一种高速公路路基抬高复建的防护结构制造技术

本发明专利技术提供一种高速公路路基抬高复建的防护结构，涉及公路建设防护技术领域，以解决在公路路基复建抬高的过程中，由于建设路基的过程中需要逐渐调整防护板的角度，常规的角度调整结构缺乏刚性，而路基基土所造成的压力较大，易致使防护板坍塌损坏，不能随建设的进度适时进行固定调整，而且齿轮式的结构，固定不稳定的问题，包括基台；所述基台的后端转动连接有防护板。本发明专利技术中由于基台顶部平面上的滑轨的左侧和右侧分别纵向开设有矩形状的限位槽，从而带动支撑机构移动，将配合下方的单向齿A依次卡紧的前进方式针对支撑机构进行限位，角度调整好，位置将得到固定，起到支撑的作用，避免防护板在路基基土的作用下复位。

A kind of protective structure for highway subgrade raising and rebuilding

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基抬高复建的防护结构
本专利技术涉及公路建设防护
，更具体地说，特别涉及一种高速公路路基抬高复建的防护结构。
技术介绍
20世纪30年代西方一些国家开始修建公里，60年代以来世界各国高速公路发展迅速；高速公路是经济发展的必然产物。而目前随着汽车的普遍，导致我国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。高速公路路基抬高复建时，需要对抬高复建层进行防护，如专利申请书CN201721479172.7中一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括路基和设置在路基下方的路面层以及设置在路基上方的抬高复建层，所述路面层的上侧壁对称设有两个固定座，且固定座位于路基的两侧，所述固定座中设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过连接杆连接有转轴，所述转轴上连接有倾斜设置的防护板，所述固定座中还设有与第一安装槽连通的第二安装槽，且第二安装槽中转动连接有齿轮，所述转轴上固定套设有与齿轮匹配的齿圈，所述第二安装槽中还转动连接有摇杆，所述摇杆的一端与齿轮固定连接。本技术结构简单，操作方便，该防护结构既能适用于不同倾斜角度的抬高复建层，又能适用于不同高度的抬高复建层，调节方便，适用性强。在公路路基复建抬高的过程中，由于建设路基的过程中需要逐渐调整防护板的角度，常规的角度调整结构缺乏刚性，而路基基土所造成的压力较大，易致使防护板坍塌损坏，而如上述专利中的防护装置，不能随建设的进度适时进行固定调整，而且齿轮式的结构，固定不稳定。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路路基抬高复建的防护结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种高速公路路基抬高复建的防护结构，以解决在公路路基复建抬高的过程中，由于建设路基的过程中需要逐渐调整防护板的角度，常规的角度调整结构缺乏刚性，而路基基土所造成的压力较大，易致使防护板坍塌损坏，而如上述专利中的防护装置，不能随建设的进度适时进行固定调整，而且齿轮式的结构，固定不稳定的问题。本专利技术高速公路路基抬高复建的防护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括基台；所述基台的后端转动连接有防护板；所述基台顶部平面的后端滑动安装有移动机构；所述移动机构前侧的基台上滑动连接有支撑机构；所述防护板的上端和基台上端的支撑机构之间通过连接板转动相连接；所述支撑机构的左端和右端分别对称安装有限位机构；两个所述限位机构的上端之间固定连接有解锁机构。进一步的，所述基台包括铰轴、端护板、滑轨、限位槽、单向齿A和固定孔，所述基台的后端横向转动安装有铰轴，所述防护板的下端通过铰轴转动连接在基台上，所述基台的前端固定安装有上端高于基台顶部平面的端护板，所述基台的顶部平面上纵向固定安装有滑轨，所述基台前端的两个棱角处分别竖向开设有固定孔。进一步的，所述基台还包括限位槽和单向齿A，所述基台顶部平面上的滑轨的左侧和右侧分别纵向开设有矩形状的限位槽，所述限位槽中设置有依次排列的倾斜面向前的单向齿A。进一步的，所述防护板包括耳块，所述防护板的顶部平面的上端垂直设置有耳块，其耳块的左端和右端分别设置有与连接板上的轴套相适应的轴杆。进一步的，所述支撑机构包括连接轴、拉簧和滑槽，所述支撑机构的左端和右端分别设置有与连接板上的轴套相适应的连接轴，所述支撑机构的前端侧壁的左端和右端分别设置有拉簧，其拉簧的另一端固定连接在端护板的前侧壁上，所述支撑机构的中部下端固定开设有与滑轨相适应的滑槽。进一步的，所述限位机构包括限位柱、缓冲柱、缓冲弹簧和单向齿B，所述限位机构中竖向滑动内置有长方体状的限位柱，所述限位柱的下端平面上固定设置有与单向齿A相互咬合的单向齿B，所述限位柱的上端固定连接有圆柱状的缓冲柱，其缓冲柱的上端滑动穿过限位机构的上端顶板，所述缓冲弹簧套接在位于限位机构内的缓冲柱上。进一步的，所述解锁机构包括顶持螺杆，所述解锁机构的中部垂直螺接有顶持螺杆，其顶持螺杆的下端抵在支撑机构的顶部平面上。进一步的，所述移动机构包括压紧轮、调整螺杆和滑块，所述移动机构的左端侧壁和右端侧壁的后端分别转动连接有压紧轮，其压紧轮与防护板的顶部平面相切，所述移动机构的下端通过滑块滑动连接在滑轨，所述移动机构的前端侧壁中部通过轴承环垂直转动连接有调整螺杆，其调整螺杆的另一端穿过端护板置于前侧。