工程车辆胎压监测系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种工程车辆胎压监测系统及设备。所述系统包括：轮胎压力传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎压力信息；轮胎温度传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎温度信息；频通讯模块，与控制模块连接，用于向控制模块发送工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息；轮速传感器，与ABS控制器连接，用于向ABS控制器发送工程车辆的轮速信息；ABS控制器，与控制模块连接，用于向控制模块发送工程车辆的轮速信息；悬挂分组选择开关，与控制模块连接，用于向控制模块发送工程车辆分组状态信息；悬挂检测开关，与控制模块连接，用于向控制模块发送悬挂检测信息。本发明专利技术可以对工程车辆的胎压进行监测。

Tire pressure monitoring system, equipment and storage medium of construction vehicles

【技术实现步骤摘要】
工程车辆胎压监测系统、设备及存储介质
本专利技术实施例涉及胎压监测
，尤其涉及一种工程车辆胎压监测系统、设备及存储介质。
技术介绍
目前，随着我国工程车辆保有量的增加，工程车辆行驶的安全性越来越受到人们的重视。轮胎是轮式工程机械的重要组成部分，其性能的优劣直接影响车辆的稳定性与安全性。由于工程车辆一般处于较恶劣的使用环境，这就对轮胎可靠性提出了较高要求，业界普遍采用轮胎压力监测系统实施监控轮胎压力。但胎压监测系统一般都是针对客车或者货车系统而设计，没有针对工程车辆及其使用状态进行研究，导致现有胎压监测技术只能简单监测客车或者货车的轮胎压力等数据，无法对工程车辆的轮胎压力进行有效监测。对于工程车辆而言，悬挂系统一般都具有几种不同的悬挂分组模式，悬挂分组往往会导致桥荷承载的变化，而这种变化会导致胎压监测系统发生误报警，降低安全保护的效率。因此，开发一种工程车辆胎压监测系统，可以在工程车辆具备多种悬挂分组的模式下，对胎压进行监测，避免胎压监测的误报警，实现对工程车辆轮胎的安全保护，就成为业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本专利技术实施例提供了一种工程车辆胎压监测系统、设备及存储介质。第一方面，本专利技术的实施例提供了一种工程车辆胎压监测系统，包括：轮胎压力传感器、轮胎温度传感器、射频通讯模块、轮速传感器、ABS控制器、悬挂分组选择开关、悬挂检测开关和控制模块；所述轮胎压力传感器，与所述射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎压力信息；所述轮胎温度传感器，与所述射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎温度信息；所述射频通讯模块，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送所述工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息；所述轮速传感器，与所述ABS控制器连接，用于向所述ABS控制器发送工程车辆的轮速信息；所述ABS控制器，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆的轮速信息；所述悬挂分组选择开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆分组状态信息；所述悬挂检测开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送悬挂检测信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，还包括：显示模块，与所述控制模块连接，用于显示所述工程车辆分组状态信息和/或悬挂检测信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，所述控制模块，包括：PLC控制器，与所述悬挂分组选择开关及悬挂检测开关分别连接，用于检测所述悬挂分组选择开关及悬挂检测开关的数据信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，还包括：CAN总线，与所述PLC控制器、射频通讯模块及ABS控制器连接，用于传送数据信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，所述射频通讯模块，通过所述CAN总线，向所述PLC控制器发送所述工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，所述ABS控制器，通过所述CAN总线，向所述PLC控制器连接发送工程车辆的轮速信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，所述悬挂分组选择开关，通过所述CAN总线，向所述PLC控制器发送工程车辆分组状态信息。进一步地，在上述系统实施例内容的基础上，本专利技术实施例中提供的工程车辆胎压监测系统，所述悬挂检测开关，通过所述CAN总线，向所述PLC控制器发送悬挂检测信息。第二方面，本专利技术的实施例提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令能够实现第一方面的各种可能的实现方式中任一种可能的实现方式所提供的工程车辆胎压监测系统。