本发明专利技术公开了一种智能建筑沙石运输车车厢，包括有一底板，所述底板两侧分别设有一转动的驱动转轮，所述驱动转轮分别与两侧所述轮胎相对应连接，两侧所述车厢侧板上分别设有一呈凹形的车厢顶槽，所述车厢顶槽内分别设有一转动第一输送盘，所述第六转轴端部分别连接有一第六锥齿轮，两侧所述车厢侧板上分别设有一与所述车厢顶槽相对应连通的输送槽，所述输送槽内分别设有一转动的第二输送盘，能够在轮胎转动的过程中通过所述驱动转轮与所述轮胎相对应的连接，从而能够进一步的带动所述第一输送盘的转动，从而能够对落入到车厢顶槽内的沙石进行进一步的输送，能够进一步的输送到输送槽内，进一步防止沙石落到行车上给驾驶人员造成的生命安全。
A kind of intelligent building sand and stone carriage
【技术实现步骤摘要】
一种智能建筑沙石运输车车厢
本专利技术涉及一种车厢，具体涉及一种智能建筑沙石运输车车厢，尤其涉及一种能够防止沙石掉落到行驶车辆上的车厢，并且能够对沙石进行进一步回收的建筑沙石运输车防石子掉落车厢。
技术介绍
随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了建筑行业的不断发展，其中在现在建筑行业不断发展过程中同时也进一步促进了工程车辆产能的不断增加，从而能利用工程车厢对建筑行业所需的设备以及原料进行运输，其中在建筑行中沙石是必不可少的建筑原料之一，其中在沙石的运输过程中运输车辆是必不可少的设备之一，从而能够利用运输车辆完成对沙石的远距离运输，其中在车辆对沙石进行运输的过程中大多都会在车厢的顶部设置一个帆布，从而防止沙石掉落到车厢外，虽然现在的工程车辆能够完成对沙石的运输，并且能够通过帆布防止沙石的掉落，但是还存在以下问题：其中在沙石运输车辆行驶过程中由于道路的颠簸就进一步造成了沙石从车厢侧板上掉落到地面上，所以帆布防止沙石掉落的效果差，当车辆在高速行驶的过程中，在发生沙石从车厢侧板掉落到地面上的过程中，由于沙石随着车厢的运动具有一定的惯性会随之继续的飞行，直至掉落到地面上，当对面有行驶车辆经过的过程中由于车辆的速度也是在高速的行驶过程中，当车辆碰到靠惯性飞行的石子后，石子的速度就是行驶车辆的速度加上石子自身飞行的速度，当石子飞到行驶的车辆后就能够穿过玻璃，从而给驾驶人员造成生命危险，并且即使是沙石飞落到地面上后，同样的给行驶的车厢造成一定的危险性，同时也增加了环卫工人的工作量。所以有必要设计一种智能建筑沙石运输车车厢，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种建筑沙石运输车防石子掉落车厢，能够在沙石飞落的车厢外的过程中使沙石首先的落入到车厢顶槽内，从而避免了沙石掉落到地面上给行驶车辆造成危害，能够在轮胎转动的过程中能够进一步的带动所述驱动转轮的转动，能够在所述驱动转轮转动的过程中能够同时的带动所述第一输送盘的转动，并且能够通过所述车厢顶槽内所设的第一输送盘的转动进一步的对所述沙石进行回收，从而能够通过所述流通槽使沙石进一步流通到所述输送槽内，从而能够利用第二输送盘的转动对沙石进行进一步的输送，从而能够将沙石进一步的输送到车厢内槽内，从而达到对沙石进行回收的目的，进一步避免沙落到地面上。本专利技术通过以下技术方案实现：一种建筑沙石运输车防石子掉落车厢，包括有一底板，所述底板两侧分别连接有一车厢侧板，两侧所述车厢侧板与所述底板之间分别通过一铰链相对应连接，所述底板两侧还包括有转动的轮胎，所述底板两侧分别设有一转动的驱动转轮，所述驱动转轮分别与两侧所述轮胎相对应连接，所述底板两侧分别设有一第一内腔，所述第一内腔内分别设有一第一锥齿轮，两侧所述驱动转轮分别带动所述第一锥齿轮转动，所述底板两侧分别设有两个与所述第一内腔相对应连通的第二内腔，两个所述第二内腔内分别设有一转动的第四转轴，所述第一锥齿轮分别带动所述第四转轴转动，两侧所述车厢侧板上分别设有一呈凹形的车厢顶槽，所述车厢顶槽内分别设有一转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设有一在所述车厢顶槽内转动的第一输送盘，所述第六转轴端部分别连接有一第六锥齿轮，所述车厢侧板内还分别设有一转动的第五转轴，所述第五转轴分别设有一与所述第六锥齿轮相对应啮合连接的第五锥齿轮，两侧所述车厢侧板上分别设有一与所述车厢顶槽相对应连通的输送槽，所述输送槽内分别设有一转动的第七转轴，所述第七转轴上分别设有一在所述输送槽内转动的第二输送盘，两侧所述车厢侧板上还分别连接有一与所述输送槽相对应的输送顶板，所述输送顶板上设有一与所述输送槽相对应连通的输送口，所述第五转轴与所述第七转轴分别与所述第四转轴相对应连接，所述车厢顶槽两侧分别包括有一在所述车厢侧板内滑动的密封盖，两侧所述密封盖密封所述车厢顶槽。