车辆安装件制造技术

本发明专利技术涉及车辆安装件。车辆安装件可以包括附接到车辆的框架的构件。另一安装构件可以包括肢。肢之间的空间可以接收可附接到车辆的部件的臂。第二构件可以附接到第一构件，使得第一肢和第二肢之间的空间形成用于接收所述臂的开口。

Vehicle mounting parts

【技术实现步骤摘要】
车辆安装件相关申请的交叉引用本申请要求2018年9月27日提交的英国专利申请No.1815757.8的优先权。上述申请的全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。
本专利技术涉及用于附接到车辆的结构构件的车辆安装件(vehiclemount)。在一个示例中，本公开涉及用于附接到车辆(例如，机动车辆)的侧梁/边梁(siderail)的车辆安装件。
技术介绍
由于一些示例车辆的结构构件变得更薄，例如由于诸如轮胎间隙包络和动力传动系统尺寸增大的因素，一些车辆安装件的附接部分的尺寸可能增加，使得它们能够附着在较薄的结构构件上。较窄的结构构件(例如，车辆的侧梁)可以意味着车辆安装件需要被不同地设计，以便于它们附接到这种较窄的结构构件。
技术实现思路
本公开大体上涉及用于附接到车辆的结构构件的车辆安装件，该车辆安装件不会减小用于接收臂的车辆安装件中的空间。要被接收的臂的一个示例是可附接到车辆的诸如内燃发动机(ICE)的部件的臂。根据本专利技术，提供了一种车辆安装件，其包括被配置为附接到车辆的结构构件的第一构件以及包括第一肢和第二肢的第二构件，所述第一肢和所述第二肢在它们之间限定了用于接收可附接到所述车辆的部件的空间。所述第二构件被配置为附接到所述第一构件，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述第一肢和所述第二肢之间的所述空间限定用于接收可附接到所述车辆的所述部件的臂的开口，所述开口的尺寸等于所述第一肢和所述第二肢之间的距离。所述第一构件可包括中央主体部分和远离所述中央主体部分突出的至少一个凸缘。每个凸缘可包括与所述中央主体部分的表面连续并且包含在与所述中央主体部分的所述表面相同的平面中的表面。所述第二构件可包括与所述第一构件的所述凸缘接合的部分，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，带凸缘的部分和所述第二构件之间的接合可相对于所述第一构件固定所述第二构件的位置。所述第二构件可包括远离所述第二构件的中央主体部分突出的第一肢和第二肢。所述中央主体部分可包括凸起的端表面，并且其中，当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述凸起的端表面可被接收在所述第二构件中、在所述两个肢之间。所述第一构件包括中央主体部分和远离所述中央主体部分突出的至少一个凸缘，并且所述中央主体部分可包括凸起的端表面，并且其中，当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述凸起的端表面可被接收在所述第二构件中、在所述两个肢之间，并且其中所述第二构件可以包括用于接收至少一个紧固件的孔，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述至少一个紧固件可以被配置为接收在所述孔中，使得所述至少一个紧固件延伸穿过所述第二构件的所述两个肢中的一个并进入所述第一构件的所述中央主体部分。紧固件可以将所述第二构件横向紧固到所述第一构件。所述第二构件可以包括主体部分和两个肢，所述主体部分包括内表面，所述两个肢各自在所述主体部分的一端远离所述主体部分延伸，每个肢可包括内表面。所述肢的所述内表面可以彼此面对，并且所述肢之间的所述空间可以由所述两个肢内表面和所述第二构件的所述内表面之间的所述空间限定。所述开口可以由所述第二构件的所述内表面、所述内肢表面和所述第一构件的端面限定。所述第一构件可包括中央主体部分，所述中央主体部分可包括第一和第二轴向相对的端面，并且其中所述第二构件可包括主体部分和两个肢，所述主体部分包括内表面，所述两个肢各自在所述主体部分的一端远离所述主体部分延伸，每个肢包括内表面，其中所述肢的所述内表面可以彼此面对，并且其中所述肢之间的所述空间可以由所述两个肢内表面和所述第二构件的所述内表面之间的所述空间限定，并且其中所述开口可以由所述第二构件的所述内表面、所述内肢表面和所述中央主体部分的所述第一端面限定，其中所述中央主体部分的所述第二侧表面可以包括用于接收至少一个紧固件以将所述第一构件附接到所述车辆的所述结构构件的孔。所述第二构件可包括两个肢以及从所述两个肢中的一个大致成直角延伸的凸缘。所述第一构件可包括远离所述第一构件的中央主体部分延伸的凸缘，并且其中，当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述第一构件的所述凸缘可与所述第二构件的所述凸缘接合。所述第一构件和所述第二构件中的至少一个可包括铰链，并且其中所述第一构件和所述第二构件中的一个可被配置为在所述铰链处被附接到所述第一构件和所述第二构件中的另一个，从而允许所述第一构件和所述第二构件相对于彼此的铰接运动。在另一示例中，所述第二构件可以被可滑动地附接到所述第一构件。所述安装件可以将车辆的部件连接到车辆的结构构件，所述结构构件可以是所述车辆的至少一个梁/轨(rail)。所述车辆的所述部件可以是以下中的至少一个：所述车辆的传动系的部件、所述车辆的发动机的部件以及所述车辆的驾驶室的部件。应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式引进一些概念，这些概念在具体实施方式中被进一步描述。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，要求保护的主题的范围由随附于具体实施方式的权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。附图说明图1以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图2以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图3描绘车辆安装件的第一和第二构件、结构构件和臂的实施例。图4以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件和结构构件的实施例。图5以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图6以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图7以俯视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图8A以侧视图描绘发动机、车辆安装件和结构构件的实施例。图8B以俯视图描绘发动机、车辆安装件和结构构件的实施例。图9以俯视图描绘车辆安装件、结构构件、臂和车辆部件的实施例。图10A以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图10B以侧视图描绘车辆安装件的第一和第二构件的实施例。图1-图10B大致按比例绘制。具体实施方式以下描述涉及用于车辆安装件的系统和方法。附图描绘了车辆安装件的各种实施例的不同视图，以帮助理解本申请。如将要描述的，实施例的配置允许车辆安装件的小形状因数，接收安装部件的空间，力的分配以及其他益处。将参考轴系统描述附图以帮助理解实施例。轴系统在图3中描绘。x轴沿结构构件98的长度方向延伸。z轴垂直于x轴并垂直于接收第一构件10的结构构件98的面115延伸。y轴在垂直于x轴和z轴的方向上延伸。轴系统也在图2中示出，在图2中，x轴在第二面16的方向上延伸，z轴垂直于x轴和第二面16延伸。在图2中未示出y轴，因为它会延伸到页面之外。图1示出了车辆安装件1的实施例，车辆安装件1包括第一构件10和第二构件50。第一构件10被配置为附接到车辆的结构构件。第二构件50包括第一肢52和第二肢54。第一肢52和第二肢54在它们之间限定空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆安装件，其包括：/n第一构件，其被配置为附接到车辆的结构构件；和/n第二构件，其包括第一肢和第二肢，所述第一肢和所述第二肢在它们之间限定用于接收可附接到所述车辆的部件的臂的空间，/n所述第二构件被配置为附接到所述第一构件，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述第一肢和所述第二肢之间的所述空间限定用于接收可附接到所述车辆的所述部件的臂的开口，并且/n所述开口的尺寸等于所述第一肢和所述第二肢之间的距离。/n

