一种环保汽车顶棚布制造技术

本实用新型专利技术属于汽车顶棚布技术领域，具体涉及一种环保汽车顶棚布，包括面料、基料，面料与基料间设有环保的胶水层，面料靠近基料的表面设有面料拉毛层，面料拉毛层包括相间分布的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段，第一面料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向方向不同，基料靠近面料的表面设有基料拉毛层，基料拉毛层包括相间分布的第一基料拉毛段、第二基料拉毛段，第一基料拉毛段与第一面料拉毛段的位置对应，第二基料拉毛段与第二面料拉毛段的位置对应，第一面料拉毛段、第一基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织，第二面料拉毛段、第二基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织，结构强度高、环保，抗剥离强度高，生产成本低。

A kind of environmental protection automobile ceiling cloth

【技术实现步骤摘要】
一种环保汽车顶棚布
本技术属于汽车顶棚布
，具体涉及一种环保汽车顶棚布。
技术介绍
汽车顶棚布一般为面料+聚氨酯海绵+底布的三层复合结构布料，该复合布料是通过火焰烧烤使海绵表层融化，将面料和底布粘贴在海绵上。海绵在火药烧烤后会产生异味、以及苯烃类和醛酮类等有害有机物，导致现有的汽车顶棚布的VOC值高，有害气体释放量大，为了解决这一问题，采用了进口的高质量海绵，虽然降低了VOC值、有害气体释放量，但是，生产及使用的成本极高，并且，在顶棚布成型后的后续使用中，依然持续性的向外散发有害物质，严重的影响到使用的安全性。因此，顶棚布的安全性、环保性是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种环保汽车顶棚布，结构强度高、环保，抗剥离强度高，生产成本低。本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：一种环保汽车顶棚布，包括面料、基料，所述的面料与基料间设有环保的胶水层，面料、基料通过胶水层粘接形成复合结构；所述的面料靠近基料的表面设有面料拉毛层，面料拉毛层包括相间分布的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段，第一面料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向方向不同；所述的基料靠近面料的表面设有基料拉毛层，基料拉毛层包括相间分布的第一基料拉毛段、第二基料拉毛段，第一基料拉毛段与第一面料拉毛段的位置对应，且第一基料拉毛段的拉毛方向与第一面料拉毛段的拉毛方向相反，第二基料拉毛段与第二面料拉毛段的位置对应，第二基料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向相反；第一面料拉毛段、第一基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织，第二面料拉毛段、第二基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织。进一步的，所述的面料拉毛层的拉毛长度为0.2-1mm，所述的基料拉毛层的拉毛长度为0.2-1mm。进一步的，所述的第一面料拉毛段的拉毛为弧形，第一基料拉毛段的拉毛为弧形。进一步的，所述的第二面料拉毛段的拉毛为“S”型，第二基料拉毛段的拉毛为“S”型。进一步的，所述的胶水层厚度为0.3-1.1mm。进一步的，所述的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段的边侧相接。进一步的，所述的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段的长度、宽度一致。进一步的，所述的面料为单面绒，所述的基料为针织布料。本技术的有益效果是：采用上述方案，结构简单，降低了生产成品，面料+基料粘接构成“二合一”复合结构的顶棚布具有强度高、抗剥离强度极强的特性，面料拉毛层、基料拉毛层在胶水层内交织形成较为紧密的连接结构，极大的增强顶棚布的各个方向的抗剥离强度，顶棚布的结构强度好、一致性好，表面质量高，本结构的顶棚布与汽车顶棚的复合中不会出现麻点、脱层等情况，与汽车顶棚的契合度好，复合强度高，提高了使用性能。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。图1为本技术一种实施例中顶棚布的局部截面结构示意图。图2为本技术一种实施例中面料的局部截面结构示意图。图3为本技术一种实施例中基料的局部截面结构示意图。图4为本技术另一种实施例中面料的局部截面结构示意图。其中：1为面料，11为第一面料拉毛段，12为第二面料拉毛段，2为基料，21为第一基料拉毛段，22为第二基料拉毛段，3为胶水层。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。