一种新式油润滑伺服缸制造技术

本实用新型专利技术属于伺服缸技术领域，尤其为一种新式油润滑伺服缸，包括伺服电机和缸体，所述缸体的一侧固定安装有传动组件，伺服电机固定安装在传动组件的一侧，缸体内设置有轴套与丝杠，缸体与丝杠之间设置有固定圈，丝杠的一侧设有安装在缸体内的伸缩管，且丝杠和缸体均与同一个传动组件相连接，伸缩管位于丝杠的下端，丝杠上设置有丝杠螺母，丝杠通过丝杠螺母与伸缩管连接，丝杠的上端安装有轴承固定组件。本实用新型专利技术采用上述结构的新式油润滑伺服缸，有效地提高了润滑效果，提高了效率，实现了高速高频率密动控制，同时结构简单，易于实现，而且操作维护方便，延长了使用寿命。

A new oil lubricated servo cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种新式油润滑伺服缸
本技术涉及伺服缸
，尤其涉及一种新式油润滑伺服缸。
技术介绍
伺服缸是将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机的精确转速控制、精确转数控制、精确扭矩控制转变成精确速度控制、精确位置控制、精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。目前，传统的伺服缸结构使用润滑脂润滑可以满足中低运动速度伺服缸运动部件的润滑，但是高速高频率使用情况下油脂不能满足润滑，满足不了部分客户使用的高频率使用的场合需求。鉴于以上原因，设计一种新式油润滑伺服缸是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新式油润滑伺服缸。2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新式油润滑伺服缸，包括伺服电机和缸体，所述缸体的一侧固定安装有传动组件，伺服电机固定安装在传动组件的一侧，缸体内设置有轴套与丝杠，缸体与丝杠之间设置有固定圈，丝杠的一侧设有安装在缸体内的伸缩管，且丝杠和缸体均与同一个传动组件相连接，伸缩管位于丝杠的下端，丝杠上设置有丝杠螺母，丝杠通过丝杠螺母与伸缩管连接，丝杠的上端安装有轴承固定组件，丝杠通过轴承固定组件固定安装在缸体内，缸体的上端设置有前端盖，缸体通过前端盖将伸缩管和导向轴承固定到缸体上，前端盖与伸缩管之间安装有双唇防尘圈，导向轴承与伸缩管之间设置有U型圈，前端盖和缸体及导向轴承之间均设置有O型圈，缸体和传动组件之间设置有O型圈和油封，缸体和传动组件通过O型圈和油封密封，丝杠螺母与缸体之间对称设置有法兰，两个法兰中间设置有油管，油管法兰固定在缸体的外壁上，缸体上设置有油位观察接头组件，伸缩管的下端部安装有外螺纹接头。优选的，所述缸体的外表面上安装有限位开关。优选的，所述法兰固定安装在缸体外壁上，且法兰套设在相对应的伸缩管上。优选的，两个法兰分别在前后两个腔体对应的缸体部分别连接固定，两个法兰通过同一个油管相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，通过伺服电机通过传动组件带动丝杠转动，丝杠转动使得丝杠螺母作直线运动，当丝杠螺母推动与其连接的伸缩管前进，油会在丝杠螺母所形成的前后两个腔体通过回油管路循环流动，前端腔体导向轴承和伸缩管间通过U型圈和双唇防尘圈与内外隔绝密封，缸体与前端盖和传动组件间通过O型圈密封，丝杠和传动组件通过油封保证密封；本技术采用上述结构的新式油润滑伺服缸，有效地提高了润滑效果，提高了效率，实现了高速高频率密动控制，同时结构简单，易于实现，而且操作维护方便，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术一种新式油润滑伺服缸实施例的结构示意图；图中：1、外螺纹接头；2、伸缩管；3、双唇防尘圈；4、前端盖；5、O型圈；6、U型圈；7、缸体；8、轴套；9、丝杠；10、固定圈；11、油位观察接头组件；12、伺服电机；13、传动组件；14、油封；15、轴承固定组件；16、法兰；17、丝杠螺母；18、油管；19、限位开关；20、导向轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1，本技术提供一种技术方案：一种新式油润滑伺服缸，包括伺服电机12和缸体7，缸体7的一侧固定安装有传动组件13，伺服电机12固定安装在传动组件13的一侧，缸体7内设置有轴套8与丝杠9，缸体7与丝杠9之间设置有固定圈10，丝杠9的一侧设有安装在缸体7内的伸缩管2，且丝杠9和缸体7均与同一个传动组件13相连接，伸缩管2位于丝杠9的下端，丝杠9上设置有丝杠螺母17，丝杠9通过丝杠螺母17与伸缩管2连接，丝杠9的上端安装有轴承固定组件15，丝杠9通过轴承固定组件15固定安装在缸体7内，缸体7的上端设置有前端盖4，缸体7通过前端盖4将伸缩管2和导向轴承20固定到缸体7上，前端盖4与伸缩管2之间安装有双唇防尘圈3，导向轴承20与伸缩管2之间设置有U型圈6，前端盖4和缸体7及导向轴承20之间均设置有O型圈5，缸体7和传动组件13之间设置有O型圈5和油封14，缸体7和传动组件13通过O型圈5和油封14密封，丝杠螺母17与缸体7之间对称设置有法兰16，两个法兰16中间设置有油管18，油管法兰16固定在缸体7的外壁上，缸体7上设置有油位观察接头组件11，伸缩管2的下端部安装有外螺纹接头1；缸体7的外表面上安装有限位开关19，法兰16固定安装在缸体外壁上，且法兰16套设在相对应的伸缩管2上，两个法兰16分别在前后两个腔体对应的缸体部分别连接固定，两个法兰16通过同一个油管18相连接，通过伺服电机12通过传动组件13带动丝杠9转动，丝杠9转动使得丝杠螺母17作直线运动，当丝杠螺母17推动与其连接的伸缩管2前进，油会在丝杠螺母17所形成的前后两个腔体通过回油管路循环流动，前端腔体导向轴承20和伸缩管2间通过U型圈6和双唇防尘圈3与内外隔绝密封，缸体与前端盖4和传动组件13间通过O型圈5密封，丝杠9和传动组件13通过油封14保证密封；本技术采用上述结构的新式油润滑伺服缸，有效地提高了润滑效果，提高了效率，实现了高速高频率密动控制，同时结构简单，易于实现，而且操作维护方便，延长了使用寿命。工作原理：使用时伺服电机12通过传动组件13带动丝杠9转动，丝杠9转动使得丝杠螺母17作直线运动，当丝杠螺母17推动与其连接的伸缩管2前进，油会在丝杠螺母17所形成的前后两个腔体通过回油管路循环流动，前端腔体导向轴承和伸缩管间通过U型圈6和双唇防尘圈3与内外隔绝密封，缸体7与前端盖4和传动组件13间通过O型圈5密封，丝杠9和传动组件13通过油封14保证密封；有效地提高了润滑效果，实现高精密运动控制，结构简单，易于实现，而且效率高，操作维护方便。缸体7的外表面上安装有限位开关19，缸体7的下端部设置有前端盖4，前端盖4固定在缸体外壁上并套设在伸缩管2上。因此，本技术采用上述结构的新式油润滑伺服缸，有效地提高了润滑效果，降低了摩擦带来的功率损耗，提高了效率，实现了高精密运动控制，同时结构简单，易于实现，而且干净节能，操作维护方便，延长了高速电缸的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式油润滑伺服缸，包括伺服电机(12)和缸体(7)，其特征在于：所述缸体(7)的一侧固定安装有传动组件(13)，伺服电机(12)固定安装在传动组件(13)的一侧，缸体(7)内设置有轴套(8)与丝杠(9)，缸体(7)与丝杠(9)之间设置有固定圈(10)，丝杠(9)的一侧设有安装在缸体(7)内的伸缩管(2)，且丝杠(9)和缸体(7)均与同一个传动组件(13)相连接，伸缩管(2)位于丝杠(9)的下端，丝杠(9)上设置有丝杠螺母(17)，丝杠(9)通过丝杠螺母(17)与伸缩管(2)连接，丝杠(9)的上端安装有轴承固定组件(15)，丝杠(9)通过轴承固定组件(15)固定安装在缸体(7)内，缸体(7)的上端设置有前端盖(4)，缸体(7)通过前端盖(4)将伸缩管(2)和导向轴承(20)固定到缸体(7)上，前端盖(4)与伸缩管(2)之间安装有双唇防尘圈(3)，导向轴承(20)与伸缩管(2)之间设置有U型圈(6)，前端盖(4)和缸体(7)及导向轴承(20)之间均设置有O型圈(5)，缸体(7)和传动组件(13)之间设置有O型圈(5)和油封(14)，缸体(7)和传动组件(13)通过O型圈(5)和油封(14)密封，丝杠螺母(17)与缸体(7)之间对称设置有法兰(16)，两个法兰(16)中间设置有油管(18)，油管法兰(16)固定在缸体(7)的外壁上，缸体(7)上设置有油位观察接头组件(11)，伸缩管(2)的下端部安装有外螺纹接头(1)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新式油润滑伺服缸，包括伺服电机(12)和缸体(7)，其特征在于：所述缸体(7)的一侧固定安装有传动组件(13)，伺服电机(12)固定安装在传动组件(13)的一侧，缸体(7)内设置有轴套(8)与丝杠(9)，缸体(7)与丝杠(9)之间设置有固定圈(10)，丝杠(9)的一侧设有安装在缸体(7)内的伸缩管(2)，且丝杠(9)和缸体(7)均与同一个传动组件(13)相连接，伸缩管(2)位于丝杠(9)的下端，丝杠(9)上设置有丝杠螺母(17)，丝杠(9)通过丝杠螺母(17)与伸缩管(2)连接，丝杠(9)的上端安装有轴承固定组件(15)，丝杠(9)通过轴承固定组件(15)固定安装在缸体(7)内，缸体(7)的上端设置有前端盖(4)，缸体(7)通过前端盖(4)将伸缩管(2)和导向轴承(20)固定到缸体(7)上，前端盖(4)与伸缩管(2)之间安装有双唇防尘圈(3)，导向轴承(20)与伸缩管(2)之间设置有U型圈(6)，前端盖(4)和缸体(7)及导向轴承(20)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟自明，
申请(专利权)人：力姆泰克北京传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11