【技术实现步骤摘要】
汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管
本技术涉及汽车发动机传输系统用管
,特别涉及一种汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管。
技术介绍
发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性均在于此。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。而实现这种功能需要复杂的传输系统,而传输系统离不开管道。现有发动机传输系统所用管道均为碳钢或其它材料制成,其易腐蚀、易变形、强度底、安全性差、寿命短、密封性差等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有发动机传输系统所用管道存在的问题而提供一种汽油发动机用不锈钢矩形新工艺管;该汽油发动机用不锈钢矩形管具有不易腐蚀、不易变形、强度高、安全性好、寿命长、密封性好等特点,成为汽油发动机传输系统主要流体和气体等输送管道。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管,由抗拉强度为≥520MPa,屈服强度为≥210MPa,延伸率为≥35%的不锈钢板材卷制后焊接而成,其中外径为12mm×30mm,壁厚为0.7-1.5mm,外径公差控制在±0.2mm以内;直线度控制在2.5mm/m;在所述汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管的一短边管壁上沿轴向均布开设有若干孔,在每个孔的外端倒有0.4-0.8mm的倒角。本技术所提供的汽油发动机用不锈钢矩形管具有不易腐蚀、不易变形、强度高、安全性好、寿命长、密封 ...
【技术保护点】
1.汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管,其特征在于,由抗拉强度为≥520MPa,屈服强度为≥210MPa,延伸率为≥35%的不锈钢板材卷制后焊接而成,其中外径为12mm×30mm,壁厚为0.7-1.5mm,外径公差控制在±0.2mm以内;直线度控制在2.5mm/m;在所述汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管的一短边管壁上沿轴向均布开设有若干孔,在每个孔的外端倒有0.4-0.8mm的倒角。/n
【技术特征摘要】
1.汽车发动机孔位带倒角矩形工艺管,其特征在于,由抗拉强度为≥520MPa,屈服强度为≥210MPa,延伸率为≥35%的不锈钢板材卷制后焊接而成,其中外径为12mm×30mm,壁厚为0.7-...
【专利技术属性】
技术研发人员:俞新星,
申请(专利权)人:上海尊马汽车管件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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