车辆空调出风口面板铆接设备制造技术

技术编号:23648892 阅读:19 留言:0更新日期:2020-04-01 07:59
本实用新型专利技术公开了一种车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:包括有机座(1),该机座(1)的上部设置有第一活动板(2)以及能够驱动第一活动板(2)上下移动的第一驱动机构(11),该机座的下部设置有第二活动板(3)以及能够驱动第二活动板(3)前后移动的第二驱动机构(12),所述第一活动板(2)的下方拆卸式连接有热铆装置(5),该热铆装置(5)的底部设置有多个铆头(51),所述第二活动板(3)的上方拆卸式连接有用于摆放待铆接产品的样品台(6)。与现有技术相比,本实用新型专利技术的优点在于:工作效率高且适用范围广。

Riveting equipment for air outlet panel of vehicle air conditioner

【技术实现步骤摘要】
车辆空调出风口面板铆接设备
本技术涉及铆接工装
,具体指一种车辆空调出风口面板铆接设备。
技术介绍
车辆空调出风口属于汽车内饰部件,一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置,当需要调节车内温度时,可开启空调进行制冷或制热,风就从汽车空调出风口出来,给人带来舒适的感觉。车辆空调出风口一般包括空调出风口壳体及设于空调出风口壳体端口外围的面板。车辆空调出风口的具体结构可以参见专利申请号为CN200920191838.8(公告号为CN201488215U)的技术专利《汽车空调出风口壳体与面板的连接结构》。相互匹配的车辆空调出风口面板一般通过铆接方式进行连接。目前市场上基本没有专门针对这类的铆接设备,大多采用手工铆接,工作效率低下,往往铆接不牢,容易松动产生异响,铆头外观形状也不是很美观,严重影响产品质量。为了解决上述问题,专利申请号为CN201521040471.1(公告号为CN205255515U)的技术专利《热铆工装》公开了一种热铆工装,包括台板、支撑架、升降气缸、热铆头、平移气缸、活动板、定位板、旋转气缸及夹块,升降气缸设于前述的支撑架上并具有竖直向下的动力输出端;热铆头设于前述升降气缸的动力输出端上并能上下移动;平移气缸设于前述的台板上并具有水平方向的动力输出端;活动板设于前述平移气缸的动力输出端并能来回移动;定位板纵向地设于前述活动板上;旋转气缸设于前述的定位板上并具有动力输出端;夹块设于前述旋转气缸的动力输出端并能旋转,能将待铆接物品夹紧于定位板上。该方案采用专门的热铆工装将阻尼器两端通过热铆设于汽车阅读灯壳体上,可以大大提高工作效率和铆接质量。但是对于车辆空调出风口面板而言,其所需的铆点较多。上述铆接设备只配备有一个铆头,工作效率仍较低,若设置多个铆头,则无法适配不同型号的产品,适用范围较窄。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种工作效率高且适用范围广的车辆空调出风口面板铆接设备。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:包括有机座,该机座的上部设置有第一活动板以及能够驱动第一活动板上下移动的第一驱动机构,该机座的下部设置有第二活动板以及能够驱动第二活动板前后移动的第二驱动机构,所述第一活动板的下方拆卸式连接有热铆装置,该热铆装置的底部设置有多个铆头,所述第二活动板的上方拆卸式连接有用于摆放待铆接产品的样品台。优选地,所述铆头的端部开设有凹槽,该凹槽的底面为粗糙面。以往铆头的凹槽底面都是平整的,本方案通过对铆头形状进行改进后增加了铆头的对产品料头的抓紧力,减少了产品料头翻遍的风险,同时又增加了对产品的沾和力,大大提高了铆接质量。优选地,所述第一驱动机构为电机升降装置,该电机升降装置具有能够沿竖直方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第一活动板相连接,所述第二驱动机构为气缸平移装置,该气缸平移装置具有能够沿水平方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第二活动板相连接。优选地,所述机座上设置有第一导向杆,对应地,所述第一活动板上开设有供前述第一导向杆穿设的第一导向孔,从而保证第一活动板移动过程中的稳定性。优选地,所述机座上设置有导轨,该导轨的侧壁上开设有沿导轨延伸方向布置的滑槽,对应地,所述第二活动板的底部设置有与前述滑槽导向配合的导向件,从而保证第二活动板移动过程中的稳定性。优选地,所述机座上设置有第三活动板以及能够驱动第三活动板上下移动的第三驱动机构,该第三活动板位于第二活动板和第二活动板之间,所述第三活动板上开设有供铆头穿设的通孔,且第三活动板的底部设置有多个压头,实现产品预先压紧。进一步,所述通孔的内侧壁和铆头的外侧壁之间具有间隙,从而避免铆头的热量传递给第三活动板。进一步,所述第三驱动机构为气缸升降装置,该气缸升降装置具有能够沿竖直方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第三活动板相连接。进一步,所述机座上设置有第二导向杆,对应地,所述第三活动板上开设有供前述第二导向杆穿设的第二导向孔,从而保证第三活动板移动过程中的稳定性。进一步,所述热铆装置的底部设置有导向柱,对应地,所述第三活动板上开设有供前述导向柱穿设的导向口;所述机座上设置有第三导向杆,对应地,所述导向柱上开设有供前述第三导向杆穿设的第三导向孔。与现有技术相比,本技术的优点在于:通过多个铆头的设置可以保证较高的工作效率,拆卸式的连接方式可以方便更换热铆装置和样品台,对于其他型号的产品甚至是其他类别的产品来说,只需要更换对应的热铆装置和样品台即可对其进行铆接,使得该铆接设备适用范围较广。附图说明图1为本技术实施例中车辆空调出风口面板铆接设备的立体结构示意图;图2为图1另一方向的立体结构示意图;图3为图1的局部立体结构示意图;图4为图3中铆头的立体结构示意图;图5为图3中样品台、第一面板和第二面板在铆接前的立体结构示意图;图6为图3中样品台、第一面板和第二面板在铆接后的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图6所示,为本技术的车辆空调出风口面板铆接设备的一个优选实施例。该车辆空调出风口面板铆接设备包括有机座1、第一活动板2、第二活动板3、第三活动板4、热铆装置5和样品台6。其中,第一活动板2设置在机座1的上部,热铆装置5安装在第一活动板2的下方,热铆装置5的底部设置有多个铆头51,可以保证较高的工作效率。第二活动板3设置在机座1的下部,样品台6安装在第二活动板3的上方,用于摆放待铆接产品。第三活动板4设置在机座1的中部,并位于第二活动板3和第二活动板3之间,第三活动板4上开设有供铆头51穿设的通孔44,且第三活动板4的底部设置有多个压头43。且通孔44的内侧壁和铆头51的外侧壁之间具有间隙,从而避免铆头51的热量传递给第三活动板4。机座1上分别设置有能够驱动第一活动板2上下移动的第一驱动机构11、能够驱动第二活动板3前后移动的第二驱动机构12以及能够驱动第三活动板4上下移动的第三驱动机构13。第一驱动机构11、第二驱动机构12和第三驱动机构13的具体结构可根据需求设置,本实施例中,第一驱动机构11为电机升降装置,该电机升降装置具有能够沿竖直方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第一活动板2相连接;第二驱动机构12为气缸平移装置,该气缸平移装置具有能够沿水平方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第二活动板3相连接;第三驱动机构13为气缸升降装置,该气缸升降装置具有能够沿竖直方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第三活动板4相连接。热铆装置5与第一活动板2之间通过拆卸式连接方式进行固定,样品台6与第二活动板3之间通过拆卸式连接方式进行固定,具体的连接结构可根据需求设置,本实施例中为螺纹连接。拆卸式的连接方式可以方便更换热铆装置5和样品台6,对于其他型号的产品甚至是其他类别的产品来说,只需要更换对应的热本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:包括有机座(1),该机座(1)的上部设置有第一活动板(2)以及能够驱动第一活动板(2)上下移动的第一驱动机构(11),该机座的下部设置有第二活动板(3)以及能够驱动第二活动板(3)前后移动的第二驱动机构(12),所述第一活动板(2)的下方拆卸式连接有热铆装置(5),该热铆装置(5)的底部设置有多个铆头(51),所述第二活动板(3)的上方拆卸式连接有用于摆放待铆接产品的样品台(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:包括有机座(1),该机座(1)的上部设置有第一活动板(2)以及能够驱动第一活动板(2)上下移动的第一驱动机构(11),该机座的下部设置有第二活动板(3)以及能够驱动第二活动板(3)前后移动的第二驱动机构(12),所述第一活动板(2)的下方拆卸式连接有热铆装置(5),该热铆装置(5)的底部设置有多个铆头(51),所述第二活动板(3)的上方拆卸式连接有用于摆放待铆接产品的样品台(6)。


2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:所述铆头(51)的端部开设有凹槽(511),该凹槽(511)的底面为粗糙面。


3.根据权利要求1所述的车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:所述第一驱动机构(11)为电机升降装置,该电机升降装置具有能够沿竖直方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第一活动板(2)相连接,所述第二驱动机构(12)为气缸平移装置,该气缸平移装置具有能够沿水平方向移动的动力输出轴,该动力输出轴与第二活动板(3)相连接。


4.根据权利要求1所述的车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:所述机座(1)上设置有第一导向杆(14),对应地,所述第一活动板(2)上开设有供前述第一导向杆(14)穿设的第一导向孔(21)。


5.根据权利要求1所述的车辆空调出风口面板铆接设备,其特征在于:所述机座(1)上设置有导轨(15),该导轨(15)的侧壁上开设有沿导轨(15)延伸方向布置的滑槽(151),对应地,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺瑜琳罗益波史建松
申请(专利权)人:宁波福尔达智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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