一种油底壳及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及油底壳技术领域，具体公开了一种油底壳及发动机，该油底壳包括油底壳本体、放油管、球阀和永磁铁。油底壳本体的底部设有放油孔，放油管安装在油底壳本体上，且放油管内的放油通道与放油孔连通，球阀设置于放油管上，球阀用于控制放油通道的开度；永磁铁设置于放油管上，且永磁铁位于球阀和放油孔之间。通过球阀控制放油通道的开度，可以在放油时对机油的流速进行控制，可防止机油飞溅，通过在球阀和放油孔之间设有永磁铁，可以将机油中混杂的铁屑吸附，相比现有技术，不会导致球阀损坏。发动机包括上述油底壳。

An oil pan and engine

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳及发动机
本技术涉及油底壳
，尤其涉及一种油底壳及发动机。
技术介绍
现有的油底壳的放油孔通常通过螺塞封堵，不仅在放机油时无法控制机油的流量，使机油存在随时飞溅的隐患，而且过于麻烦。经常拆卸螺塞，对油底壳本身也是一种伤害，如果油底壳内部螺纹损坏，油底壳就会损坏，无法再次使用。对此，现有技术中给出了通过在放油孔处设置球阀，通过球阀来控制放油的快慢，但是由于机油中包含铁屑杂质，在放油过程中，铁屑容易进入到球阀阀芯和阀壁之间，导致球阀损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种油底壳及发动机，以解决现有技术中的油底壳在采用球阀进行调节流量时，球阀容易被机油中混杂的铁屑损坏的问题。一方面，本技术提供一种油底壳，该油底壳包括：油底壳本体，所述油底壳本体的底部设有放油孔；放油管，所述放油管安装在所述油底壳本体上，且所述放油管内的放油通道与所述放油孔连通；球阀，所述球阀设置于所述放油管上，所述球阀用于控制所述放油通道的开度；永磁铁，所述永磁铁设置于所述放油管上，且所述永磁铁位于所述球阀和所述放油孔之间。作为优选，所述永磁铁嵌设于所述放油管的内壁上。作为优选，所述永磁铁呈环状，所述放油通道呈台阶状，所述放油通道包括具有较大内径的第一孔和具有较小内径的第二孔，所述第一孔与所述放油孔连通且所述第一孔位于所述第二孔上方，所述永磁铁的外径和所述第一孔的孔径相匹配，所述永磁铁位于所述第一孔内，所述球阀设置于所述第二孔的管壁上。作为优选，所述放油管包括连接的第一管体和第二管体，所述第一孔设置于所述第一管体，所述第二孔设置于所述第二管体，所述第一管体的壁厚和所述第二管体的壁厚相等。作为优选，所述第一管体的内壁上设有内螺纹，所述第二管体的外壁上设有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹相匹配，所述第一管体和所述第二管体螺接。作为优选，所述第一管体和所述油底壳本体焊接。作为优选，所述球阀包括阀壳，转动位于所述阀壳内的阀球，以及用于驱动所述阀球转动的手柄，所述阀壳安装在所述放油管上，所述手柄具有打开位置和关闭位置，当所述手柄位于所述打开位置时，所述球阀将所述放油通道打开，当所述手柄位于所述关闭位置时，所述球阀将所述放油通道关闭；所述油底壳还包括锁止机构，当所述手柄位于所述关闭位置时，所述锁止机构用于将所述手柄和所述阀壳的位置锁定。作为优选，所述锁止机构包括限位板、插销和锁销，所述限位板设置于所述阀壳上，所述手柄上设有第一插孔，所述限位板上设有第二插孔，当所述手柄位于所述关闭位置时，所述第一插孔和所述第二插孔同轴；所述插销包括头部和杆部，所述杆部远离所述头部的一端设有销孔，当所述手柄位于所述关闭位置时，所述杆部依次穿过所述第一插孔和所述第二插孔，所述头部的外径大于所述第一插孔的内径，所述锁销插接于所述销孔，且所述锁销能够与所述限位板远离所述手柄的一端抵接。作为优选，所述锁止机构还包括压簧，所述压簧套设于所述杆部，且所述压簧的一端与所述头部抵接，所述压簧的另一端与所述手柄抵接，所述压簧处于压紧状态。另一方面，本技术提供一种发动机，包括上述任一方案中的油底壳。本技术的有益效果为：本技术提供一种油底壳，该油底壳包括油底壳本体、放油管、球阀和永磁铁。油底壳本体的底部设有放油孔，放油管安装在油底壳本体上，且放油管内的放油通道与放油孔连通，球阀设置于放油管上，球阀用于控制放油通道的开度；永磁铁设置于放油管上，且永磁铁位于球阀和放油孔之间。