感器（6），所述反应桶（4）的前侧开口密封螺接有第二螺旋塞（10），所述第二螺旋塞（10）的内端面与反应桶（4）的内壁后侧之间设置有十字架（7），所述十字架（7）的表面固定连接有反装扇叶的微型电机（8），所述反应桶（4）与连接管（1）的相通端面固定插接有过滤装置（9）；/n所述第一气压传感器（3）和第二气压传感器（6）均信号连接A/D转换单元（11），所述A/D转换单元（11）单向信号连接处理器（12），所述处理器（12）单向信号连接微型电磁阀（5）和微型电机（8），所述处理器（12）双向信号连接对比单元（13），所述过滤装置（9）包括过滤桶（900），所述过滤桶（900）的底部相通焊接有插管（901），所述插管（901）的外壁两侧通过阶梯贯穿通槽对称滑动插接有软橡胶块（902），所述过滤桶（900）的顶端螺接有过滤盖（903），所述过滤桶（900）的内腔上部水平间隔设有两组金属滤板（904），上部所述金属滤板（904）滑动卡接在过滤盖（903）的下方，下部所述金属滤板（904）焊接在反应桶（900）的内腔，两组所述金属滤板（904）之间填充有活性炭层（905），所述过滤桶（900）的内壁之间沿水平径向通过轴承转动插接有传动轴（906），所述传动轴（906）的右端通过阶梯盲孔焊接有六棱柱（907），所述六棱柱（907）的外侧同轴设置有限位管（908），且限位管（908）焊接在过滤桶（900）的外壁上，两组所述软橡胶块（902）的内侧固定胶粘有对称向外的L型连接杆（909），两组所述L型连接杆（909）的顶端焊接有矩形框（910），两组所述矩形框（910）的内壁与传动轴（906）的外壁之间分别设有旋向相反的蜗轮蜗杆传动副（911）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油蒸发污染控制装置，包括设置有外螺纹的连接管（1）、第一螺旋塞（2）、第一气压传感器（3）、反应桶（4）和微型电磁阀（5），其特征在于：所述第一螺旋塞（2）螺接在连接管（1）的顶端，所述反应桶（4）前后水平相通焊接在连接管（1）的外壁上部，所述第一气压传感器（3）贯穿密封插接在连接管（1）的外壁上部，所述微型电磁阀（5）通过细管相通固定在反应桶（4）的外壁前侧，所述反应桶（4）的外壁后侧固定连接有第二气压传感器（6），所述反应桶（4）的前侧开口密封螺接有第二螺旋塞（10），所述第二螺旋塞（10）的内端面与反应桶（4）的内壁后侧之间设置有十字架（7），所述十字架（7）的表面固定连接有反装扇叶的微型电机（8），所述反应桶（4）与连接管（1）的相通端面固定插接有过滤装置（9）；
所述第一气压传感器（3）和第二气压传感器（6）均信号连接A/D转换单元（11），所述A/D转换单元（11）单向信号连接处理器（12），所述处理器（12）单向信号连接微型电磁阀（5）和微型电机（8），所述处理器（12）双向信号连接对比单元（13），所述过滤装置（9）包括过滤桶（900），所述过滤桶（900）的底部相通焊接有插管（901），所述插管（901）的外壁两侧通过阶梯贯穿通槽对称滑动插接有软橡胶块（902），所述过滤桶（900）的顶端螺接有过滤盖（903），所述过滤桶（900）的内腔上部水平间隔设有两组金属滤板（904），上部所述金属滤板（904）滑动卡接在过滤盖（903）的下方，下部所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何鹏程，柳斯，
申请(专利权)人：何鹏程，
类型：发明
国别省市：湖北;42