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：由于基台顶部平面上的滑轨的左侧和右侧分别纵向开设有矩形状的限位槽，限位槽中设置有依次排列的倾斜面向前的单向齿A，并且限位机构中竖向滑动内置有长方体状的限位柱，限位柱的下端平面上固定设置有与单向齿A相互咬合的单向齿B，限位柱的上端固定连接有圆柱状的缓冲柱，其缓冲柱的上端滑动穿过限位机构的上端顶板，缓冲弹簧套接在位于限位机构内的缓冲柱上，当防护板逆时针旋转时，支撑机构将向后移动，从而带动支撑机构移动，而单向齿B在移动过程中，将配合下方的单向齿A依次卡紧的前进方式针对支撑机构进行限位，角度调整好，位置将得到固定，起到支撑的作用，避免防护板在路基基土的作用下复位。由于解锁机构的中部垂直螺接有顶持螺杆，其顶持螺杆的下端抵在支撑机构的顶部平面上，当需要复位调整或者需要角度调大时，可旋转顶持螺杆，使得顶持螺杆向下移动，从而使得限位柱和缓冲柱部分上移，最终使得单向齿B与单向齿A相分离，此时支撑机构将可以移动，此时可进行角度调整。由于移动机构的左端侧壁和右端侧壁的后端分别转动连接有压紧轮，其压紧轮与防护板的顶部平面相切，移动机构的下端通过滑块滑动连接在滑轨，移动机构的前端侧壁中部通过轴承环垂直转动连接有调整螺杆，其调整螺杆的另一端穿过端护板置于前侧，可通过移动机构压紧防护板，在移动的过程中，可通过旋转调整螺杆进行调整。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本专利技术的左前上方轴视结构示意图。图2是本专利技术的图1中放大部分结构示意图。图3是本专利技术的右后上方轴视结构示意图。图4是本专利技术的俯视结构示意图。图5是本专利技术的主视结构示意图。图6是本专利技术的基台部分轴视结构示意图。图7是本专利技术的支撑机构部分上轴视结构示意图。图8是本专利技术的支撑机构部分下轴视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、基台；101、铰轴；102、端护板；103、滑轨；104、限位槽；105、单向齿A；106、固定孔；2、防护板；201、耳块；3、连接板；4、支撑机构；401、连接轴；402、拉簧；403、滑槽；5、限位机构；501、限位柱；502、缓冲柱；503、缓冲弹簧；504、单向齿B；6、解锁机构；601、顶持螺杆；7、移动机构；701、压紧轮；702、调整螺杆；703、滑块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：包括基台（1）；所述基台（1）的后端转动连接有防护板（2）；所述基台（1）顶部平面的后端滑动安装有移动机构（7）；所述移动机构（7）前侧的基台（1）上滑动连接有支撑机构（4）；所述防护板（2）的上端和基台（1）上端的支撑机构（4）之间通过连接板（3）转动相连接；所述支撑机构（4）的左端和右端分别对称安装有限位机构（5）；两个所述限位机构（5）的上端之间固定连接有解锁机构（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：包括基台（1）；所述基台（1）的后端转动连接有防护板（2）；所述基台（1）顶部平面的后端滑动安装有移动机构（7）；所述移动机构（7）前侧的基台（1）上滑动连接有支撑机构（4）；所述防护板（2）的上端和基台（1）上端的支撑机构（4）之间通过连接板（3）转动相连接；所述支撑机构（4）的左端和右端分别对称安装有限位机构（5）；两个所述限位机构（5）的上端之间固定连接有解锁机构（6）。


2.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述基台（1）包括铰轴（101）、端护板（102）、滑轨（103）、限位槽（104）、单向齿A（105）和固定孔（106），所述基台（1）的后端横向转动安装有铰轴（101），所述防护板（2）的下端通过铰轴（101）转动连接在基台（1）上，所述基台（1）的前端固定安装有上端高于基台（1）顶部平面的端护板（102），所述基台（1）的顶部平面上纵向固定安装有滑轨（103），所述基台（1）前端的两个棱角处分别竖向开设有固定孔（106）。


3.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述基台（1）还包括限位槽（104）和单向齿A（105），所述基台（1）顶部平面上的滑轨（103）的左侧和右侧分别纵向开设有矩形状的限位槽（104），所述限位槽（104）中设置有依次排列的倾斜面向前的单向齿A（105）。


4.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述防护板（2）包括耳块（201），所述防护板（2）的顶部平面的上端垂直设置有耳块（201），其耳块（201）的左端和右端分别设置有与连接板（3）上的轴套相适应的轴杆。


5.如权利要求1所述高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于：所述支撑机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王发丽，
申请(专利权)人：王发丽，
类型：发明
国别省市：山东;37