一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板与下夹板，上夹板与下夹板上分别开设了第二凹槽与第一凹槽，上夹板的左端通过第一螺杆与下夹板转动连接，第一凹槽的右端内转动连接有第二螺杆的下端，第二螺杆的上端穿过第二凹槽与上夹板左侧的侧通槽，锁紧转柄下端开设的螺纹盲孔螺接于第二螺杆的上端外，并且锁紧转柄下端的直径大于侧通槽的宽度；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：在通过上夹板与下夹板对转子夹持后拧紧锁紧转柄，锁紧转柄通过紧压上夹板实现对转子的夹持定位，使整个夹持过程方便快捷，并且保证了夹具对转子夹持的牢固性。

A rotor balance fixture for repairing aircraft starter

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具
本技术涉及飞机起动机修理
，特别涉及一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具。
技术介绍
民用航空气源起动机是时效件，每当飞行循环小时数达到一万一千小时就要被拆换，再进行翻修修理；随着我国民航事业的发展，机队规模大大增加，起动机的送修量也与日俱增，而转子组件是起动机的重要部件，转子组件的动平衡工作更是是重中之重，在进行转子动力平衡工作时会使用到平衡夹具，但目前转子平衡夹具存在一定的设计缺陷，为了保证装夹的牢固性，夹具对转子的装夹过程复杂麻烦，在装夹过程中容易损伤转子，并且夹具在装夹时由多个零件组合而成，长时间使用后容易造成零件的丢失，影响夹具的使用，为此，我们提出一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具。
技术实现思路
鉴以此，本技术提出一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，提供一种能够对起动机转子方便快捷装夹的夹具。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板与下夹板，所述上夹板的下端开设有两侧贯通的第二凹槽，位于所述上夹板右端的第二凹槽上部还开设有侧通槽，所述下夹板的上端开设有两侧贯通的第一凹槽，所述上夹板与下夹板的相向面上对称开设有两个半圆槽，两个半圆槽用于对转子的外圆面进行定位，所述半圆槽的圆弧顶点位置开设有卡槽，卡槽与转子外表面的突出部配合定位；所述第一凹槽的左端内转动连接有第一螺杆的下端，所述第一螺杆的上端穿过螺纹通孔内，第一螺杆与螺纹通孔之间螺纹连接，所述螺纹通孔开设于上夹板左侧的第二凹槽上部，所述第一螺杆的上端螺接有锁紧螺母；所述第一凹槽的右端内转动连接有第二螺杆的下端，所述第二螺杆的上端穿过第二凹槽与侧通槽，所述第二螺杆的上端螺接于锁紧转柄下端开设的螺纹盲孔内，所述锁紧转柄下端的直径大于侧通槽的宽度，当锁紧转柄拧紧后下表面与上夹板的上表面紧密贴合，实现对两个半圆槽之间的转子进行夹紧定位；所述下夹板的下端安装有安装板，位于所述下夹板前端的安装板上开设有通槽，转子在安装后叶轮会插入通槽内，保证转子叶轮的旋转流畅性。优选的，所述锁紧螺母与上夹板上表面之间、锁紧转柄与上夹板上表面之间均设置有垫片，缓冲锁紧螺母与上夹板上表面、锁紧转柄与上夹板上表面的压力。优选的，所述安装板的下表面设置有第二连接螺钉，所述第二连接螺钉穿过安装板螺接于下夹板内，使下夹板与安装板之间便于拆卸。优选的，所述安装板的下端两侧通过第一连接螺钉安装有连接板，所述连接板的下端安装有底板，保证安装板与底板之间有一定的距离，便于叶轮的旋转。优选的，所述下夹板的前侧面左右两端设置有两个连接螺栓，连接螺栓的中间杆部为光滑杆面，两个所述连接螺栓分别穿过第一凹槽内第一螺杆与第二螺杆的下端，且位于所述下夹板后侧面的两个第一螺杆杆端部均螺接有连接螺母，第一螺杆与第二螺杆的下端可以绕第一螺杆旋转，同时第一螺杆与连接螺母的连接也便于第一螺杆与第二螺杆从第一凹槽内分解取下。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过下夹板的第一凹槽内的左端转动连接有第一螺杆的下端，第一螺杆的上端穿过螺纹通孔并螺接有锁紧螺母，当拧紧锁紧螺母后，上夹板可以通过第一螺杆绕第一凹槽内的第一螺杆下端转动，便于实现上夹板与下夹板之间的开合；通过第一凹槽的右端内转动连接有第二螺杆的下端，第二螺杆的上端穿过第二凹槽与侧通槽，锁紧转柄下端开设的螺纹盲孔螺接于第二螺杆的上端外，并且锁紧转柄下端的直径大于侧通槽的宽度；在对转子进行装夹时，先将第二螺杆与上夹板分别向两端旋转，将夹具打开，将转子的外圆面放在两个半圆槽之间，半圆槽内的卡槽与转子外表面的突出部配合定位，将上夹板与下夹板闭合后，拧紧锁紧转柄，锁紧转柄的下表面紧压在上夹板的上表面，通过两个半圆槽对转子的压力实现对转子的夹持定位，使整个夹持过程方便快捷，并且保证了夹具对转子夹持的牢固性，同时夹具为一体连接结构，在对转子夹持时不需要多个零件进行复杂的拼接，避免了由于零件丢失影响夹具的使用。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的主视结构剖视图；图3为本技术的侧视结构剖视图；图4为本技术的转子主视图。