用于沥青路面主动降温的固固相变材料、制备方法及应用技术

本发明专利技术公开了用于沥青路面主动降温的固固相变材料、制备方法及应用，包括以下组分：聚乙二醇、交联剂、异氰酸酯和氧化石墨烯，其中，氧化石墨烯的质量占聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯总质量的0.25％～5％；聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯中，[NCO]：[OH]的摩尔比为1.1～1.3，且交联剂中[OH]：聚乙二醇中[OH]的摩尔比为0.1～0.5。本发明专利技术配方的确定使氧化石墨烯中的[OH]能与异氰酸酯中的[NCO]产生化学反应，从而将氧化石墨烯原位引入聚氨酯固固相变材料中，提高了氧化石墨烯在相变材料中的分散性和相容性；在保证相变储热密度的同时显著提升了导热能力，有利于提高相变材料对沥青路面温度的准确感知和主动降温能力。

Solid phase change material, preparation method and application for active cooling of Asphalt Pavement

【技术实现步骤摘要】
用于沥青路面主动降温的固固相变材料、制备方法及应用
本专利技术属于智能沥青路面材料
，具体涉及用于沥青路面主动降温的固固相变材料、制备方法及应用。
技术介绍
随着人民对美好生活的向往以及安全便捷舒适出行要求的日益提升，以未来智慧交通为目标的智能道路基础设施是当代交通领域发展的技术方向。其中，自感知技术作为智能道路基础设施的重要组成部分，要求道路本体能够对外界光、热、荷载等物理量感知，实现路面功能和状态的主动调节。传统的相变物质在相变过程中均表现为固液转变特征，该特征决定了相变物质处于液相时容易产生流动和泄漏，进而影响相变循环稳定性并造成相变材料难以反复利用；同时，固液转变产生的体积变化对沥青混合料的路用性能产生不利影响。为此，大部分研究多采用特定容器的形式实现对其封装，从一定程度上缓解了液体泄漏的问题，但是依靠封装技术(主要为吸附技术、微胶囊技术)制备的相变材料具有成本高、相变储热能力下降明显问题；此外，我们知道，沥青路面在服役状态下长期承受车辆荷载，相变物质在固液相变时产生的体积变化容易造成封装容器的压碎或者破裂现象，进而影响了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料，其特征在于，包括以下组分：聚乙二醇、交联剂、异氰酸酯和氧化石墨烯，其中，氧化石墨烯的质量占聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯总质量的0.25％～5％；/n聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯中，[NCO]：[OH]的摩尔比为1.1～1.3，且交联剂中[OH]：聚乙二醇中[OH]的摩尔比为0.1～0.5。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料，其特征在于，包括以下组分：聚乙二醇、交联剂、异氰酸酯和氧化石墨烯，其中，氧化石墨烯的质量占聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯总质量的0.25％～5％；
聚乙二醇、交联剂和异氰酸酯中，[NCO]：[OH]的摩尔比为1.1～1.3，且交联剂中[OH]：聚乙二醇中[OH]的摩尔比为0.1～0.5。


2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料，其特征在于，所述聚乙二醇的分子量为2000～20000中的一种或几种。


3.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料，其特征在于，所述交联剂为三官能度的化合物。


4.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料，其特征在于，所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、异氟尔酮二异氰酸酯和六甲基二异氰酸酯中的一种或几种。


5.根据权利要求1～4任一项所述的一种用于沥青路面主动降温的固固相变材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将所述聚乙二醇加热至熔融状态；
步骤二、向熔融状态的聚乙二醇中加入所述交联剂和所述氧化石墨烯，混合均匀后得到含有待反应羟基的物理共混体系；
步骤三、向步骤二得到的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙爱民，贾猛，蒋玮，刘状壮，王文通，袁东东，李建阁，焦文秀，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61