一种消防车踏板组件、消防车监控系统和消防车技术方案

本实用新型专利技术提出了一种消防车踏板组件、消防车监控系统和消防车，消防车踏板组件包括：固定件，与消防车车体固定连接；连接件，与固定件转动连接；底板，与连接件固定连接，底板上设有凸起；踏板，踏板上设有与凸起对应的限位孔，凸起嵌入限位孔内；警示灯，设于踏板上；开关，开关设于踏板上且位于踏板与底板之间，开关与警示灯串联后与电源连通，其中，连接件能相对于固定件转动，以使底板水平，凸起在限位槽内滑动，以使踏板的底面与底板的顶面贴合，开关与底板抵靠并导通，以使消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态。本实用新型专利技术提供的消防车踏板组件，消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态时开关能自动导通，警示灯自动亮起。

A pedal component of fire truck, fire truck monitoring system and fire truck

【技术实现步骤摘要】
一种消防车踏板组件、消防车监控系统和消防车
本技术涉及安防领域，具体而言，涉及一种消防车踏板组件、一种消防车监控系统以及一种消防车。
技术介绍
消防车设置有踏板，便于消防员踩上踏板拿取器材箱靠上部位的消防器材时使用，踏板在关闭的时候还可以起到挡泥板作用以及装饰作用。踏板上常设置警示灯，控制装置连接警示灯和加速度传感器，通过加速度传感器检测踏板运动状态控制警示灯亮起。但是，当消防车行驶在特殊路段时由于过于颠簸其加速度特征与踏板展开时的加速度特征相同，容易导致警示灯的错误开启。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术的一个目的在于提供一种消防车踏板组件。技术的另一个目的在于提供一种消防车监控系统。本技术的又一个目的在于提供一种消防车。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种消防车踏板组件，包括：固定件，与消防车车体固定连接；连接件，与固定件转动连接；底板，与连接件固定连接，底板上设有凸起；踏板，踏板上设有与凸起对应的限位孔，凸起嵌入限位孔内；警示灯，设于踏板上；开关，开关设于踏板上且位于踏板与底板之间，开关与警示灯串联后与电源连通，其中，消防车踏板组件具有折叠状态和展开状态，消防车踏板组件处于折叠状态时，底板竖直设置，凸起与限位孔抵靠且踏板与底板之间存在不为零的间隙，开关处于断开状态；连接件能相对于固定件转动，以使底板水平，凸起在限位槽内滑动，以使踏板的底面与底板的顶面贴合，开关与底板抵靠并导通，以使消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态。本方案中，消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态时开关能自动导通，使警示灯自动亮起。同时，能够减少在消防车踏板组件处于折叠状态时警示灯误开启的可能。在上述技术方案中，优选地，开关包括：开关本体，开关本体嵌设在踏板的下侧，开关本体内形成有滑动腔；第一触块，第一触块固设于滑动腔内；第二触块，第二触块滑动设于滑动腔内，第一触块与第二触块之间设有弹性件，其中，消防车踏板组件处于展开状态时，第二触块与底板抵靠并向第一触块一侧移动，弹性件压缩且第二触块与第一触块接触，以使开关导通；消防车踏板组件处于折叠状态时，弹性件恢复形变，弹性件带动第二触块向远离第一触块的一侧移动，开关断开。在上述任一技术方案中，优选地，凸起包括：滑动段，与底板固定连接；限位凸起，固设于滑动段远离底板的一端；限位槽包括：滑槽，滑动段设于滑槽内且能沿滑槽滑动；让位槽，与滑槽连通，限位凸起设于让位槽内且能在滑槽内移动，其中，消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态时，滑动段沿滑槽滑动直至踏板与底板贴合；消防车踏板组件由展开状态切换至折叠状态时，滑动段沿滑槽滑动直至限位凸起与让位槽的侧壁抵靠。在上述任一技术方案中，优选地，限位槽设于踏板的两侧。在上述任一技术方案中，优选地，底板水平时，滑动段由底板的顶面向上延伸并向固定件一侧偏移。在上述任一技术方案中，优选地，滑动段与底板顶面的夹角为45度。在上述任一技术方案中，优选地，踏板包括：支撑板，限位槽由支撑板的侧面向支撑板内凹陷形成，支撑板与底板固定连接；侧板，侧板固设于支撑板的两侧。在上述任一技术方案中，优选地，消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态时，连接件与固定件抵靠，以限制连接件的转动。在上述任一技术方案中，优选地，踏板上表面靠近踏板远离连接件一侧的前端部设置呈弧形面。本技术第二方面的技术方案提供了一种消防车监控系统，包括：多个视频监控器，设于消防车的车顶，视频监控器用于采集消防车周围的视频图像；第一方面任一技术方案中的消防车踏板组件，消防车踏板组件的开关串联在视频监控器的供电电路中。本技术第三方面的技术方案提供了一种消防车，包括第一方面任一技术方案中的消防车踏板组件或第二方面任一技术方案中的消防车监控系统。