实施例1：参照图1-图3，一种环保汽车顶棚布，包括单面绒的面料1、针织布料的基料2，面料1与基料2间设有环保的胶水层3，面料1、基料2通过胶水层3粘接形成二合一结构的复合顶棚布结构，面料1采用单面绒，基料2采用针织料，二合一复合结构，省去了海绵层，不需要火焰复合法成型，有效的降低了顶棚布的VOC值，降低有害物质的释放，采用环保胶水粘接，具有较好的粘接强度，柔软性好，相比现有的具有海绵的三层或者多层结构，其生产成本极大的降低，具有较好的触感，提高顶棚布的使用性能，并且，不使用海绵，增强了阻燃性，面料1、基料2中弥散有阻燃剂，使本复合顶棚布具有优异的阻燃性，提高使用的安全性，单面绒面料的绒面朝向外侧，采用单面绒+针织布料的双层结构，使得成型后的顶棚布的质量比较好，表面质量高，附着力强，在复合到汽车顶棚的使用时，不会出现麻点、脱层等情况，与汽车顶棚贴合度高、复合牢固，具有比较高的使用效果，面料1靠近基料2的下表面设有面料拉毛层，面料拉毛层的拉毛为弧形，且面料拉毛层的拉毛长度为0.2mm，面料拉毛层由相间分布的第一面料拉毛段11、第二面料拉毛段12构成，第一面料拉毛段11的拉毛方向与第二面料拉毛段12的拉毛方向方向不同，第一面料拉毛段11、第二面料拉毛段12的边侧相接，基料2靠近面料1的上表面设有基料拉毛层，基料拉毛层的拉毛长度为0.2mm，且拉毛为弧形，基料拉毛层包括相间分布的第一基料拉毛段21、第二基料拉毛段22，第一基料拉毛段21、第二基料拉毛段22的边侧相接，第一基料拉毛段11与第一面料拉毛段21的位置对应，且第一基料拉毛段21的拉毛弧形方向与第一面料拉毛段11的拉毛弧形方向相反，第二基料拉毛段22与第二面料拉毛段11的位置对应，第二基料拉毛段22的拉毛弧形方向与第二面料拉毛段11的拉毛方向相反，胶水层3的厚度为0.3mm，第一面料拉毛段11、第一基料拉毛段21均延伸至胶水层3内并在胶水层3内相互交织，第二面料拉毛段12、第二基料拉毛段22均延伸至胶水层3并在胶水层3内相互交织，拉毛延伸至胶水内，加强了胶水与面料、胶水与基料的连接强度，提高了面料与胶水、基料与胶水间的抗剥离强度，继而加强了面料、基料间的粘接强度，增强了面料与基料间的抗剥离强度，再者，弧形方向相反的第一面料拉毛段、第一基料拉毛段，及弧形方向相反的第二面料拉毛段、第二基料拉毛段在胶水层中相互交织，相互交织缠绕形成相互锁紧的结构，进一步极大的增强面料与基料间的连接紧密度，连接强度获得极大的提升，第一面料拉毛段、第二面料拉毛段相间的分布结构，第一面料拉毛段11、第二面料拉毛段12的长度、宽度一致，对应的第一基料拉毛段21与第一面料拉毛段11、第二基料拉毛段22与第二面料拉毛段12的长度、宽度一致，形成片状或带状的规律性结构，具有稳定、均匀的分布结构，使的整个复合面料上，具有规律性分布的“锁紧方向”不同、“锁紧结构”一致的结合结构，相间均匀分布，使得整体的锁紧效果均衡，进一步的提高结构强度、抗剥离强度，由于“锁紧方向”不同，可避免在某方向上受力时面料、基料剥离，无论从何种方向对复合面料进行剥离，均具有较好的抗剥离强度，面料、基料在粘接前浸泡阻燃剂，使阻燃剂弥散在面料、基料上，使复合后的顶棚布具有优异的阻燃性，粘接前，采用拉毛设备，调整拉毛的方向，在面料、基料表面加工出弧形拉毛，且分段加工出第一面料拉毛段、第二面料拉毛段、第一基料拉毛段、第二基料拉毛段，然后分别在面料拉毛层、基料拉毛层的表面涂胶，涂胶方向与对应拉毛段的拉毛方向相反，涂胶后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保汽车顶棚布，包括面料、基料，其特征在于，所述的面料与基料间设有环保的胶水层，面料、基料通过胶水层粘接形成复合结构，/n所述的面料靠近基料的表面设有面料拉毛层，面料拉毛层包括相间分布的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段，第一面料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向不同，/n所述的基料靠近面料的表面设有基料拉毛层，基料拉毛层包括相间分布的第一基料拉毛段、第二基料拉毛段，第一基料拉毛段与第一面料拉毛段的位置对应，且第一基料拉毛段的拉毛方向与第一面料拉毛段的拉毛方向相反，第二基料拉毛段与第二面料拉毛段的位置对应，第二基料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向相反，/n第一面料拉毛段、第一基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织，第二面料拉毛段、第二基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织。/n

【技术特征摘要】
1.一种环保汽车顶棚布，包括面料、基料，其特征在于，所述的面料与基料间设有环保的胶水层，面料、基料通过胶水层粘接形成复合结构，
所述的面料靠近基料的表面设有面料拉毛层，面料拉毛层包括相间分布的第一面料拉毛段、第二面料拉毛段，第一面料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向不同，
所述的基料靠近面料的表面设有基料拉毛层，基料拉毛层包括相间分布的第一基料拉毛段、第二基料拉毛段，第一基料拉毛段与第一面料拉毛段的位置对应，且第一基料拉毛段的拉毛方向与第一面料拉毛段的拉毛方向相反，第二基料拉毛段与第二面料拉毛段的位置对应，第二基料拉毛段的拉毛方向与第二面料拉毛段的拉毛方向相反，
第一面料拉毛段、第一基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织，第二面料拉毛段、第二基料拉毛段均延伸至胶水层内并相互交织。


2.根据权利要求1所述的一种环保汽车顶棚布，其特征在于，所述的面料拉毛层的拉毛长度为0.2-1mm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建树，
申请(专利权)人：常州旷德汽车装饰材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32