带有手机支架的门护板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有手机支架的门护板及汽车，属于车辆技术领域，包括门护板本体以及手机支架，门护板本体设有固定孔；手机支架包括安装于固定孔的支撑框架和与支撑框架转动连接的旋转架，旋转架绕与支撑框架相连的转轴向车内一侧旋转打开，用于放置手机；旋转架向车外的一侧旋转后收回关闭。本实用新型专利技术提供的带有手机支架的门护板，在门护板上直接安装手机支架,当车内驾乘人员需要手机播放视频时，将旋转架向车内旋转打开，即可将手机放置到旋转架上，无需手握手机观看；当不需要观看视频时，可将旋转架收回关闭，既不影响车内空间，又增加了放置手机的便利作用，提高了乘客的体验感和满意度。

Door guard with mobile phone bracket and car

【技术实现步骤摘要】
带有手机支架的门护板及汽车
本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种带有手机支架的门护板及安装有该门护板的汽车。
技术介绍
汽车门护板主要是对钣金、线束、防水膜等附件提供遮蔽作用，提供良好的内饰外观效果，并为驾乘人员提供安全舒适的驾车和乘车环境。然而随着经济的发展，人们对汽车的要求不仅仅是简单的代步工具，对其实用性要求也越来越高。目前，为了给驾乘人员提供舒适方便实用的驾乘环境，汽车的储物盒、杯托等其他功能的内饰件已经非常普遍，可以满足放置零碎的随身物品和手机的需求。但是目前设计的汽车只能够放置手机，而乘坐人员在车内停车休息或者是行车过程中，需要手机播放视频休闲娱乐时，对于前排的驾乘人员，可以在仪表板上安装手机支架方便观看，而对于后排的乘坐人员，仍然需要手持手机观看，车内没有提供手机播放视频时的放置位，乘坐人员无法放松身心更好的体验娱乐影音带来的乐趣。因此，目前汽车的内部结构仍需要进一步优化，以满足乘坐人员的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有手机支架的门护板，以解决现有技术中存在的手机播放视频时无合适的放置位而导致乘客体验效果差的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种带有手机支架的门护板，包括门护板本体以及手机支架，门护板本体设有固定孔；手机支架包括安装于所述固定孔的支撑框架和与所述支撑框架转动连接的旋转架，所述旋转架绕与所述支撑框架相连的转轴向所述门护板本体朝向车内的一侧旋转打开，用于放置手机；所述旋转架向所述门护板本体朝向车外的一侧旋转后收回关闭。进一步地，所述支撑框架的上下两外侧分别设有用于与所述固定孔卡接的卡块，所述固定孔上设有与所述卡块对应卡接的卡槽。进一步地，所述支撑框架的前后两外侧分别设有导向筋，所述固定孔上设有用于所述导向筋穿过的导向槽，所述导向筋与所述导向槽密贴配合。进一步地，所述支撑框架包括用于与所述固定孔卡接的内框架和连接在所述内框架朝向车内的一侧的止挡框架，所述止挡框架止挡在所述固定孔的外面并与周围的所述门护板本体密贴，所述卡块和所述导向筋设置于所述内框架的外侧面。进一步地，所述支撑框架朝向车外的一侧的前后两侧分别设有用于限位所述旋转架打开后的第一限位面和用于限位所述旋转架关闭后的第二限位面，所述第一限位面位于所述第二限位面的上方，所述旋转架上对应的设有用于与所述第一限位面和所述第二限位面相贴的限位块。进一步地，所述旋转架为U形槽结构，包括顺次相连的限位板、支撑板和护板；所述旋转架打开时，所述支撑板和所述护板在所述门护板本体朝向车内的一侧，所述限位板限位于所述支撑框架上；所述旋转架关闭时，所述护板和所述限位板在所述门护板本体朝向车外的一侧，所述支撑板限位于所述支撑框架上。进一步地，所述支撑板的前后两侧分别设有防滑挡板。进一步地，所述支撑板远离所述护板的一侧设有阻尼部，所述阻尼部与所述支撑板分设于所述转轴的两侧；所述支撑框架下侧的内侧设有用于限位所述支撑板于所述支撑框架的限位筋，所述阻尼部远离所述支撑板的端部设有与所述限位筋配合的阻尼弧面，所述阻尼部还设有用于按压使所述旋转架转动打开的第一操作区。进一步地，所述护板的上侧设有用于按压使所述旋转架收回关闭的第二操作区。本技术的另一目的在于提供一种汽车，包括所述的门护板。本技术提供的带有手机支架的门护板的有益效果在于：与现有技术相比，在门护板上直接安装手机支架,当车内驾乘人员需要手机播放视频时，将旋转架向车内旋转打开，即可将手机放置到旋转架上，无需手握手机观看，提高休闲娱乐的体验感；当不需要观看视频时，可将旋转架向车外旋转关闭。旋转架可以旋出或收回，既不影响车内空间，又增加了放置手机的便利作用，进一步提高了乘客的体验感和满意度。本技术提供的汽车，由于车门采用了带有手机支架的门护板，增加了放置手机的便利性，也不影响车内空间，提高乘客的体验感和满意度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的手机支架旋转打开状态的立体结构示意图；图2为图1提供的手机支架的后视结构示意图；图3为图1提供的手机支架的侧视结构示意图；图4为图1提供的手机支架的旋转架的立体结构示意图；图5为图1提供的手机支架的支撑框架的立体结构示意图；图6为本技术实施例提供的带有手机支架的门护板的内侧的立体结构示意图；图7为图6上部位的局部放大结构示意图；图8为图6提供的带有手机支架的门护板的外侧的立体结构示意图；图9为图8中A处的局部放大结构示意图；图10为图6提供的门护板本体的内侧的立体结构示意图；图11为图10中B处的局部放大结构示意图；图12为图6提供的门护板本体的外侧的立体结构示意图；图13为图12中C处的局部放大结构示意图；图14为本技术实施例提供的带有手机支架的门护板中旋转架打开放置手机时的断面图；图15为本技术实施例提供的带有手机支架的门护板中旋转架关闭时的断面图；图16为图15提供的带有手机支架旋转关闭状态的立体结构示意图一；图17为图15提供的带有手机支架旋转关闭状态的立体结构示意图二。其中，图中各附图标记：1-止挡框架；2-内框架；3-导向筋；4-限位块；5-第二限位面；6-转轴；7-限位板；8-支撑板；9-护板；10-第二操作区；11-卡块；12-限位筋；13-第一操作区；14-阻尼部；15-阻尼弧面；16-第一限位面；17-门护板本体；18-卡槽；19-导向槽；20-手机；21-凹槽；22-轴孔；23-防滑挡板。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1至图17，现对本技术提供的带有手机支架的门护板进行说明。所述带有手机支架的门护板包括门护板本体17以及手机支架，门护板本体17设有固定孔；手机支架包括安装于固定孔的支撑框架和与支撑框架转动连接的旋转架，旋转架绕与支撑框架相连的转轴6向门护板本体17朝向车内的一侧旋转打开，用于放置手机20；旋转架向门护板本体17朝向车外的一侧旋转后收回关闭。本技术提供的带有手机支架的门护板，与现有技术相比，在门护板上直接安装手机支架,参见图14，当车内驾乘人员需要手机播放视频时，将旋转架向车内旋转打开，即可将手机20放置到旋转架上，无需手握手机观看，提高休闲娱乐的体验感；参见图15至图17，当不需要观看视频时，可将旋转架向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有手机支架的门护板，其特征在于，包括：/n门护板本体，设有固定孔；以及/n手机支架，包括安装于所述固定孔的支撑框架和与所述支撑框架转动连接的旋转架，所述旋转架绕与所述支撑框架相连的转轴向所述门护板本体朝向车内的一侧旋转打开，用于放置手机；所述旋转架向所述门护板本体朝向车外的一侧旋转后收回关闭。/n

