【技术实现步骤摘要】
车体顶板组件、空调风道配合系统及轨道车辆
本技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种车体顶板组件、空调风道配合系统及轨道车辆。
技术介绍
现有的轨道车辆空调、风道连接结构要求车体接口数量与空调接口数量相同，从而导致车体开孔数量多，对其动力学性能影响越大，车体泄露渗水风险越大，加工工时越长，成本增加，装配精度要求更高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车体顶板组件，所述车体顶板组件可以减少车体开孔数量，降低成本，增加车体的可靠性。根据本技术第一方面实施例的一种车体顶板组件，适于与空调机组以及风道相连接，所述空调机组设置于车体的上端，所述风道设置于所述车体的内部，包括：车体顶板本体，所述车体顶板本体设置于所述车体的上端；接口，所述接口设置于所述车体顶板上，所述接口适于与所述空调机组的送风口相连通，同一个所述接口适于与所述空调机组的出风口相连通；同一个所述接口适于与所述风道相连通。由此，所述空调机组上的送风口和出风口通过同一个接口与车体顶板相连通，可以有效...
【技术保护点】
1.一种车体顶板组件，适于与空调机组以及风道相连接，所述空调机组设置于车体的上端，所述风道设置于所述车体的内部，其特征在于，包括：/n车体顶板本体，所述车体顶板本体设置于所述车体的上端；/n接口，所述接口设置于所述车体顶板本体上，所述接口适于与所述空调机组的送风口相连通，同一个所述接口适于与所述空调机组的出风口相连通；同一个所述接口适于与所述风道相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种车体顶板组件，适于与空调机组以及风道相连接，所述空调机组设置于车体的上端，所述风道设置于所述车体的内部，其特征在于，包括：
车体顶板本体，所述车体顶板本体设置于所述车体的上端；
接口，所述接口设置于所述车体顶板本体上，所述接口适于与所述空调机组的送风口相连通，同一个所述接口适于与所述空调机组的出风口相连通；同一个所述接口适于与所述风道相连通。
2.根据权利要求1所述的车体顶板组件，其特征在于，所述车体顶板本体上设置有凹部，所述凹部适于与所述空调机组对接。
3.根据权利要求1所述的车体顶板组件，其特征在于，所述风道包括中间风道和侧面风道，所述中间风道与所述侧面风道相连通，所述中间风道通过所述接口与所述送风口连通。
4.根据权利要求3所述的车体顶板组件，其特征在于，所述侧面风道沿所述车体的长度方向延伸。
5.根据权利要求3所述的车体顶板组件，其特征在于，所述出风口包括第一出风口和第二出风口，所述第一出风口和所述第二出风口分别设置在所述送风口的两侧。
6.根据权利要求5所述的车体顶板组件，其特征在于，所述送风口包括第一送风口和第二送风口，所述第一送风口与所述第二送风口均设置在所述第一出风口和所述第二出风口之间，且均与所述中间风道相连通。
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【专利技术属性】
技术研发人员：万雪峰，杨建成，陈艳军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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