能够在轮胎转动的过程中通过所述驱动转轮与所述轮胎相对应的连接，从而能够进一步的带动所述驱动转轮的转动，从而能够进一步的带动所述第一锥齿轮的转动，能够在所述第一锥齿轮的转动过程中能够进一步的带动所述第四转轴的转动，在所述车厢侧板上分别设有一车厢顶槽，从而能够在沙石从车厢侧板洒落到地面上的过程中能够首先的掉落到车厢顶槽内，从而防止了沙石掉落到地面上，进一步防止沙石对行驶车厢造成的危险性，在所述车厢顶槽内分别设有一转动的第六转轴，在所述第六转轴上分别设有一第一输送盘，能够在所述第四转轴转动的过程中进一步的带动所述第六转轴的转动，从而能够带动所述第一输送盘在所述车厢顶槽内的转动，能够通过所述第一输送盘在所述车厢顶槽内转动，从而能够对落入到车厢顶槽内的沙石进行进一步的输送，能够进一步的输送到输送槽内，能够在所述第四转轴转动的过程中进一步的带动所述第七转轴的转动，从而能够进一步带动所述第二输送盘的转动，从而能够通过第二输送盘对输送槽内的沙石进行进一步的输送到车厢内槽内，从而达到了对沙石进行回收处理的目的，进一步防止沙石落入到地面上后给环卫工人造成的劳动量增加，并且能够在所述车厢侧板上设置密封板，从而能够通过密封板相对应连接，从而能够进一步的对车厢顶槽进行密封，从而能够在装载沙石的过程中防止沙石落入到车厢顶槽内。进一步，所述底板两侧分别包括有两个连接在所述底板上的第一支撑杆和第二支撑杆，两侧所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上分别设有一转动的第一转轴，所述驱动转轮分别设在所述第一转轴上，所述第一转轴上分别连接有一第一齿轮，所述底板两侧分别设有一与所述第一齿轮相对应的底板凹槽，所述底板凹槽内还分别设有一转动的第二转轴，所述第二转轴上分别设有一第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间分别通过一链条相对应连接，所述第二转轴分别与所述第一锥齿轮相对应连接，能够在所述轮胎转动的过程中进一步带动所述驱动转轮的转动，从而能够进一步的带动所述第一转轴的转动，在所述第一转轴转动的过程中能够同时的带动所述第一齿轮的转动，能够通过所述链条进一步的带动所述第二齿轮的转动，所述第二齿轮设在所述第二转轴上，从而能带动所述第二转轴的转动，能够在所述第二转轴转动的过程中能够进一步的带动所述第一锥齿轮的转动，从而能够通过所述第一锥齿轮进一步带动所述第四转轴的转动。进一步，所述第一支撑杆上设有一支撑杆滑槽，所述支撑杆滑槽内分别设有一滑动的滑动块，所述支撑杆滑槽内还分别分别设有一弹压所述滑动块的第一弹簧，所述第二支撑杆上设有一支撑杆转孔，所述第一转轴分别在所述支撑杆转孔内转动，所述第一转轴上还连接有一第十三转轴，所述第十三转轴分别在所述滑动块所设的转孔内转动，所述第一转轴与所述第十三转轴之间分别通过一万向节相对应连接，所述驱动转轮分别对应连接在所述第十三转轴上，所述第一齿轮分别对应连接在所述第一转轴上，当车辆在行驶的过程中，能够通过所述第一弹簧对所述滑动块进行弹压，从而能使所述驱动转轮压紧在所述轮胎上，从而进一步的增加轮胎与驱动转轮之间的摩擦力，从而进一步保证到所述驱动转轮的正常转动，能够能够在所述轮胎在颠簸的状态下，通过所述第二弹簧对所述第二滑块进行弹压，从而能够随着轮胎发生颠簸位移后驱动转轮随之位移，并且所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能建筑沙石运输车车厢，包括有一底板，所述底板两侧分别连接有一车厢侧板，两侧所述车厢侧板与所述底板之间分别通过一铰链相对应连接，所述底板两侧还包括有转动的轮胎，其特征在于：所述底板两侧分别设有一转动的驱动转轮，所述驱动转轮分别与两侧所述轮胎相对应连接，所述底板两侧分别设有一第一内腔，所述第一内腔内分别设有一第一锥齿轮，两侧所述驱动转轮分别带动所述第一锥齿轮转动，所述底板两侧分别设有两个与所述第一内腔相对应连通的第二内腔，两个所述第二内腔内分别设有一转动的第四转轴，所述第一锥齿轮分别带动所述第四转轴转动，两侧所述车厢侧板上分别设有一呈凹形的车厢顶槽，所述车厢顶槽内分别设有一转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设有一在所述车厢顶槽内转动的第一输送盘，所述第六转轴端部分别连接有一第六锥齿轮，所述车厢侧板内还分别设有一转动的第五转轴，所述第五转轴分别设有一与所述第六锥齿轮相对应啮合连接的第五锥齿轮，两侧所述车厢侧板上分别设有一与所述车厢顶槽相