【技术特征摘要】
1.带有手机支架的门护板，其特征在于，包括：
门护板本体，设有固定孔；以及
手机支架，包括安装于所述固定孔的支撑框架和与所述支撑框架转动连接的旋转架，所述旋转架绕与所述支撑框架相连的转轴向所述门护板本体朝向车内的一侧旋转打开，用于放置手机；所述旋转架向所述门护板本体朝向车外的一侧旋转后收回关闭。


2.如权利要求1所述的带有手机支架的门护板，其特征在于，所述支撑框架的上下两外侧分别设有用于与所述固定孔卡接的卡块，所述固定孔上设有与所述卡块对应卡接的卡槽。


3.如权利要求2所述的带有手机支架的门护板，其特征在于，所述支撑框架的前后两外侧分别设有导向筋，所述固定孔上设有用于所述导向筋穿过的导向槽，所述导向筋与所述导向槽密贴配合。


4.如权利要求3所述的带有手机支架的门护板，其特征在于，所述支撑框架包括用于与所述固定孔卡接的内框架和连接在所述内框架朝向车内的一侧的止挡框架，所述止挡框架止挡在所述固定孔的外面并与周围的所述门护板本体密贴，所述卡块和所述导向筋设置于所述内框架的外侧面。


5.如权利要求1所述的带有手机支架的门护板，其特征在于，所述支撑框架朝向车外的一侧的前后两侧分别设有用于限位所述旋转架打开后的第一限位面和用于限位所述旋转架关闭后的第二限位面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍聪敏，张志龙，杨思航，陈晨，于泳，张润朝，杨朋立，靳佳宾，马恩标，勾玉成，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13