【技术实现步骤摘要】
一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置
本技术属于导航仪
，具体涉及一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置。
技术介绍
随着科技进步和经济发展，更多的人们越来越追求自由方便出行的交能工具，汽车是人们最常用交通工具之一，而日益发达的公路网络，让各种汽车导航仪越来越普及，现有的导航仪通过安装于支架上，调整不方便，不能调节屏幕旋转，对用户使用带来不便，及时带有旋转装置的导航仪，因其结构安装的情况，常出现旋转卡涩或噪声很大，从而影响消费的使用，当前如何更能稳定并降噪的提供一种旋转传动结构，是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，通过多级齿轮组的布置结合离合缓冲齿轮结构及相互之间的材质不同缓解传动过程的硬性连接，起到降噪稳定传动的效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，所述传动装置安装在固定板并与旋转面板连接，所述传动装置包括伺服电机、蜗杆、蜗轮、第一齿轮、第二齿轮、...
【技术保护点】
1.一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述传动装置(4)安装在固定板(2)并与旋转面板(1)连接，所述传动装置(4)包括伺服电机(11)、蜗杆(12)、蜗轮(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)、第四齿轮(17)、第五齿轮(18)、第六齿轮(19)、第七齿轮(20)和转动盘(21)，所述转动盘(21)的端面通过若干个铆钉穿过固定板(2)后与旋转面板(1)背面固定连接，所述蜗杆(12)安装在伺服电机(11)的输出轴端，所述蜗杆(12)和蜗轮(13)啮合传动连接，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合传动连接，所述第三齿轮(16)...
【技术特征摘要】
1.一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述传动装置(4)安装在固定板(2)并与旋转面板(1)连接，所述传动装置(4)包括伺服电机(11)、蜗杆(12)、蜗轮(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)、第三齿轮(16)、第四齿轮(17)、第五齿轮(18)、第六齿轮(19)、第七齿轮(20)和转动盘(21)，所述转动盘(21)的端面通过若干个铆钉穿过固定板(2)后与旋转面板(1)背面固定连接，所述蜗杆(12)安装在伺服电机(11)的输出轴端，所述蜗杆(12)和蜗轮(13)啮合传动连接，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(15)啮合传动连接，所述第三齿轮(16)与第四齿轮(17)啮合传动连接，所述第五齿轮(18)和第六齿轮(19)啮合传动连接，所述第七齿轮(20)和转动盘(21)的一侧环形齿轮段啮合传动连接，所述第一齿轮(14)和蜗轮(13)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第二齿轮(15)和第三齿轮(16)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第五齿轮(18)和第四齿轮(17)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上，所述第七齿轮(20)和第六齿轮(19)为同轴固定上下布置的齿轮组并铰接固定在固定板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于导航面板旋转的降噪高强度传动装置，其特征在于：所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张希豪，
申请(专利权)人：深圳市宏富航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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