通过球阀控制放油通道的开度，可以在放油时对机油的流速进行控制，可防止机油飞溅，通过在球阀和放油孔之间设有永磁铁，可以将机油中混杂的铁屑吸附，相比现有技术，不会导致球阀损坏。附图说明图1为本技术实施例中油底壳的结构示意图；图2为本技术实施例中油底壳的部分结构示意图；图3为图2中A处的放大示图。图中：1、油底壳本体；11、放油孔；2、放油管；21、第一管体；211、第一孔；22、第二管体；221、第二孔；3、球阀；31、阀壳；32、阀球；33、手柄；4、永磁铁；5、限位板；6、插销；7、锁销；8、压簧。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1～3所示，本实施例提供一种油底壳，该油底壳包括油底壳本体1、放油管2、球阀3和永磁铁4。油底壳本体1的底部设有放油孔11，放油管2安装在油底壳本体1上，且放油管2内的放油通道与放油孔11连通，球阀3设置于放油管2上，球阀3用于控制放油通道的开度；永磁铁4设置于放油管2上，且永磁铁4位于球阀3和放油孔11之间。通过球阀3控制放油通道的开度，可以在放油时对机油的流速进行控制，可防止机油飞溅，通过在球阀3和放油孔11之间设有永磁铁4，可以将机油中混杂的铁屑吸附，相比现有技术，不会导致球阀3损坏。可选地，永磁铁4嵌设于放油管2的内壁上，并且永磁铁4至少部分裸露于放油通道中，可以将铁屑直接吸附在永磁铁4上，并且能够保证永磁铁4对铁屑的吸附力。在其他的实施例中，永磁铁4还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油底壳，其特征在于，包括：/n油底壳本体(1)，所述油底壳本体(1)的底部设有放油孔(11)；/n放油管(2)，所述放油管(2)安装在所述油底壳本体(1)上，且所述放油管(2)内的放油通道与所述放油孔(11)连通；/n球阀(3)，所述球阀(3)设置于所述放油管(2)上，所述球阀(3)用于控制所述放油通道的开度；/n永磁铁(4)，所述永磁铁(4)设置于所述放油管(2)上，且所述永磁铁(4)位于所述球阀(3)和所述放油孔(11)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，其特征在于，包括：
油底壳本体(1)，所述油底壳本体(1)的底部设有放油孔(11)；
放油管(2)，所述放油管(2)安装在所述油底壳本体(1)上，且所述放油管(2)内的放油通道与所述放油孔(11)连通；
球阀(3)，所述球阀(3)设置于所述放油管(2)上，所述球阀(3)用于控制所述放油通道的开度；
永磁铁(4)，所述永磁铁(4)设置于所述放油管(2)上，且所述永磁铁(4)位于所述球阀(3)和所述放油孔(11)之间。


2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述永磁铁(4)嵌设于所述放油管(2)的内壁上。


3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述永磁铁(4)呈环状，所述放油通道呈台阶状，所述放油通道包括具有较大内径的第一孔(211)和具有较小内径的第二孔(221)，所述第一孔(211)与所述放油孔(11)连通且所述第一孔(211)位于所述第二孔(221)上方，所述永磁铁(4)的外径和所述第一孔(211)的孔径相匹配，所述永磁铁(4)位于所述第一孔(211)内，所述球阀(3)设置于所述第二孔(221)的管壁上。


4.根据权利要求3所述的油底壳，其特征在于，所述放油管(2)包括连接的第一管体(21)和第二管体(22)，所述第一孔(211)设置于所述第一管体(21)，所述第二孔(221)设置于所述第二管体(22)，所述第一管体(21)的壁厚和所述第二管体(22)的壁厚相等。


5.根据权利要求4所述的油底壳，其特征在于，所述第一管体(21)的内壁上设有内螺纹，所述第二管体(22)的外壁上设有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹相匹配，所述第一管体(21)和所述第二管体(22)螺接。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永强，楚克森，于佃义，陈国忠，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37