【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器齿轮的加工模具
本技术涉及汽车零部件生产
，具体涉及一种汽车制动器齿轮模具。
技术介绍
汽车制动器是指用于对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的装置。制动器作用包括：(1)使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；(2)使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；(3)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。在汽车制动器中，制动器齿轮作为动力传递部件，对于汽车制动器的制动性能影响很大。制动器齿轮的结构如图1所示，整体呈T字形，制动器齿轮9包括顶部圆片状齿轮19、以及垂直设置在圆片状齿轮一端中部的圆柱状齿轮20，其中，圆片状齿轮19和圆柱状齿轮20的外侧均设有齿。现有的加工模具如图2所示，包括冲模P和主模D，坯料放置在主模D的前端中部，然后冲模P靠近主模D，位于冲模P前端的冲模切齿模2进行切齿。当冲模切齿模2运动至死点前预留0.3～0.5mm余量，再依靠KO顶杆7快速切断，得到产品9。但是，通过该工艺生产出来的产品齿面塌角，且断面不光滑，齿底面具有毛刺
【技术保护点】
1.一种汽车制动器齿轮的加工模具，包括固定的主模(D)和可向所述主模(D)相向运动的冲模(P)，所述主模(D)包括固定的主模壳(4)和主模壳锁牙(5)、同轴设置在所述主模壳(4)中部的KO顶杆(7)、以及设置在所述KO顶杆(7)尾端的KO顶杆垫(8)，所述冲模(P)包括冲模壳(1)，所述汽车制动器(9)包括圆片状齿轮(19)和圆柱状齿轮(20)，其特征在于，所述加工模具还包括：/n主模推管(12)：套设在所述KO顶杆(7)前端的外侧，所述主模推管(12)前端设有与所述圆柱状齿轮(20)外形相匹配的第一凹槽(21)，所述第一凹槽(21)的尾端为所述KO顶杆(7)的顶端，所述主...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器齿轮的加工模具，包括固定的主模(D)和可向所述主模(D)相向运动的冲模(P)，所述主模(D)包括固定的主模壳(4)和主模壳锁牙(5)、同轴设置在所述主模壳(4)中部的KO顶杆(7)、以及设置在所述KO顶杆(7)尾端的KO顶杆垫(8)，所述冲模(P)包括冲模壳(1)，所述汽车制动器(9)包括圆片状齿轮(19)和圆柱状齿轮(20)，其特征在于，所述加工模具还包括：
主模推管(12)：套设在所述KO顶杆(7)前端的外侧，所述主模推管(12)前端设有与所述圆柱状齿轮(20)外形相匹配的第一凹槽(21)，所述第一凹槽(21)的尾端为所述KO顶杆(7)的顶端，所述主模推管(12)的尾端通过主模推管弹簧(13)抵接在所述主模壳(4)的尾端；
主模切齿模(15)：套设在所述主模推管(12)前端的外侧，所述主模切齿模(15)的尾端通过盘形弹簧(16)抵接在所述主模壳(4)内的中部；
通出顶杆(17)：同轴设置在所述冲模壳(1)面向所述主模(D)的一端的中部，且所述通出顶杆(17)面向所述主模(D)的一端端面形状与所述圆片状齿轮(19)顶端面及边缘的形状相匹配，所述通出顶杆(17)的另一端所述冲模壳(1)的远离所述主模(D)的一端抵接；
冲模切齿模(2)：设置在所述冲模壳(1)面向所述主模(D)的一端的中部，且套设在所述通出顶杆(17)的外侧，所述冲模切齿模(2)面向所述主模(D)的一端中部同轴设有与所述圆片状齿轮(19)外形相匹配的第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)以所述通出顶杆(17)的面向所述主模(D)的一端端面为底端端面。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器齿轮的加工模具，其特征在于，所述的主模壳(4)内远离所述冲模(P)的一端依次设有第一挡块(23)和第二挡块(24)，所述第二挡块(24)比所述第一挡块(23)更靠近所述冲模(P)，所述第一挡块与所述主模壳锁牙(5)固定，所述主模壳(4)内壁设有第一凸起(26)，所述第二挡块(24)夹持在所述第一凸起(26)和所述第一挡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘创，彭军，
申请(专利权)人：上海春日机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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