【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道中间箱涵安装台车以及施工方法
本专利技术属于隧道施工
，尤其一种盾构隧道中间箱涵安装台车以及施工方法。
技术介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，盾构法施工因具有安全性高、机械化程度高、掘进速度快等明显的优越性，在隧道施工中得到广泛使用。在大直径盾构隧道中，中间箱涵为路面以下结构的重要组成部分。中间箱涵安装后，其底面与盾构隧道的管片内弧面接触，他一方面承受路面结构的竖向荷载，另一方面其内部又是轨道交通、管廊或其他功能区。因此在盾构隧道施工过程对中间箱涵的安装要求精度高，同时中间箱涵安装后其顶面又是管片车、材料运输车的唯一通道，要求其安装必须和盾构机掘进同步进行。箱涵结构全部采用工厂预制，中箱涵在盾构机掘进时由盾构机进行吊装、铺设，由于其安装施工过程中既不能长时间占用盾构机，盾构机中的吊装设备也达不到安装精度要求。公开专利文件“一种应用于箱涵预制的整体液压式模板”(申请号：CN201910596072.X)提供了一种包括内模构件、底模构件、外侧模构件、端模构件、挡模板构件的模板系统...
【技术保护点】
1.一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，包括沿隧道平行方向设置的随行台车，以及设置在随行台车上的安装台车；所述随行台车和安装台车相对运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，包括沿隧道平行方向设置的随行台车，以及设置在随行台车上的安装台车；所述随行台车和安装台车相对运动。
2.根据权利要求1所述一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，所述随行台车包含顶部的端横梁、底部的支脚、连接两端端横梁的纵联桁架、以及连接端横梁与支脚的垂直方向的伸缩支腿；
所述伸缩支腿包括伸缩支腿导套、伸缩支腿导杆和伸缩支腿油缸，所述伸缩支腿导套和伸缩支腿导杆内部设置空腔，伸缩支腿导杆套在伸缩支腿导套中，所述伸缩支腿油缸顶端固定在端横梁上、底端固定在伸缩支腿导杆底端，伸缩支腿油缸的伸缩带动伸缩支腿导杆沿伸缩支腿导套滑动从而实现随行台车的升降；
所述伸缩支腿导杆底端设置横移支座，所述支脚顶部设置横向轨道，横向轨道上设置随行台车横移油缸，随行台车横移油缸伸缩带动横移支座连同随行台车沿横向轨道横向平移。
3.根据权利要求2所述一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，在随行台车横移油缸两侧、平行于横向轨道的方向设置横移连杆，横移连杆卡在横向轨道两侧，横移连杆的两端铰接至两端的横移支座，所述随行台车横移油缸的一端铰接在横向轨道上、另一端铰接在横移连杆的端部，随行台车横移油缸伸缩时，带动横移连杆在横向轨道上滑动。
4.根据权利要求3所述一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，所述安装台车包括顶端的框架横梁、连接框架横梁的框架纵梁、与框架纵梁固定并由上而下依次设置的连接部、安装台车伸缩支腿和安装台车支脚；所述安装台车伸缩支腿包括安装台车伸缩支腿导套、安装台车伸缩支腿导杆、和设置于安装台车伸缩支腿导套与安装台车伸缩支腿导杆内部的安装台车伸缩支腿油缸，所述安装台车伸缩支腿油缸的伸缩带动安装台车伸缩支腿导杆沿安装台车伸缩支腿导套滑动。
5.根据权利要求4所述一种盾构隧道中间箱涵安装台车，其特征在于，所述安装台车的顶部设置纵移托盘和安装托盘，还包括纵移托盘纵移油缸和安装托盘旋转油缸，所述安装台车的框架纵梁顶部设置导轨，纵移托盘底部卡在导轨上沿框架纵梁方向纵向移动；所述纵移托盘纵移油缸的一端铰接设置于框架纵梁上、另一端连接至纵移托盘上；所述安装托盘放置于纵移托盘顶部；所述安装托盘旋转油缸的一端铰接设置于纵移托盘的框架上、另一端连接至安装托盘上；纵...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明波，荣祥峰，张兆奎，白代柱，徐腾，何晴，李元，
申请(专利权)人：山东铁鹰建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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