电池管理系统的安全控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种提供电池管理系统的安全控制装置，确保每个单电池都在适当的条件下工作，充分保证电池的安全性、耐久性和动力性，包括微控制器，还包括与微控制器电连接的：CAN总线收发模块，电压采集模块，电流采集模块，时钟控制模块，电芯电压温度采集模块，电芯电压温度采集模块包括电池组监视器U5，电芯电压温度采集模块能够采集电池包每个电芯的电压以及电池包的温度；电池组安保模块，电池组安保模块，包括正极继电器开关K2、负极继电器开关K1，正极继电器开关K2、负极继电器开关K1分别连接到电池包的正负极；供电模块，用于供电。

Safety control device of battery management system

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统的安全控制装置
本技术涉及新能源汽车
，具体涉及电池管理系统的安全控制装置。
技术介绍
电池管理系统，BMS(BatteryManagementSystem)，是电动汽车动力电池系统的重要组成。它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，将采集的关键数据上报给整车控制器，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多，系统复杂，加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大，因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制，超过该窗口的范围，电池性能就会加速衰减，甚至发生安全问题。温度对锂电池性能尤其安全性具有决定性的影响，当温度过高时，会给电池的寿命造成不利影响。当温度高于200℃时，电解液会分解并产生可燃性气体，并且与由正极的分解产生的氧气剧烈反应，进而导致热失控。在0℃以下充电，会造成锂金属在负极表面形成电镀层，这会减少电池的循环寿命；过低的电压或者过放电，会导致电解液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电池管理系统的安全控制装置，包括微控制器，其特征在于：所述微控制器采用芯片U1，型号为S9S08DZ32，还包括与所述微控制器电连接的：/nCAN总线收发模块，所述CAN总线收发模块连接CAN总线，用于通讯，所述CAN总线收发模块采用CAN总线接收器芯片U3，所述CAN总线接收器芯片U3的型号为TJA1051；/n电压采集模块，电压采集模块连接到电池包的正负极，电压采集模块通过采样电阻R5采样，用于实时采集电压信号；/n电流采集模块，电流采集模块连接到电池包的正负极，电流采集模块通过采样电阻R6采样，用于实时采集电流信号；/n时钟控制模块，所述时钟控制模块包括晶振Y1，用于产生时钟信号；/...

【技术特征摘要】
1.电池管理系统的安全控制装置，包括微控制器，其特征在于：所述微控制器采用芯片U1，型号为S9S08DZ32，还包括与所述微控制器电连接的：
CAN总线收发模块，所述CAN总线收发模块连接CAN总线，用于通讯，所述CAN总线收发模块采用CAN总线接收器芯片U3，所述CAN总线接收器芯片U3的型号为TJA1051；
电压采集模块，电压采集模块连接到电池包的正负极，电压采集模块通过采样电阻R5采样，用于实时采集电压信号；
电流采集模块，电流采集模块连接到电池包的正负极，电流采集模块通过采样电阻R6采样，用于实时采集电流信号；
时钟控制模块，所述时钟控制模块包括晶振Y1，用于产生时钟信号；
电芯电压温度采集模块，所述电芯电压温度采集模块包括电池组监视器U5，所述电池组监视器U5的型号为LTC6804-2，电池组监视器能够采集电池包每个电芯的电压以及电池包的温度；
电池组安保模块，所述电池组安保模块包括正极继电器开关K2、负极继电器开关K1，正极继电器开关K2、负极继电器开关K1分别连接到电池包的正负极；
供电模块，用于供电，所述供电模块采用电压调节芯片U2，所述电压调节芯片U2的型号为L4988，所述供电模块连接所述CAN总线收发模块和所述电芯电压温度采集模块。


2.根据权利要求1所述的电池管理系统的安全控制装置，其特征在于：所述芯片U1的4、5引脚连接到晶振Y1的2、1端口，晶振Y1的两端并联连接有电阻R7。


3.根据权利要求1所述的电池管理系统的安全控制装置，其特征在于：所述芯片U1的23引脚连接串联连接电阻R4、R3、R2连接到电池的正极，芯片U1的23引脚连接采样电阻R5后接地且连接到电池的负极。


4.根据权利要求1所述的电池管理系统的安全控制装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏方勇，范从建，陈鑫，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32