一种船舶用管路支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用管路支撑结构，包括固定板，所述固定板的下端设有两个T型滑槽，所述T型滑槽内安装有T型滑块，所述固定板的下端中部固定有套管，两个T型滑块分别位于套管的两侧，所述套管的下端贯穿设有固定杆，所述固定杆的两侧均固定有固定块，所述套管的两侧均设有开口，两个固定块的一端分别贯穿两个开口并延伸至套管的一侧。本实用新型专利技术解决了不方便对管道的高度和水平度进行精确调节的问题，避免了管道连接不稳定的情况发生，同时还解决了不方便快速固定和更换管道的问题，方便维修人员快速对管道进行检修和更换，提高了管道的稳定性和牢固性，同时也提高了维修效率，节约了人工成本，实用性强，方便使用。

A pipeline support structure for ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用管路支撑结构
本技术涉及船舶管道
，尤其涉及一种船舶用管路支撑结构。
技术介绍
船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构。船舶在水上航行时需要利用排水结构进行排水，排水结构需要用到管道，但是，目前现有的管道在连接时大多都通过螺栓直接进行固定的，不方便根据需求调节管道的高度，而且在管道固定时，无法同时调节管道的水平度，不仅容易造成管道连接出现偏差，还容易造成连接不稳定和整体结构倾斜的情况发生，同时在对管道进行维修时，不方便快速对管道进行固定和拆卸，为此，我们提出了一种船舶用管路支撑结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用管路支撑结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶用管路支撑结构，包括固定板，所述固定板的下端设有两个T型滑槽，所述T型滑槽内安装有T型滑块，所述固定板的下端中部固定有套管，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用管路支撑结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下端设有两个T型滑槽(19)，所述T型滑槽(19)内安装有T型滑块(18)，所述固定板(1)的下端中部固定有套管(16)，两个T型滑块(18)分别位于套管(16)的两侧，所述套管(16)的下端贯穿设有固定杆(14)，所述固定杆(14)的两侧均固定有固定块(15)，所述套管(16)的两侧均设有开口(21)，两个固定块(15)的一端分别贯穿两个开口(21)并延伸至套管(16)的一侧，所述固定杆(14)的下端固定有弧形放置块(10)，所述弧形放置块(10)上放置有管体(12)，所述管体(12)上设有夹持装置，所述T型滑块(1...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用管路支撑结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下端设有两个T型滑槽(19)，所述T型滑槽(19)内安装有T型滑块(18)，所述固定板(1)的下端中部固定有套管(16)，两个T型滑块(18)分别位于套管(16)的两侧，所述套管(16)的下端贯穿设有固定杆(14)，所述固定杆(14)的两侧均固定有固定块(15)，所述套管(16)的两侧均设有开口(21)，两个固定块(15)的一端分别贯穿两个开口(21)并延伸至套管(16)的一侧，所述固定杆(14)的下端固定有弧形放置块(10)，所述弧形放置块(10)上放置有管体(12)，所述管体(12)上设有夹持装置，所述T型滑块(18)的下端转动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的下端一侧固定有连接件(7)，所述连接件(7)的一侧固定有连接块(8)，所述连接块(8)的两侧均设有卡箍(3)，两个卡箍(3)的两端均通过第一螺栓(9)进行固定，其中一个第一螺栓(9)贯穿连接块(8)和两个卡箍(3)，两个卡箍(3)的一侧分别抵触在管体(12)的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种船舶用管路支撑结构，其特征在于：所述夹持装置包括固定在固定杆(14)一侧的限位板(13)，所述限位板(13)上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺杆(23)，所述螺杆(23)的上端固定有转动轮(20)，所述螺杆(23)的下端转动连接有夹持环(24)，所述夹持环(24)的一侧抵触在管体(12)的一侧，所述固定杆(14)的下端一侧设有滑槽(28)，所述滑槽(28)内安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘功续，毕庆强，刘英海，宋娜，
申请(专利权)人：刘功续，
类型：新型
国别省市：山东;37