图中：1、下夹板，101、第一凹槽，102、半圆槽，103、卡槽，2、上夹板，201、第二凹槽，202、侧通槽，203、螺纹通孔，3、第一螺杆，31、锁紧螺母，4、第二螺杆，5、锁紧转柄，501、螺纹盲孔，6、垫片，7、安装板，701、通槽，8、第一连接螺钉，9、连接板，10、底板，11、第二连接螺钉，12、连接螺栓，13、连接螺母，14、转子，141、突出部，142、叶轮。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，对本技术做进一步的说明。参见图1至4，一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板2与下夹板1，所述上夹板2的下端开设有两侧贯通的第二凹槽201，位于所述上夹板2右端的第二凹槽201上部还开设有侧通槽202，所述下夹板1的上端开设有两侧贯通的第一凹槽101，所述上夹板2与下夹板1的相向面上对称开设有两个半圆槽102，两个半圆槽102用于对转子14的外圆面进行定位，所述半圆槽102的圆弧顶点位置开设有卡槽103，卡槽103与转子14外表面的突出部141配合定位。所述第一凹槽101的左端内转动连接有第一螺杆3的下端，所述第一螺杆3的上端穿过螺纹通孔203内，第一螺杆3与螺纹通孔203之间螺纹连接，所述螺纹通孔203开设于上夹板2左侧的第二凹槽201上部，所述第一螺杆3的上端螺接有锁紧螺母31，当拧紧锁紧螺母31后，上夹板2可以通过第一螺杆3绕第一凹槽101内的第一螺杆3下端转动，便于实现上夹板2与下夹板1之间的开合；所述第一凹槽101的右端内转动连接有第二螺杆4的下端，所述第二螺杆4的上端穿过第二凹槽201与侧通槽202，所述第二螺杆4的上端螺接于锁紧转柄5下端开设的螺纹盲孔501内，所述锁紧转柄5下端的直径大于侧通槽202的宽度，当锁紧转柄5拧紧后下表面与上夹板2的上表面紧密贴合，实现对两个半圆槽102之间的转子14进行夹紧定位；在对转子14进行装夹时，先将第二螺杆4与上夹板2分别向两端旋转，将夹具打开，将转子14的外圆面放在两个半圆槽102之间，半圆槽102内的卡槽103与转子14外表面的突出部141配合定位，将上夹板2与下夹板1闭合后，拧紧锁紧转柄5，锁紧转柄5的下表面紧压在上夹板2的上表面，通过两个半圆槽102对转子14的压力实现对转子14的夹持定位，使整个夹持过程方便快捷，并且保证了夹具对转子14夹持的牢固性，同时夹具为一体连接结构，在对转子14夹持时不需要多个零件进行复杂的拼接，避免了由于零件丢失影响夹具的使用；所述锁紧螺母31与上夹板2上表面之间、锁紧转柄5与上夹板2上表面之间均设置有垫片6，缓冲锁紧螺母31与上夹板2上表面、锁紧转柄5与上夹板2上表面的压力。所述下夹板1的下端安装有安装板7，位于所述下夹板1前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板(2)与下夹板(1)，其特征在于：所述上夹板(2)的下端开设有两侧贯通的第二凹槽(201)，位于所述上夹板(2)右端的第二凹槽(201)上部还开设有侧通槽(202)，所述下夹板(1)的上端开设有两侧贯通的第一凹槽(101)，所述上夹板(2)与下夹板(1)的相向面上对称开设有两个半圆槽(102)，所述半圆槽(102)的圆弧顶点位置开设有卡槽(103)；/n所述第一凹槽(101)的左端内转动连接有第一螺杆(3)的下端，所述第一螺杆(3)的上端穿过螺纹通孔(203)内，所述螺纹通孔(203)开设于上夹板(2)左侧的第二凹槽(201)上部，所述第一螺杆(3)的上端螺接有锁紧螺母(31)；所述第一凹槽(101)的右端内转动连接有第二螺杆(4)的下端，所述第二螺杆(4)的上端穿过第二凹槽(201)与侧通槽(202)，所述第二螺杆(4)的上端螺接于锁紧转柄(5)下端开设的螺纹盲孔(501)内，所述锁紧转柄(5)下端的直径大于侧通槽(202)的宽度；/n所述下夹板(1)的下端安装有安装板(7)，位于所述下夹板(1)前端的安装板(7)上开设有通槽(701)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机起动机修理的转子平衡夹具，包括上下设置的上夹板(2)与下夹板(1)，其特征在于：所述上夹板(2)的下端开设有两侧贯通的第二凹槽(201)，位于所述上夹板(2)右端的第二凹槽(201)上部还开设有侧通槽(202)，所述下夹板(1)的上端开设有两侧贯通的第一凹槽(101)，所述上夹板(2)与下夹板(1)的相向面上对称开设有两个半圆槽(102)，所述半圆槽(102)的圆弧顶点位置开设有卡槽(103)；
所述第一凹槽(101)的左端内转动连接有第一螺杆(3)的下端，所述第一螺杆(3)的上端穿过螺纹通孔(203)内，所述螺纹通孔(203)开设于上夹板(2)左侧的第二凹槽(201)上部，所述第一螺杆(3)的上端螺接有锁紧螺母(31)；所述第一凹槽(101)的右端内转动连接有第二螺杆(4)的下端，所述第二螺杆(4)的上端穿过第二凹槽(201)与侧通槽(202)，所述第二螺杆(4)的上端螺接于锁紧转柄(5)下端开设的螺纹盲孔(501)内，所述锁紧转柄(5)下端的直径大于侧通槽(202)的宽度；
所述下夹板(1)的下端安装有安装板(7)，位于所述下夹板(1)前端的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜碧，何庆柱，张弼君，许诚，周琳杰，
申请(专利权)人：沈阳北方飞机维修有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21