第三方面，本专利技术的实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，计算机指令使计算机实现第一方面的各种可能的实现方式中任一种可能的实现方式所提供的工程车辆胎压监测系统。本专利技术实施例提供的工程车辆胎压监测系统及设备，通过将轮胎压力传感器、轮胎温度传感器、射频通讯模块、轮速传感器、ABS控制器、悬挂分组选择开关、悬挂检测开关和控制模块进行系统集成，可以在工程车辆可能具备多种悬挂分组的模式下，对胎压进行监测，避免胎压监测的误报警，实现对工程车辆轮胎的安全保护。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的工程车辆胎压监测系统结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的又一工程车辆胎压监测系统结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的电子设备的实体结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。另外，本专利技术提供的各个实施例或单个实施例中的技术特征可以相互任意结合，以形成可行的技术方案，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。当前的胎压监测技术只是简单监测轮胎压力等数据，未对工程车辆使用状态进行研究。对于工程车辆，悬挂系统一般都具有几种不同的悬挂分组模式，悬挂分组往往会导致桥荷承载的变化，导致胎压监测系统容易误报警，无法起到安全保护作用。为了改变这种不良现状，本专利技术实施例提供了一种工程车辆胎压监测系统，参见图1，该系统包括：轮胎压力传感器101、轮胎温度传感器102、射频通讯模块103、轮速传感器104、ABS控制器105、悬挂分组选择开关106、悬挂检测开关107和控制模块108；所述轮胎压力传感器101，与所述射频通讯模块103连接，用于获取工程车辆的轮胎压力信息；所述轮胎温度传感器102，与所述射频通讯模块103连接，用于获取工程车辆的轮胎温度信息；所述射频通讯模块103，与所述控制模块108连接，用于向所述控制模块108发送所述工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息；所述轮速传感器104，与所述ABS控制器105连接，用于向所述ABS控制器105发送工程车辆的轮速信息；所述ABS控制器105，与所述控制模块108连接，用于向所述控制模块108发送工程车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车辆胎压监测系统，其特征在于，包括：/n轮胎压力传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎压力信息；/n轮胎温度传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎温度信息；/n射频通讯模块，与控制模块连接，用于向控制模块发送所述工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息；/n轮速传感器，与ABS控制器连接，用于向所述ABS控制器发送工程车辆的轮速信息；/nABS控制器，与控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆的轮速信息；/n悬挂分组选择开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆分组状态信息；/n悬挂检测开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送悬挂检测信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆胎压监测系统，其特征在于，包括：
轮胎压力传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎压力信息；
轮胎温度传感器，与射频通讯模块连接，用于获取工程车辆的轮胎温度信息；
射频通讯模块，与控制模块连接，用于向控制模块发送所述工程车辆的轮胎压力信息和工程车辆的轮胎温度信息；
轮速传感器，与ABS控制器连接，用于向所述ABS控制器发送工程车辆的轮速信息；
ABS控制器，与控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆的轮速信息；
悬挂分组选择开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送工程车辆分组状态信息；
悬挂检测开关，与所述控制模块连接，用于向所述控制模块发送悬挂检测信息。


2.根据权利要求1所述的工程车辆胎压监测系统，其特征在于，还包括：
显示模块，与所述控制模块连接，用于显示所述工程车辆分组状态信息和/或悬挂检测信息。


3.根据权利要求1所述的工程车辆胎压监测系统，其特征在于，所述控制模块，包括：
PLC控制器，与所述悬挂分组选择开关及悬挂检测开关分别连接，用于检测所述悬挂分组选择开关及悬挂检测开关的数据信息。


4.根据权利要求3所述的工程车辆胎压监测系统，其特征在于，还包括：
CAN总线，与所述PLC控制器、射频通讯模块及ABS控制器连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田炯明，方杰平，刘永赞，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43