【技术实现步骤摘要】
一种新型自润滑刹车导轨支架
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种新型自润滑刹车导轨支架。
技术介绍
汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统的作用是：是行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。在现有的刹车系统中，汽车刹车导轨支架与刹车盘配合使用，是汽车制动的关键零部件，汽车在行驶过程中车轮和刹车盘的速度较高，在制动时。刹车导轨支架和刹车盘都将受到较大的负债力，因此，要求其的强度较高，其次还要求刹车导轨支架易于安装和固定，且在固定后不能发生松动情况。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理、整体强度高、易于安装和固定的新型自润滑刹车导轨支架。本技术采用如下技术方案：一种新型自润滑刹车导轨支架，包括支架本体，所述支架本体包括基板和固定板，所述基板的两侧设有挡边，基板包括端板、中板和过渡板，所述过渡板的一端连接固定板，所述固定板远离基板的一端设有一凹字形卡口，固定板其中的一侧边上设有U型卡口，固定板上设有一大一小的固定孔一和固定孔二，所述端板上设有一对方孔，所述过渡板上设有一圆形通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述过渡板呈斜坡状设置分别连接固定板和中板。作为本技术的一种优选技术方案，所述过渡板与固定板之间设有连接肋条一，二者通过连接肋条一连接在一起。作为本技术的一种优选技术方案，所述过渡板与中板之间设有连接肋条二，二者通过连接肋条二连接在一起。...
【技术保护点】
1.一种新型自润滑刹车导轨支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括基板(1)和固定板(2)，所述基板(1)的两侧设有挡边(101)，基板(1)包括端板(102)、中板(103)和过渡板(104)，所述过渡板(104)的一端连接固定板(2)，所述固定板(2)远离基板(1)的一端设有一凹字形卡口(201)，固定板(2)其中的一侧边上设有U型卡口(202)，固定板上设有一大一小的固定孔一(203)和固定孔二(204)，所述端板(102)上设有一对方孔(105)，所述过渡板(104)上设有一圆形通孔(106)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型自润滑刹车导轨支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括基板(1)和固定板(2)，所述基板(1)的两侧设有挡边(101)，基板(1)包括端板(102)、中板(103)和过渡板(104)，所述过渡板(104)的一端连接固定板(2)，所述固定板(2)远离基板(1)的一端设有一凹字形卡口(201)，固定板(2)其中的一侧边上设有U型卡口(202)，固定板上设有一大一小的固定孔一(203)和固定孔二(204)，所述端板(102)上设有一对方孔(105)，所述过渡板(104)上设有一圆形通孔(106)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自润滑刹车导轨支架，其特征在于：所述过渡板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志广，苏振坦，朱成，郑平化，任中辉，
申请(专利权)人：浙江天越汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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