一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，所述辅助工装包括：支撑部，所述支撑部的底部设置有第一检查面，所述第一检查面由与所述补板的上表面具有厚度差的基准平面支撑；以及搭载部，所述搭载部与所述支撑部固定连接，所述搭载部的底部设置有第二检查面，所述第二检查面与所述第一检查面平行，所述第二检查面与所述第一检查面之间的垂直距离等于第一预定距离。本实用新型专利技术的有益效果为用于具有板厚差的补板，具有快速定位且能够保证装配的质量的优点，广泛适用于各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船。

A kind of auxiliary tooling used in the installation of patching plate with thickness difference on the ship

【技术实现步骤摘要】
一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装
本技术属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装。
技术介绍
船厂的人工成本是造船中的大项支出，为了提高工人的劳动效率、改善工人的劳动环境，降低船厂的人工成本，制作简易的施工工装至关重要，而在船舶或者其他工业生产的过程中，存在厚度差的补板或者定距离零件的精确定位情况普遍存在。目前在具有板厚差的补板装配时，工人师傅很难将其准确地放置到位，这使得装配工作需要不断调整，而且难以检测装配精度是否达到了实际要求。单纯使用钢尺或者卷尺来检查，由于尺子厚度的限制，以及放置时缺乏倚靠，容易引起测量尺的倾斜，使其检查出来的结果可能与实际产生很大的误差，不能满足补板精度的要求。同时采用这种方法定位时需要不断地读取尺子的读数，调整补板的位置以后，还要再次测量并读数，这将不利于现场工人的施工。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，本技术的部分实施例能够快速测量具有厚度差的补板安装是否到位。...

【技术保护点】
1.一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，其特征在于，所述辅助工装包括：/n支撑部(1)，所述支撑部(1)的底部设置有第一检查面(11)，所述第一检查面(11)由与所述补板的上表面(3)具有厚度差的基准平面(4)支撑；以及/n搭载部(2)，所述搭载部(2)与所述支撑部(1)固定连接，所述搭载部(2)的底部设置有第二检查面(21)，所述第二检查面(21)与所述第一检查面(11)平行，所述第二检查面(21)与所述第一检查面(11)之间的垂直距离等于第一预定距离，所述第二检查面(21)由所述补板的上表面(3)支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，其特征在于，所述辅助工装包括：
支撑部(1)，所述支撑部(1)的底部设置有第一检查面(11)，所述第一检查面(11)由与所述补板的上表面(3)具有厚度差的基准平面(4)支撑；以及
搭载部(2)，所述搭载部(2)与所述支撑部(1)固定连接，所述搭载部(2)的底部设置有第二检查面(21)，所述第二检查面(21)与所述第一检查面(11)平行，所述第二检查面(21)与所述第一检查面(11)之间的垂直距离等于第一预定距离，所述第二检查面(21)由所述补板的上表面(3)支撑。


2.根据权利要求1所述的船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，其特征在于，所述支撑部(1)、搭载部(2)均为六面体。


3.根据权利要求2所述的船舶上安装具有厚度差的补板时所用的辅助工装，其特征在于，所述支撑部(1)的顶部设置有第三检查面(12)，所述搭载部(2)的顶部设置有第四检查面(22)，所述第三检查面(12)与所述第四检查面(22)之间的垂直距离等于第二预定距离。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶重阳，计敏，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31