燃料喷射阀制造技术

根据本发明专利技术的燃料喷射阀(1)的特征尤其在于，能够将该燃料喷射阀以作为燃料供应组件的结构单元防丢失地预装配在燃料分配器管路(4)的接收开口(12)中，用于运输到车辆制造商处的最终装配。为此，在流入接管(7)的流入侧端部(3)上布置有径向支撑盘(30)，用于将燃料喷射阀(1)通过压紧径向支撑盘(30)防丢失地保险在接收开口(12)中。所述燃料喷射阀尤其适用于将燃料直接喷射到混合压缩的外源点火式内燃机的燃烧室中。

Fuel injection valve

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料喷射阀
本专利技术从一种根据独立权利要求的类型的燃料喷射阀出发。
技术介绍
在图1中示例性地示出由现有技术已知的燃料喷射装置，该燃料喷射装置的流入接管借助已知的、由弹性体制成的密封环相对于燃料分配器管路的接收杯座密封。燃料喷射装置特别适用于使用在混合压缩的外源点火式内燃机的燃料喷射装置中。这种燃料喷射阀是众所周知的，示例性地提及DE10359299A1。
技术实现思路
根据本专利技术的具有权利要求1特征部分的特征的燃料喷射阀具有以下优点：燃料喷射阀的流入接管能够通过压紧布置在流入接管上的径向支撑盘而防丢失地预装配在燃料分配器管路的接头接管的接收开口中。为了可以将燃料喷射阀安装到缸盖的接收孔中，通常必须将该燃料喷射阀供应给发动机或者车辆制造商用于装配。以有利的方式，该供应以紧凑的结构单元，即由燃料分配器管路和已经预装配在接收开口中的燃料喷射阀组成的、所谓的燃料供应组件(FuelChargeAssembly)的形式进行。在此，现在以有利的方式确保，燃料分配阀在预装配在燃料分配器管路上之后防丢失地保持在该燃料分配器管路上直至安装在缸盖上，在所述燃料分配器管路中，燃料喷射阀尚未处于最后的最终位置中。特别有利的是，径向支撑盘除在预装配状态下的防丢失功能外也负责，通过径向支撑在燃料供应组件的直至最终装配的整个运输期间有效地防止燃料喷射阀的不利的倾斜或者摆动。通过在从属权利要求中列举的措施能够实现权利要求1中所说明的燃料喷射阀的有利扩展方案和改进方案。以有利的方式，径向支撑盘布置在流入接管的端部凸缘上，沿流动方向观察，还在装配在流入接管上的密封环之前。因此，轴向支撑盘能够非常简单且成本低地安装在燃料喷射阀的流入接管上。通过多个在径向支撑盘上在周边上分布的、径向地从基体环向内突出的凸起来排除径向支撑盘在燃料喷射阀的流入接管上沿轴向方向的滑动，所述凸起从上方或者从下方卡住端部凸缘。只要燃料喷射阀尚未装配在接头接管的接收开口中，径向支撑盘就还能够沿周向方向在流入接管的端部凸缘上旋转。特别有利的是，径向支撑盘在其外周边上交替地具有径向向外突出更多的挤压区域和径向缩回的区域，其中，仅挤压区域由于其比接收开口的内径更大的外径而与接头接管挤压。径向支撑盘以理想的方式具有在整个构件高度上沿轴向方向延伸的缝隙，通过该缝隙能够实现，将径向支撑盘通过其柔性特别简单地装配在燃料喷射阀上并且补偿公差。径向支撑盘实施为薄的紧凑盘，该盘由塑料如PEEK、PPS、POM或由金属如铝构成。根据本专利技术的径向支撑盘尤其适用于保险具有流入接管的燃料喷射阀防丢失，所述流入接管具有锥形延伸的区段。附图说明在附图中简化地示出并且在下面的说明中详细阐述本专利技术的实施例。附图示出了：图1已知实施方式中的部分示出的燃料喷射装置，图2燃料分配器管路的接收开口的区域中的第一液压接口，图3燃料分配器管路的接收开口的区域中的第二液压接口，图4在根据图3的流入接管的锥形延伸的壁上的径向力的示意性力分配，图5具有根据本专利技术的径向支撑盘的燃料分配器管路的接收开口的区域中的液压接口，图6沿着图5中的线VI-VI的径向支撑盘的简化的截面示图，图7在立体视图中的根据本专利技术的径向支撑盘的第一实施方式，和图8在立体视图中的根据本专利技术的径向支撑盘的第二实施方式。具体实施方式为了理解本专利技术，在下面根据图1详细地说明燃料喷射装置的已知实施方式。在图1中以侧视图示出作为实施例的呈用于混合压缩的外源点火式内燃机的燃料喷射装置的喷射阀1形式的阀。燃料喷射阀1是燃料喷射装置的一部分。借助下游端部将燃料喷射阀1安装到缸盖9的接收孔20中，所述燃料喷射阀以用于将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室25中的直接喷射的喷射阀形式实施。尤其由制成的密封环2负责将燃料喷射阀1相对于缸盖9的接收孔20的壁优化地密封。在阀壳体22的凸肩21(未示出)或支撑元件19(图1)的下端侧21和接收孔20的例如与该接收孔20的纵向延伸部成直角延伸的肩部12之间放入中间元件24，该中间元件例如用作减振或解耦元件。借助这样的中间元件24也补偿制造和装配公差并且即使在燃料喷射阀1轻微斜置时也保证无横向力的支承。燃料喷射阀1在其流入侧端部3上具有到燃料分配器管路(FuelRail)4的插接连接部，该插接连接部通过密封环5在燃料分配器管路4的以截面示出的接头接管(Railtasse)6和燃料喷射阀1的流入接管7之间密封。