碳纤维汽车门外板的制造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种碳纤维汽车门外板的制造工艺，1)制作专用成型模具，2)铺设碳纤维布，3)合模并注胶，同时进行抽真空操作，4)固化、保压，5)脱模、取出。其成型模具中下模(2)在型腔(3)边缘处设有用于切割成型时产生的溢料的刀口(4)，并且它包括还包括抽真空装置。采用以上的制造工艺，通过模具可以一次模压成型而无需后续切割延伸边和磨光切割边缘，从而工序简单、生产效率高，同时又能保证产品质量。

Manufacturing technology of carbon fiber automobile door panel

【技术实现步骤摘要】
碳纤维汽车门外板的制造工艺
本专利技术涉及碳纤维制品的成型
，具体讲是一种碳纤维汽车门外板的制造工艺。
技术介绍
现有汽车零部件朝着轻量化的方向在发展，既要保证其强度，又要尽量减少其重量。对于汽车门外板来说，即有强度又轻巧是优选。因此，通常利用碳纤维材料来制造，这是因为碳纤维具有重量比铝轻，强度却高于钢，又有耐腐蚀、耐高温、模量高等优点。目前，碳纤维产品的制造方法有多种，而最适合用来制作汽车门外板的方法是采用模压成型法。这种模压成型法是将早已预浸树脂的碳纤维材料放入金属成型模具中，在液压机的压力和温度作用下使材料充满模具型腔，并排出残留的空气，同时使多余的胶液溢出来，然后经过一定时间的高温高压使树脂固化成型，脱模后成品就出来了。但是，现有技术的这种成型模具具有以下的缺点：1)由于现有技术中碳纤维的成型过程中必须要在模腔周围做一圈延伸边，这是因为预浸了树脂的连续纤维布铺到模具上时，是无法做到把连续纤维布铺得非常整齐，而一旦连续纤维布铺得不整齐，将会造成布与料相脱离、制品翘曲、产品密度不均匀等问题；因此，模腔周围做一圈延伸边用来放置超本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维汽车门外板的制造工艺，其特征在于：它包括以下步骤：/n1)制作专用成型模具，该成型模具包括上模(1)和下模(2)，上模(1)和下模(2)在合模后形成产品型腔(3)，下模(2)在型腔(3)边缘具有内凹的溢料槽(5)，并且下模(2)在型腔(3)边缘处设有用于切割成型时产生的溢料的刀口(4)；该成型模具还包括抽真空装置，所述抽真空装置包括控制器、抽气头(12)和气动阀(11)，控制器、抽气头(12)和气动阀(11)分别连接在模具内，控制器与气动阀(11)驱动连接，抽气头(12)一端与气动阀(11)连接，另一端与模具连接并与设于模具内且与型腔(3)连通的气路通道(7)连通；上模(1)和下...

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车门外板的制造工艺，其特征在于：它包括以下步骤：
1)制作专用成型模具，该成型模具包括上模(1)和下模(2)，上模(1)和下模(2)在合模后形成产品型腔(3)，下模(2)在型腔(3)边缘具有内凹的溢料槽(5)，并且下模(2)在型腔(3)边缘处设有用于切割成型时产生的溢料的刀口(4)；该成型模具还包括抽真空装置，所述抽真空装置包括控制器、抽气头(12)和气动阀(11)，控制器、抽气头(12)和气动阀(11)分别连接在模具内，控制器与气动阀(11)驱动连接，抽气头(12)一端与气动阀(11)连接，另一端与模具连接并与设于模具内且与型腔(3)连通的气路通道(7)连通；上模(1)和下模(2)之间还设有合模时弹性限位件(6)，该弹性限位件(6)安装在下模(2)上，弹性限位件(6)上设有在受到压力时能把压力信号传送给抽真空装置中的控制器以驱动气动阀(11)工作的感应元件；
2)把碳纤维布铺设在模具上，使其完全覆盖住型腔；
3)合模，当上模(1)接触到弹性限位件(6)时，弹性限位件(6)上的感应元件把信号传送给抽真空装置，驱动气动阀(11)，开始抽气，直到型腔(3)内呈真空状态，此时树脂胶料渐渐向溢胶槽中溢出，树脂胶料充满于整个型腔；同时，当上模(1)和下模完全合模时，溢出的树脂胶料通过下模(2)上的刀口(4)被切割掉；
4)对成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少峰，张彦龙，彭河，
申请(专利权)人：宁波市益普乐模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33