一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板与下夹板，上夹板与下夹板上分别开设了第二凹槽与第一凹槽，上夹板的左端通过第一螺杆与下夹板转动连接，第一凹槽的右端内转动连接有第二螺杆的下端，第二螺杆的上端穿过第二凹槽与上夹板左侧的侧通槽，锁紧转柄下端开设的螺纹盲孔螺接于第二螺杆的上端外，并且锁紧转柄下端的直径大于侧通槽的宽度；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：在通过上夹板与下夹板对转子夹持后拧紧锁紧转柄，锁紧转柄通过紧压上夹板实现对转子的夹持定位，使整个夹持过程方便快捷，并且保证了夹具对转子夹持的牢固性。

A rotor balance fixture for repairing aircraft starter

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具
本技术涉及飞机起动机修理
，特别涉及一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具。
技术介绍
民用航空气源起动机是时效件，每当飞行循环小时数达到一万一千小时就要被拆换，再进行翻修修理；随着我国民航事业的发展，机队规模大大增加，起动机的送修量也与日俱增，而转子组件是起动机的重要部件，转子组件的动平衡工作更是是重中之重，在进行转子动力平衡工作时会使用到平衡夹具，但目前转子平衡夹具存在一定的设计缺陷，为了保证装夹的牢固性，夹具对转子的装夹过程复杂麻烦，在装夹过程中容易损伤转子，并且夹具在装夹时由多个零件组合而成，长时间使用后容易造成零件的丢失，影响夹具的使用，为此，我们提出一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具。
技术实现思路
鉴以此，本技术提出一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，提供一种能够对起动机转子方便快捷装夹的夹具。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板与下夹板，所述上夹板的下端开设有两侧贯通的第二凹槽，位于所述上夹板右端的第二凹槽上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板(2)与下夹板(1)，其特征在于：所述上夹板(2)的下端开设有两侧贯通的第二凹槽(201)，位于所述上夹板(2)右端的第二凹槽(201)上部还开设有侧通槽(202)，所述下夹板(1)的上端开设有两侧贯通的第一凹槽(101)，所述上夹板(2)与下夹板(1)的相向面上对称开设有两个半圆槽(102)，所述半圆槽(102)的圆弧顶点位置开设有卡槽(103)；/n所述第一凹槽(101)的左端内转动连接有第一螺杆(3)的下端，所述第一螺杆(3)的上端穿过螺纹通孔(203)内，所述螺纹通孔(203)开设于上夹板(2)左侧的第二凹槽(201)上部，...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板(2)与下夹板(1)，其特征在于：所述上夹板(2)的下端开设有两侧贯通的第二凹槽(201)，位于所述上夹板(2)右端的第二凹槽(201)上部还开设有侧通槽(202)，所述下夹板(1)的上端开设有两侧贯通的第一凹槽(101)，所述上夹板(2)与下夹板(1)的相向面上对称开设有两个半圆槽(102)，所述半圆槽(102)的圆弧顶点位置开设有卡槽(103)；
所述第一凹槽(101)的左端内转动连接有第一螺杆(3)的下端，所述第一螺杆(3)的上端穿过螺纹通孔(203)内，所述螺纹通孔(203)开设于上夹板(2)左侧的第二凹槽(201)上部，所述第一螺杆(3)的上端螺接有锁紧螺母(31)；所述第一凹槽(101)的右端内转动连接有第二螺杆(4)的下端，所述第二螺杆(4)的上端穿过第二凹槽(201)与侧通槽(202)，所述第二螺杆(4)的上端螺接于锁紧转柄(5)下端开设的螺纹盲孔(501)内，所述锁紧转柄(5)下端的直径大于侧通槽(202)的宽度；
所述下夹板(1)的下端安装有安装板(7)，位于所述下夹板(1)前端的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜碧，何庆柱，张弼君，许诚，周琳杰，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21