燃料喷射阀1插入到燃料分配器管路4的接头接管6的接收开口12中。在此，接头接管6例如一件式地由真正的燃料分配器管路4突出并且在接收开口12的上游具有直径较小的通流开口15，通过该通流开口流入燃料喷射阀1。燃料喷射阀1具有用于电接触的电附接插头8，用于操纵燃料喷射阀1。电附接插头8通过相应的电连接与未示出的促动器连接，通过促动器的激励能够实现阀针的升降运动，由此能够实现阀关闭体的操纵，所述阀关闭体与阀座面一起形成密封座。该最后提及的构件未明确地示出并且可以具有任何充分已知的结构形式。促动器例如可以电磁地、压电地或磁致伸缩地被运行。为了将燃料喷射阀1和燃料分配器管路4最大程度上无径向力地彼此间隔开并且将燃料喷射阀1可靠地压紧在缸盖9的接收孔20中，在燃料喷射阀1和接头接管6之间设置有夹紧装置10。该夹紧装置10实施为弓形构件，例如实施为冲压弯曲件。夹紧装置10具有部分环形的基础元件11，压紧弓13从所述基础元件弯曲地延伸出，该压紧弓在安装状态下贴靠在燃料分配器管路4上的接头接管6的下游端面14上。为了能够将燃料喷射阀1安装到缸盖9的接收孔20中，通常必须将该燃料喷射阀供应给发动机或者车辆制造商用于装配。以有利的方式，该供应以紧凑的结构单元，即由燃料分配器管线4和已经预装配到接收开口12中的燃料喷射阀1组成的、所谓的燃料供应组件的形式进行。在此必须确保，燃料喷射阀1在预装配在燃料分配器管路4上之后防丢失地保持在该燃料分配器管路上直至安装在缸盖9上。在预装配状态下(在该状态下，燃料供应组件在发动机装配中被供应给客户)，燃料喷射阀1尚未处于接收开口12的最终位置中，而是由于尚未压紧的压紧装置10而与在最终装配的位置中相比从接收开口12伸出更多。本专利技术的任务在于，在从预装配直至最终装配的整个过程中保证，燃料喷射阀1安全且可靠地保持在燃料分配器管路4的接收开口12中。由于在运输期间以及在预装配中和在车辆制造商处的最终装配中操作燃料供应组件时的振动或者加速度和力作用，存在对于燃料喷射阀1从燃料分配器管路4的接收开口12不希望地掉落的不同危险源，这根据本专利技术被完全排除。在图2和3中示出燃料分配器管路4的接收开口12中的液压接口，其中，在图2中所示的结构与图1的结构相同。在该实施方式中，燃料喷射阀1的流入接管7构造为柱形。密封环5夹紧在接收开口12的内壁和流入接管7之间。此外，在密封环5下方设置有支撑环25，该支撑环例如支撑在流入接管7的肩部26上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃机的燃料喷射装置的燃料喷射阀(1)，尤其用于将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室中，所述燃料喷射阀具有促动器，通过该促动器的激励能够实现阀针的升降运动，由此能够实现阀关闭体的操纵，所述阀关闭体与阀座面一起形成密封座，并且所述燃料喷射阀具有用于燃料供应的、流入侧的流入接管(7)，/n其特征在于，/n在所述流入接管(7)的流入侧端部上布置有径向支撑盘(30)，用于在装配状态下保险所述燃料喷射阀(1)防丢失。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170731 DE 102017213167.51.一种用于内燃机的燃料喷射装置的燃料喷射阀(1)，尤其用于将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室中，所述燃料喷射阀具有促动器，通过该促动器的激励能够实现阀针的升降运动，由此能够实现阀关闭体的操纵，所述阀关闭体与阀座面一起形成密封座，并且所述燃料喷射阀具有用于燃料供应的、流入侧的流入接管(7)，
其特征在于，
在所述流入接管(7)的流入侧端部上布置有径向支撑盘(30)，用于在装配状态下保险所述燃料喷射阀(1)防丢失。


2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀，
其特征在于，
在所述流入接管(7)上设置有包围该流入接管的密封环(5)，并且沿流动方向观察，所述径向支撑盘(30)还布置在所述密封环(5)之前。


3.根据权利要求2所述的燃料喷射阀，
其特征在于，
在所述流入接管(7)的流入侧端部(3)上成型有端部凸缘(29)，并且，所述径向支撑盘(30)至少部分地从上方和从下方卡住所述端部凸缘。


4.根据权利要求3所述的燃料喷射阀，
其特征在于，
在所述径向支撑盘(30)上在周边上分布地成型有多个径向地从基体环向内突出的凸起(33、34)。


5.根据权利要求4所述的燃料喷射阀，
其特征在于，
从所述径向支撑盘(30)的上侧出发形成多个凸起(33)，而从所述径向支撑盘(30)的下侧出发设置有另外的径向向内突出的凸起(34)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：K·容，T·凯勒，N·克劳泽，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE