一种汽车用减震器制造技术

本实用新型专利技术的一种汽车用减震器，包括壳体，所述壳体内通过密封塞连接缸体，所述壳体底部与缸体之间连接有回位弹簧，所述缸体内连接有活塞杆，所述活塞杆上连接有支撑板，下连接活塞支撑，所述活塞支撑与缸体底部之间连接减震弹簧，所述缸体两侧通过横轴连接限位轴，活塞杆与缸体之间连接有密封套。优点是：在使用过程中，活塞杆向下活动带动减震弹簧向下运动，当顶住密封套的时候，带动限位弹簧向下运动，再带动回位弹簧，三个弹簧的相互作用，减震效果强烈且在减震器工作过程中，不易发生损坏，延长了其使用寿命。

An automobile shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用减震器
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车用减震器。
技术介绍
为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都安装有减震器，减震器是车使用过程中的易损配件，减震器的好坏，将直接影响车行驶的平稳性和其他机件的寿命；现有的减震器在使用过程中，若活塞杆发生损坏，将对整个减震器进行更换，增加了成本。因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种汽车用减震器。一种汽车用减震器，包括壳体，所述壳体内通过密封塞连接缸体，所述壳体底部与缸体之间连接有回位弹簧，所述缸体内连接有活塞杆，所述活塞杆上连接有支撑板，下连接活塞支撑，所述活塞支撑与缸体底部之间连接减震弹簧，所述缸体两侧通过横轴连接限位轴。所述限位轴与壳体之间连接有限位弹簧。所述活塞支撑于缸体之间通过密封内衬连接。活塞杆与缸体之间连接有密封套。在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：在使用过程中，活塞杆向下活动带动减震弹簧向下运动，当顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用减震器，其特征在于：包括壳体，所述壳体内通过密封塞连接缸体，所述壳体底部与缸体之间连接有回位弹簧，所述缸体内连接有活塞杆，所述活塞杆上连接有支撑板，下连接活塞支撑，所述活塞支撑与缸体底部之间连接减震弹簧，所述缸体两侧通过横轴连接限位轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用减震器，其特征在于：包括壳体，所述壳体内通过密封塞连接缸体，所述壳体底部与缸体之间连接有回位弹簧，所述缸体内连接有活塞杆，所述活塞杆上连接有支撑板，下连接活塞支撑，所述活塞支撑与缸体底部之间连接减震弹簧，所述缸体两侧通过横轴连接限位轴。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，周保荣，陈更生，
申请(专利权)人：泰州市明朗机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32