对应连通的输送槽，所述输送槽内分别设有一转动的第七转轴，所述第七转轴上分别设有一在所述输送槽内转动的第二输送盘，两侧所述车厢侧板上还分别连接有一与所述输送槽相对应的输送顶板，所述输送顶板上设有一与所述输送槽相对应连通的输送口，所述第五转轴与所述第七转轴分别与所述第四转轴相对应连接，所述车厢顶槽两侧分别包括有一在所述车厢侧板内滑动的密封盖，两侧所述密封盖密封所述车厢顶槽；/n所述底板两侧分别包括有两个连接在所述底板上的第一支撑杆和第二支撑杆，两侧所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上分别设有一转动的第一转轴，所述驱动转轮分别设在所述第一转轴上，所述第一转轴上分别连接有一第一齿轮，所述底板两侧分别设有一与所述第一齿轮相对应的底板凹槽，所述底板凹槽内还分别设有一转动的第二转轴，所述第二转轴上分别设有一第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间分别通过一链条相对应连接，所述第二转轴分别与所述第一锥齿轮相对应连接；/n所述第一支撑杆上设有一支撑杆滑槽，所述支撑杆滑槽内分别设有一滑动的滑动块，所述支撑杆滑槽内还分别分别设有一弹压所述滑动块的第一弹簧，所述第二支撑杆上设有一支撑杆转孔，所述第一转轴分别在所述支撑杆转孔内转动，所述第一转轴上还连接有一第十三转轴，所述第十三转轴分别在所述滑动块所设的转孔内转动，所述第一转轴与所述第十三转轴之间分别通过一万向节相对应连接，所述驱动转轮分别对应连接在所述第十三转轴上，所述第一齿轮分别对应连接在所述第一转轴上。/n...
【技术特征摘要】
1.一种智能建筑沙石运输车车厢，包括有一底板，所述底板两侧分别连接有一车厢侧板，两侧所述车厢侧板与所述底板之间分别通过一铰链相对应连接，所述底板两侧还包括有转动的轮胎，其特征在于：所述底板两侧分别设有一转动的驱动转轮，所述驱动转轮分别与两侧所述轮胎相对应连接，所述底板两侧分别设有一第一内腔，所述第一内腔内分别设有一第一锥齿轮，两侧所述驱动转轮分别带动所述第一锥齿轮转动，所述底板两侧分别设有两个与所述第一内腔相对应连通的第二内腔，两个所述第二内腔内分别设有一转动的第四转轴，所述第一锥齿轮分别带动所述第四转轴转动，两侧所述车厢侧板上分别设有一呈凹形的车厢顶槽，所述车厢顶槽内分别设有一转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设有一在所述车厢顶槽内转动的第一输送盘，所述第六转轴端部分别连接有一第六锥齿轮，所述车厢侧板内还分别设有一转动的第五转轴，所述第五转轴分别设有一与所述第六锥齿轮相对应啮合连接的第五锥齿轮，两侧所述车厢侧板上分别设有一与所述车厢顶槽相对应连通的输送槽，所述输送槽内分别设有一转动的第七转轴，所述第七转轴上分别设有一在所述输送槽内转动的第二输送盘，两侧所述车厢侧板上还分别连接有一与所述输送槽相对应的输送顶板，所述输送顶板上设有一与所述输送槽相对应连通的输送口，所述第五转轴与所述第七转轴分别与所述第四转轴相对应连接，所述车厢顶槽两侧分别包括有一在所述车厢侧板内滑动的密封盖，两侧所述密封盖密封所述车厢顶槽；
所述底板两侧分别包括有两个连接在所述底板上的第一支撑杆和第二支撑杆，两侧所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上分别设有一转动的第一转轴，所述驱动转轮分别设在所述第一转轴上，所述第一转轴上分别连接有一第一齿轮，所述底板两侧分别设有一与所述第一齿轮相对应的底板凹槽，所述底板凹槽内还分别设有一转动的第二转轴，所述第二转轴上分别设有一第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间分别通过一链条相对应连接，所述第二转轴分别与所述第一锥齿轮相对应连接；
所述第一支撑杆上设有一支撑杆滑槽，所述支撑杆滑槽内分别设有一滑动的滑动块，所述支撑杆滑槽内还分别分别设有一弹压所述滑动块的第一弹簧，所述第二支撑杆上设有一支撑杆转孔，所述第一转轴分别在所述支撑杆转孔内转动，所述第一转轴上还连接有一第十三转轴，所述第十三转轴分别在所述滑动块所设的转孔内转动，所述第一转轴与所述第十三转轴之间分别通过一万向节相对应连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：青岛智享专利技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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