一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，包括多个立柱、横杆及柔性管，所述立柱、横杆均为空心管结构，相邻立柱之间设置有多个横杆，同一个立柱两侧相对应的横杆同轴设置，横杆两端与相邻的立柱固定连接，所述柔性管穿过所有立柱，并嵌套入横杆内部，本实用新型专利技术的道路护栏具有一定的强度和塑形，被撞击断裂后，断裂部分方向可控，避免了对驾驶员和乘客的二次伤害。

A kind of road guardrail which can prevent secondary injury in traffic accident

【技术实现步骤摘要】
一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏
本技术涉及市政设施
，具体涉及一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏。
技术介绍
隔离护栏是城市道路中经常使用的交通设施，主要用于中央分隔、机非分隔及桥梁护栏等。在城市道路中起到引导交通，保障安全的作用。目前，隔离护栏大多采用钢制栏杆，专利技术人发现，当发生交通事故时，栏杆的接口或容易脆断的位置，在撞击之后容易断开并且断杆的运动方向不可控，由于钢制栏杆刚度较大，经常发生栏杆穿过车体或车窗，对驾驶员及乘客造成伤害，甚至死亡的案例，也有采用栏杆内张拉预应力的措施，但其造价高，难于广泛应用。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，能够在钢制护栏接头撞击脱开后，保证护栏的连续性，控制护栏的运动方向，避免了断裂护栏对人员的伤害。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，包括多个立柱、横杆及柔性管，所述立柱、横杆均为空心管结构，相邻立柱之间设置有多个横杆，同一个立柱两侧相对应的横杆同轴设置，横杆两端与相邻的立柱固定连接，所述柔性管穿过所有立柱，并嵌套入横杆内部。进一步的，所述立柱和横杆采用钢材质制成。进一步的，所述柔性管采用橡胶管或塑料管。进一步的，所述立柱固定连接有与横杆相匹配的插接头，横杆端部能够插入插接头，横杆两端通过插接头与立柱插接固定。进一步的，所述立柱的顶端固定有柱帽，用于防止外部灰尘进入立柱或横杆内部。进一步的，所述柱帽为第一锥台状结构，能够防止外部灰尘及雨水在柱帽的堆积。进一步的，所述立柱底端固定有第二锥台状结构的栏杆底座，用于保证立柱放置在路面的稳定性。本技术的有益效果：1.本技术的护栏，结构简单，加工成本低，所有立柱穿过柔性管，且柔性管嵌套在横杆内部，通过设置柔性管，使护栏在具有强度的同时，也具有一定的塑形，推倒受力时不会被折断，护栏即使在撞击下断裂，因内嵌柔性管，护栏整体未分开，断裂部分的运动方向可控，避免了对栏杆穿过车体或车窗，对驾驶员造成二次伤害。2.本技术的护栏，横杆通过插接头与立柱插接连接，方便护栏的施工和运输。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本技术实施例1护栏外部结构示意图；图2为本技术实施例1护栏内部结构示意图；其中，1.立柱，2.横杆，3.插接头，3-1.套筒，3-2.固定板，4.柱帽，5.栏杆底座，6.柔性管。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。正如
技术介绍
所介绍的，现有的道路护栏发生撞击断裂后，断杆方向不可控，容易发生穿过车体或车窗的现象，对驾驶员和乘客造成伤害，针对上述问题，本申请提出了一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏。本申请的一种典型实施方式实施例1中，如图1-2所示，一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，包括多个用于沿道路铺设的立柱1，所述立柱为空心管结构，相邻两个立柱之间设有上下分布的三个水平设置的横杆2，所述立柱的柱面上固定有插接头3，所述插接头包括套筒3-1及与套筒端部一体式连接的固定板3-2，套筒通过固定板与立柱固定连接，套筒内部空间与立柱内部空间连通，所述套筒的内径与横杆的外径相同，横杆可插入套筒中，横杆两端通过插接头与立柱插接固定连接，横杆采用此种方式与立柱连接，方便施工和运输，同一根立柱两侧相对应的横杆同轴设置。所述横杆也采用空心管结构，立柱和横杆均由钢材质制成，具有一定的刚度，所述立柱的顶端固定有柱帽4，所述柱帽采用第一锥台状结构，能够防止外部的雨水杂质等进入立柱或横杆内部，同时采用锥台状可以有效避免雨水、灰尘在柱帽上的堆积，所述立柱的底端固定有第二锥台状结构的栏杆底座5，所述栏杆底座保证了整个护栏放置于路面上的稳定性。护栏的所有立柱垂直穿过有柔性管6，所述柔性管嵌套入横杆的内部，所述柔性管的外径略大于横杆的内径，是柔性管的外周面可以贴近横杆的内表面，所述柔性管可采用橡胶管或塑料管。本实施例的护栏，当发生交通事故受到撞击时，护栏的横杆具有一定的强度和塑形，推倒受力时不易被折断，如果横杆受到撞击发生断裂，内内部嵌套有柔性管，断裂的横杆与护栏其他部分并未分开，柔性管可以控制断裂横杆部的运动方向，避免了断裂的横杆穿过车体或车窗，对驾驶员及乘客造成二次伤害。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，其特征在于，包括多个立柱、横杆及柔性管，所述立柱、横杆均为空心管结构，相邻立柱之间设置有多个横杆，同一个立柱两侧相对应的横杆同轴设置，横杆两端与相邻的立柱固定连接，所述柔性管穿过所有立柱，并嵌套入横杆内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，其特征在于，包括多个立柱、横杆及柔性管，所述立柱、横杆均为空心管结构，相邻立柱之间设置有多个横杆，同一个立柱两侧相对应的横杆同轴设置，横杆两端与相邻的立柱固定连接，所述柔性管穿过所有立柱，并嵌套入横杆内部。


2.如权利要求1所述的一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，其特征在于，所述立柱和横杆采用钢材质制成。


3.如权利要求1所述的一种能够防止交通事故二次伤害的道路护栏，其特征在于，所述柔性管采用橡胶管或塑料管。


4.如权利要求1所述的一种能够防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，郑志超，周杰峰，蔡仕强，田磊，韩红，尹清嵩，
申请(专利权)人：济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37