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的消防车踏板组件展开状态下的侧视图；图2是根据本技术的一个实施例的消防车踏板组件的爆炸视图；图3是图2中A部分的局部放大图；图4是根据本技术的一个实施例的消防车踏板组件折叠状态下的侧视图；图5是根据本技术的一个实施例的消防车踏板组件展开状态下的侧视图；图6是根据本技术的一个实施例的消防车踏板组件部分结构的侧视图。其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：10固定件，20连接件，30底板，40踏板，41支撑板，42侧板，50警示灯，70凸起，71滑动段，72限位凸起，80限位槽，81滑槽，82让位槽。具体实施方式为了可以更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1至图6描述根据本技术的一些实施例。如图1至图6所示，本技术第一方面的实施例提供了一种消防车踏板组件，包括：固定件10，与消防车车体固定连接(例如通过螺栓连接)；连接件20，与固定件10转动连接(通过转轴和轴孔的配合实现转动连接)；底板30，与连接件20固定连接(例如为焊接)，底板30上设有凸起70；踏板40，踏板40上设有与凸起70对应的限位孔，凸起70嵌入限位孔内；警示灯50，设于踏板40上(踏板40上设有凹槽。警示灯50嵌入凹槽内并与踏板40粘接)；开关，开关设于踏板40上且位于踏板40与底板30之间，开关与警示灯50串联后与电源连通，其中，消防车踏板组件具有折叠状态和展开状态，消防车踏板组件处于折叠状态时，底板30竖直设置，凸起70与限位孔抵靠且踏板40与底板30之间存在不为零的间隙，开关处于断开状态；连接件20能相对于固定件10转动，以使底板30水平，凸起70在限位槽80内滑动，以使踏板40的底面与底板30的顶面贴合，开关与底板30抵靠并导通，以使消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态。本方案中，消防车踏板组件由折叠状态切换至展开状态时开关能自动导通，使警示灯50自动亮起。同时，能够减少在消防车踏板组件处于折叠状态时警示灯50误开启的可能。其中，警示灯50可以与消防车的供电电池连通，也可在踏板40内内置电池，警示灯50与电池连通且开关串联在警示灯50与电池之间。咦控制警示灯50的开关。在上述实施例中，优选地，开关包括：开关本体，开关本体嵌设在踏板40的下侧，开关本体内形成有滑动腔；第一触块，第一触块固设于滑动腔内；第二触块，第二触块滑动设于滑动腔内，第一触块与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车踏板组件，其特征在于，包括：/n固定件，与消防车车体固定连接；/n连接件，与所述固定件转动连接；/n底板，与所述连接件固定连接，所述底板上设有凸起；/n踏板，所述踏板上设有与所述凸起对应的限位孔，所述凸起嵌入所述限位孔内；/n警示灯，设于所述踏板上；/n开关，所述开关设于所述踏板上且位于所述踏板与所述底板之间，所述开关与所述警示灯串联后与电源连通，/n其中，所述消防车踏板组件具有折叠状态和展开状态，消防车踏板组件处于折叠状态时，所述底板竖直设置，所述凸起与所述限位孔抵靠且所述踏板与所述底板之间存在不为零的间隙，所述开关处于断开状态；所述连接件能相对于所述固定件转动，以使所述底板水平，所述凸起在限位槽内滑动，以使所述踏板的底面与所述底板的顶面贴合，所述开关与所述底板抵靠并导通，以使所述消防车踏板组件由所述折叠状态切换至所述展开状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防车踏板组件，其特征在于，包括：
固定件，与消防车车体固定连接；
连接件，与所述固定件转动连接；
底板，与所述连接件固定连接，所述底板上设有凸起；
踏板，所述踏板上设有与所述凸起对应的限位孔，所述凸起嵌入所述限位孔内；
警示灯，设于所述踏板上；
开关，所述开关设于所述踏板上且位于所述踏板与所述底板之间，所述开关与所述警示灯串联后与电源连通，
其中，所述消防车踏板组件具有折叠状态和展开状态，消防车踏板组件处于折叠状态时，所述底板竖直设置，所述凸起与所述限位孔抵靠且所述踏板与所述底板之间存在不为零的间隙，所述开关处于断开状态；所述连接件能相对于所述固定件转动，以使所述底板水平，所述凸起在限位槽内滑动，以使所述踏板的底面与所述底板的顶面贴合，所述开关与所述底板抵靠并导通，以使所述消防车踏板组件由所述折叠状态切换至所述展开状态。


2.根据权利要求1所述的消防车踏板组件，其特征在于，所述开关包括：
开关本体，所述开关本体嵌设在所述踏板的下侧，所述开关本体内形成有滑动腔；
第一触块，所述第一触块固设于所述滑动腔内；
第二触块，所述第二触块滑动设于所述滑动腔内，所述第一触块与所述第二触块之间设有弹性件，
其中，所述消防车踏板组件处于所述展开状态时，所述第二触块与所述底板抵靠并向所述第一触块一侧移动，所述弹性件压缩且所述第二触块与所述第一触块接触，以使所述开关导通；所述消防车踏板组件处于所述折叠状态时，所述弹性件恢复形变，所述弹性件带动所述第二触块向远离所述第一触块的一侧移动，所述开关断开。


3.根据权利要求1所述的消防车踏板组件，其特征在于，所述凸起包括：
滑动段，与所述底板固定连接；
限位凸起，固设于所述滑动段远离所述底板的一端；
所述限位槽包括：
滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：石少鹏，
申请(专利权)人：石少鹏，
类型：新型
国别省市：河北;13