【技术实现步骤摘要】
热泵空调系统及车辆
本申请涉及车辆制造
，尤其涉及一种热泵空调系统及车辆。
技术介绍
目前，新能源电动汽车因没有发动机，无法在冬季利用发动机热源给乘员舱供暖，这就需要利用其他方式制取热量供给乘员舱，从客户舒适性角度及整车经济性角度考虑，很多企业开始采用使用制冷剂的热泵空调系统以实现低环境温度下乘客的采暖需求，且一般会将车辆内发热器件产生的热量进行回收利用，并要对电池进行冷却或维温以保障电池工作在舒适温度区间，进而减少电源能量消耗，增加续航里程。但在分别采集各发热器件和电池产生的热量时会相应的增加一些阀件以实现对系统的控制，这导致接头较多，使系统制冷剂泄漏的风险增大、成本增加。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种热泵空调系统及车辆，以避免目前为实现分别采集各发热器件和电池产生的热量导致的系统内阀件较多且相应接头较多，使系统制冷剂泄漏的风险增大、成本增加的技术问题。为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：本申请的一个方面提供一种热泵空调系统，包括：热泵空调单元，所述热泵空调单元
【技术保护点】
1.热泵空调系统，其特征在于，包括：/n热泵空调单元，所述热泵空调单元包括室外换热器；/n发热件冷却单元，所述发热件冷却单元包括相互连接并形成回路的发热件冷却板和第一换热器；/n电池冷却单元，所述电池冷却单元包括相互连接并形成回路的电池冷却板和第二换热器；/n还包括第一管路，所述第一换热器与所述第二换热器通过所述第一管路串联，所述第一管路与所述室外换热器并联。/n
【技术特征摘要】
1.热泵空调系统，其特征在于，包括：
热泵空调单元，所述热泵空调单元包括室外换热器；
发热件冷却单元，所述发热件冷却单元包括相互连接并形成回路的发热件冷却板和第一换热器；
电池冷却单元，所述电池冷却单元包括相互连接并形成回路的电池冷却板和第二换热器；
还包括第一管路，所述第一换热器与所述第二换热器通过所述第一管路串联，所述第一管路与所述室外换热器并联。
2.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述发热件冷却单元包括散热件、第一水泵和三通调节阀，所述第一水泵与所述发热件冷却板串联并形成串联通路，所述散热件和所述第一换热器均通过该三通调节阀与所述串联通路串联，且所述散热件和所述第一换热器通过所述三通调节阀并联。
3.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，在所述第一管路上安装有用于开关所述第一管路的第一阀门。
4.根据权利要求3所述的热泵空调系统，其特征在于，包括第二管路，所述第一换热器与所述第二换热器通过所述第一管路串联成换热单元，所述室外换热器具有室外换热器出液口，所述换热单元具有换热单元进液口，所述室外换热器出液口与所述换热单元进液口通过所述第二管路连通，且所述第二管路与所述第一管路连接的位置位于所述第一阀门与所述进液口...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，杨云，顾毅亮，贾明雨，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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