【技术实现步骤摘要】
一种有效测试热失控的试验装置
本专利技术涉及电池制造
，具体为一种有效测试热失控的试验装置。
技术介绍
锂离子动力电池作为电动汽车的主流动力源，具有高比能量的特点。而目前汽车用动力电池多采用数量较多的小容量电池进行串并联成组以满足高能量的要求。这样，汽车动力电池系统的安全问题就不再仅仅是电池单体的安全问题，而是电池成组安全问题。目前触发电池热失控的手段主要是过充、加热和针刺。但是通过实验，针刺触发热失控的稳定性差，经常无法触发热失控，而且可实现性差，需要的触发装置相对复杂；通过过充触发热失控稳定性较好，成功率很高，但是安全性较差，需要通过充电的方式来进行，不利于试验的安全进行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有效测试热失控的试验装置，通过温度传感器、气压传感器、气体传感器检测箱体内部的气压和温度，于电池模组本身的电压和温度采集，进行对比，试验系统的便易性，结构简易，易于装配和实现，同时成本相对于整包试验有了很大程度上的降低，气体传感器进行气体成分检测，预示热失控发生的时间。
【技术保护点】
1.一种有效测试热失控的试验装置，包括箱体(1)和电池模组(3)，其特征在于：所述电池模组(3)放置于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内侧安装有温度传感器(4)、气压传感器(5)及气体传感器(6)，所述箱体(1)的底部设有加热腔(7)，所述加热腔(7)的内部安装有电热丝(8)，所述加热腔(7)的顶部连通有通管(9)，所述通管(9)与箱体(1)的内部相连通，所述箱体(1)的顶部铰接有箱盖(10)，所述箱盖(10)的端部与箱体(1)上安装有相匹配的搭扣锁(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种有效测试热失控的试验装置，包括箱体(1)和电池模组(3)，其特征在于：所述电池模组(3)放置于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内侧安装有温度传感器(4)、气压传感器(5)及气体传感器(6)，所述箱体(1)的底部设有加热腔(7)，所述加热腔(7)的内部安装有电热丝(8)，所述加热腔(7)的顶部连通有通管(9)，所述通管(9)与箱体(1)的内部相连通，所述箱体(1)的顶部铰接有箱盖(10)，所述箱盖(10)的端部与箱体(1)上安装有相匹配的搭扣锁(11)。
2.根据权利要求1所述的一种有效测试热失控的试验装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部粘接有密封垫(12)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，宗庆生，李世明，穆骏峰，
申请(专利权)人：江西优特汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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