分歧管及分流锥冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分歧管及分流锥冷却结构，分歧管，包括第一部件，具有分流锥连接端、第二部件连接端和通孔，第二部件连接端设有第一连接结构；第二部件，具有冷却介质连接端、第一部件连接端和冷却介质回流腔，冷却介质回流腔在第一部件连接端形成第一端口，冷却介质连接端上设有冷却介质进口和冷却介质出口，第一部件连接端设有第二连接结构；第一部件和第二部件能够通过第一连接结构与第二连接结构在以通孔中心为轴的多个转动位置实现连接，并使第一端口与通孔紧密对接。分流锥冷却结构包括分流锥和分歧管，分流锥与分流锥连接端连接。其能避免介质管路与冷却介质进口、冷却介质出口错位，避免分歧管与分流锥紧固不良而泄漏冷却介质。

Cooling structure of branch pipe and shunt cone

【技术实现步骤摘要】
分歧管及分流锥冷却结构
本技术用于铸造设备领域，特别是涉及一种分歧管及分流锥冷却结构。
技术介绍
在铝合金车轮低压铸造生产中，小浇口轮型成型难度高，中心浇口与车轮尺寸的不匹配造成铸件出现各种铸造缺陷，严重影响成品率。为了保证车轮的中心轮盘区域冷却凝固，模具会在顶模上设置分流锥。分流锥的冷却包括水冷和风冷两种，冷却水或冷却气流由与分流锥连接的分歧管导入。现有的分歧管、分流锥结构如图1所示，分歧管与冷却介质的进出管头采用螺纹连接，进出管头与分歧管的管口采用球头配合，经过模具高温烘烤后螺纹连接不良，容易导致连接部位泄漏冷却介质。分歧管下端与分流锥连接的部位，适用垫片密封，冷却介质的进出管与分歧管紧固好以后，分歧管再与分流锥进行螺纹紧固，由于冷却介质的进出管与模具配合是经过弯管布局，通常会存在错位，导致分歧管与分流锥紧固不良而泄漏冷却介质。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种分歧管及分流锥冷却结构，其能有效避免介质管路与冷却介质进口、冷却介质出口错位，避免分歧管与分流锥紧固不良而泄漏冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分歧管，其特征在于：包括/n第一部件，具有分流锥连接端、第二部件连接端和通孔，所述通孔连通所述分流锥连接端和第二部件连接端，所述第二部件连接端设有第一连接结构；/n第二部件，具有冷却介质连接端、第一部件连接端和冷却介质回流腔，所述冷却介质回流腔在第一部件连接端形成第一端口，所述冷却介质连接端上设有与所述冷却介质回流腔导通的冷却介质进口和冷却介质出口，所述第一部件连接端设有第二连接结构；/n所述第一部件和第二部件能够通过所述第一连接结构与第二连接结构在以通孔中心为轴的多个转动位置实现连接，并使所述第一端口与通孔紧密对接。/n

【技术特征摘要】
1.分歧管，其特征在于：包括
第一部件，具有分流锥连接端、第二部件连接端和通孔，所述通孔连通所述分流锥连接端和第二部件连接端，所述第二部件连接端设有第一连接结构；
第二部件，具有冷却介质连接端、第一部件连接端和冷却介质回流腔，所述冷却介质回流腔在第一部件连接端形成第一端口，所述冷却介质连接端上设有与所述冷却介质回流腔导通的冷却介质进口和冷却介质出口，所述第一部件连接端设有第二连接结构；
所述第一部件和第二部件能够通过所述第一连接结构与第二连接结构在以通孔中心为轴的多个转动位置实现连接，并使所述第一端口与通孔紧密对接。


2.根据权利要求1所述的分歧管，其特征在于：所述第二部件上设有芯管，所述芯管的一端与所述冷却介质出口连接，另一端穿过所述通孔。


3.根据权利要求1所述的分歧管，其特征在于：所述通孔在第二部件连接端设有圆锥形的第二端口，所述第二部件的第一部件连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁瑞，廖红良，袁雅文，
申请(专利权)人：广东戴卡旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44