【技术实现步骤摘要】
一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置
本技术涉及汽车维修设备领域，具体涉及一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置。
技术介绍
近年来在发生的交通事故中由于爆胎导致的事故占据了一定的比例，在汽车轮辋中安装爆胎应急安全装置可以大大减少因爆胎导致的事故，爆胎应急安全装置安装范围扩大后，不仅能提高客运企业运输生产的安全性，也能提高整个运输管理机构的管理效率，而在安装爆胎应急安全装置时将轮辋由轮胎中分离出来是必不可少的工序，这道工序也是最为费力的工序，这就需要使用压胎机构将轮辋由轮胎中分离出来。目前，一般的用于安装爆胎应急安全装置的压胎机构为手动压胎机构，同时轮辋由轮胎中压出一定距离后仍和轮胎处于同一水平面，这使得手动压胎机构在轮胎接触位置处成环形包围状，进而在放置爆胎应急安全装置时极为不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为解决一般的用于安装爆胎应急安全装置的压胎机构在使用时安装爆胎应急装置不方便的问题，提供一种在使用时安装爆胎应急装置较为方便的压胎机构。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：<...
【技术保护点】
1.一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置，包括架体（1）和压胎机构，其特征在于，所述架体（1）为长方体框架结构，架体（1）底部固定设置固定座（11），所述固定座（11）上固定连接翻转气缸（6），所述翻转气缸（6）与固定座（11）之间形成夹角，架体（1）一侧设置压胎机构，所述压胎机构包括压胎架（2）和压盘（3），所述压胎架（2）包括支架（21）、顶盘（22）、第一连接耳（23）和第二连接耳（24），所述支架（21）底部固定在架体（1）一端，支架（21）为“凹”字形，支架（21）一侧上固定连接顶盘（22）、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳（23），所述第一连接耳（23...
【技术特征摘要】
1.一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置，包括架体（1）和压胎机构，其特征在于，所述架体（1）为长方体框架结构，架体（1）底部固定设置固定座（11），所述固定座（11）上固定连接翻转气缸（6），所述翻转气缸（6）与固定座（11）之间形成夹角，架体（1）一侧设置压胎机构，所述压胎机构包括压胎架（2）和压盘（3），所述压胎架（2）包括支架（21）、顶盘（22）、第一连接耳（23）和第二连接耳（24），所述支架（21）底部固定在架体（1）一端，支架（21）为“凹”字形，支架（21）一侧上固定连接顶盘（22）、另一侧上固定设置两个对称分布的第一连接耳（23），所述第一连接耳（23）转动连接在架体（1）顶部的横梁之间，第一连接耳（23）下方固定设置第二连接耳（24），所述第二连接耳（24）连接在翻转气缸（6）的输出轴上，第一连接耳（23）上方设置固定板（12），所述固定板（12）连接在支架（21）的横梁之间，固定板（12）上固定设置压盘气缸（7），所述压盘（3）连接在压盘气缸（7）的输出轴上。
2.根据权利要求1所述的一种用于安装爆胎应急安全装置的压胎装置，其特征在于，所述架体（1）一侧顶端固定设置换向阀（4），所述换向阀（4）下方固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠建刚，孙曙光，赵成越，詹景照，
申请(专利权)人：郑州精通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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