【技术实现步骤摘要】
一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统
本技术涉及铁轨打磨
，具体公开一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统。
技术介绍
铁轨轨道，简称路轨、铁路、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的铁轨组成，铁轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的铁轨，可以比其它物料承受更大的重量，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为铁轨提供弹性及排水功能，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。现代使用的铁轨切面成工字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨道，不同的路线对铁轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求，铁轨生产成型后其表面会有很多毛边毛刺，且长期放置后的铁轨受到腐蚀也有可能产生锈斑、以及由火车车轮碰撞后留下的凹坑等，中国铁路线用铁轨又十分的绵长，而目前在轨道交通维护上，一般有小型设备、大型设备两种。大型设备主要应用于长距离、快速的加工，设备造价高，维护费用贵等直接制约设备的普及率。大型设备一般由火车头带动，主要占用较长的窗口期。小型设备一般是针对于某...
【技术保护点】
1.一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，包括：机架、安装在机架上的动力机构、升降机构和履带自行走机构，安装在升降机构上的铁轨打磨机构和轨道行走机构，所述动力机构用于为所述升降机构、所述铁轨打磨机构和所述轨道行走机构提供动力，所述履带自行走机构包括：安装在机架两侧的两组带动所述机架行走的履带和履带驱动电机，所述升降机构包括：安装在机架上的至少一组升降气缸或升降电缸、安装在所述升降气缸或升降电缸的活塞杆自由端上的升降板或升降架，所述轨道行走机构包括：两组轨道轮、轨道轮轮架和轨道轮驱动电机，所述轨道轮通过所述轨道轮轮架安装在所述升降板或所述升降架上，所述轨道...
【技术特征摘要】
1.一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，包括：机架、安装在机架上的动力机构、升降机构和履带自行走机构，安装在升降机构上的铁轨打磨机构和轨道行走机构，所述动力机构用于为所述升降机构、所述铁轨打磨机构和所述轨道行走机构提供动力，所述履带自行走机构包括：安装在机架两侧的两组带动所述机架行走的履带和履带驱动电机，所述升降机构包括：安装在机架上的至少一组升降气缸或升降电缸、安装在所述升降气缸或升降电缸的活塞杆自由端上的升降板或升降架，所述轨道行走机构包括：两组轨道轮、轨道轮轮架和轨道轮驱动电机，所述轨道轮通过所述轨道轮轮架安装在所述升降板或所述升降架上，所述轨道轮驱动电机用于驱动所述轨道轮转动，所述轨道轮与所述履带相对于地面垂直，所述铁轨打磨机构用于对铁轨打磨，所述铁轨打磨机构至少为一组，所述铁轨打磨机构固连在所述升降板或所述升降架上。
2.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，所述履带包括：主动轮、从动轮、柔性链带和安装板，所述主动轮和从动轮沿同一方向转动连接在所述安装板上，所述主动轮和从动轮套装在所述柔性链带内部，所述主动轮通过联轴器或者直接安装所述履带驱动电机的输出轴上，所述履带驱动电机安装在所述机架上或者安装板上。
3.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，所述主动轮安装在位于所述柔性链带一端的位置，所述柔性链带的另一端设置有一个与所述主动轮尺寸一致的第一从动轮，所述主动轮与所述第一从动轮之间设置有至少两个直径小于主动轮直径的第二从动轮，至少两个所述第二从动轮在所述安装板上的安装轴孔低于所述主动轮的安装轴孔和第一从动轮的安装轴孔，所述主动轮的安装轴孔与所述第一从动轮的安装轴孔处在同一直线上，所述安装板通过焊接或者螺栓连接在所述机架侧部与架一体的连接板上。
4.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，所述升降气缸或者所述升降电缸为两组，两组所述升降气缸或者所述升降电缸分别竖向固连在所述机架上或者动力机构的壳体两侧，所述升降板或所述升降架的顶面与所述活塞杆自由端固连，所述升降板或所述升降架的底面上设置所述铁轨打磨机构和所述轨道行走机构。
5.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通作业的自行走铁轨打磨作业系统，其特征在于，每组所述轨道轮为两个，所述轨道轮位转动连接在所述轨道轮轮架上，所述轨道轮轮架通过焊接或者螺栓均布设置在所述升降板或所述升降架的底面上，一组所述轨道轮之间的宽度为铁道的宽度，每组所述轨道轮通过所述轨道轮驱动电机带动或者多组所述轨道轮共用一个轨道轮驱动电机带动，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伯愚，解植文，别晓野，祁万生，李闯，朱嘉宝，唐爽，
申请(专利权)人：长春航泰智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。