【技术实现步骤摘要】
一种管道连接组件
本技术涉及列车零部件领域，尤其涉及一种管道连接组件。
技术介绍
列车上的低压管之间需要通过管接件连接。管接件之间的连接部位需要保证密封性。为实现对管接件之间连接位置的密封，现有的做法是在管接件的接口之间设置扁平结构的垫片。连接管接件时，两个管接件分别抵接在扁平的垫片的两侧，实现接口的密封。但是，现有的垫片结构容易老化。列车低压管的工作环境温度在-50℃至50℃之间，现有密封垫片所采用的橡胶材质在-50℃时弹性明显下降，脆化较为严重。-50℃环境中，现有密封垫圈受管接件挤压变形而极易在其表面产生裂纹。裂纹会破坏管接件之间的密封性。当温度回升后，弹性件热胀冷缩又会进一步加剧垫片表面的裂纹，使得管接件之间的密封性更差。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种管道连接组件。本申请通过在垫圈的两侧分别设置两种不同形式的凸起结构，配合设置在内牙管接以及内外牙管接端面的两种不同形式的密封槽，可解决保证上述结构之间始终具有良好的密封性。为实现上述目的，本技术采用如...
【技术保护点】
1.一种管道连接组件，其特征在于，包括：/n内牙管接(1)，其一端设置有第一密封槽(11)；/n内外牙管接(2)，其一端设置有第二密封槽(21)；/n垫圈(3)，其两端面分别设置有第一凸出部(31)和第二凸出部(32)，用于抵接所述第一密封槽(11)和所述第二密封槽(21)，以使得所述内牙管接(1)与所述内外牙管接(2)之间密封连接；/n所述第一密封槽(11)的截面形状与第二密封槽(21)的截面形状不同；/n所属第一凸出部(31)的截面形状和第二凸出部(32)的截面形状不同。/n
【技术特征摘要】
1.一种管道连接组件，其特征在于，包括：
内牙管接(1)，其一端设置有第一密封槽(11)；
内外牙管接(2)，其一端设置有第二密封槽(21)；
垫圈(3)，其两端面分别设置有第一凸出部(31)和第二凸出部(32)，用于抵接所述第一密封槽(11)和所述第二密封槽(21)，以使得所述内牙管接(1)与所述内外牙管接(2)之间密封连接；
所述第一密封槽(11)的截面形状与第二密封槽(21)的截面形状不同；
所属第一凸出部(31)的截面形状和第二凸出部(32)的截面形状不同。
2.如权利要求1所述的管道连接组件，其特征在于，所述第一密封槽(11)为沿所述内牙管接(1)的周向设置的一个圆环状凹槽，所述第一凸出部(31)与所述第一密封槽(11)的内壁相抵接以密封所述内牙管接(1)周向的端面。
3.如权利要求1所述的管道连接组件，其特征在于，所述第二密封槽(21)为沿所述内外牙管接(2)的周向设置的一个圆环状凹槽，所述第二凸出部(32)与所述第二密封槽(21)的内壁相抵接以密封所述内外牙管接(2)周向的端面。
4.如权利要求2所述的管道...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，张焰红，肖磊，李建勇，
申请(专利权)人：安徽欣景隆轨道车辆装备有限公司，南京尚维轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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