【技术特征摘要】
20180927 GB 1815757.81.一种车辆安装件，其包括：
第一构件，其被配置为附接到车辆的结构构件；和
第二构件，其包括第一肢和第二肢，所述第一肢和所述第二肢在它们之间限定用于接收可附接到所述车辆的部件的臂的空间，
所述第二构件被配置为附接到所述第一构件，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述第一肢和所述第二肢之间的所述空间限定用于接收可附接到所述车辆的所述部件的臂的开口，并且
所述开口的尺寸等于所述第一肢和所述第二肢之间的距离。


2.根据权利要求1所述的车辆安装件，其中，所述第一构件包括中央主体部分和远离所述中央主体部分突出的至少一个凸缘。


3.根据权利要求2所述的车辆安装件，其中，每个凸缘包括与所述中央主体部分的表面连续并且包含在与所述中央主体部分的所述表面相同的平面中的表面。


4.根据权利要求2所述的车辆安装件，其中，所述第二构件包括接合所述第一构件的所述凸缘的部分，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，带凸缘的部分和所述第二构件之间的接合相对于所述第一构件固定所述第二构件的位置。


5.根据权利要求1所述的车辆安装件，其中，所述第二构件包括远离所述第二构件的中央主体部分突出的第一肢和第二肢。


6.根据权利要求5所述的车辆安装件，其中，所述第一构件包括中央主体部分，其中所述中央主体部分包括凸起的端表面，并且其中，当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述凸起的端表面被接收在所述第二构件中、在所述两个肢之间。


7.根据权利要求1所述的车辆安装件，其中，所述第一构件包括中央主体部分和远离所述中央主体部分突出的至少一个凸缘，其中所述中央主体部分包括凸起的端表面，并且其中，当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述凸起的端表面被接收在所述第二构件中、在所述两个肢之间，并且其中所述第二构件包括用于接收至少一个紧固件的孔，使得当所述第二构件被附接到所述第一构件时，所述至少一个紧固件被配置为被接收在所述孔中，使得所述至少一个紧固件延伸穿过所述第二构件的所述两个肢中的一个并进入所述第一构件的所述中央主体部分中。


8.根据权利要求1所述的车辆安装件，其中，所述第二构件包括主体部分和两个肢，所述主体部分包括内表面，所述两个肢各自在所述主体部分的一端处远离所述主体部分延伸，每个肢包括内表面，其中所述肢的所述内表面彼此面对，并且其中所述肢之间的空间由所述两个肢的内表面和所述第二构件的所述内表面之间的空间限定，并且其中所述开口由所述第二构件的所述内表面、所述内肢表面和所述第一构件的端面限定。


9.根据权利要求1所述的车辆安装件，其中，所述第一构件包括中央主体部分，所述中央主体部...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯普令，J·希尔曼，D·穆勒，D·麦肯斯斗克，M·萨瓦兹克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US