用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备制造技术

技术编号:23636573 阅读:27 留言:0更新日期:2020-04-01 01:50
本实用新型专利技术公开了用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备,所述双胎并装安装机构包括用于将两个待测轮胎的中轴线固定于同一直线上的第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件,以及沿待测轮胎中轴线方向调节所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件间间距的间距调节组件,所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件分别连接两个待测轮胎。该双胎并装安装机构能够模拟双胎实际使用过程中不同胎间距的并装状态,并将双胎安装到轮胎测试设备以对双胎并装性能进行准确检测。

Double tire parallel mounting mechanism and tire test equipment for tire test equipment

【技术实现步骤摘要】
用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备
本技术属于轮胎性能测试装置
,具体用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备。
技术介绍
轻型载重轮胎和载重轮胎在实际装车过程中为提高整车的负载能力,驱动轮和拖车轮经常会存在双胎并装的现象,为确保车辆行驶的安全性、稳定性,轮胎企业在进行产品设计时,需要将待测轮胎装到轮胎测试设备上对轮胎样件的耐久、高速、滚阻、室内噪音、静负荷等各项性能进行检测,以确保设计轮胎的安全性和舒适性。但目前轮胎企业采用的轮胎测试设备对轮胎的高速、耐久、滚阻、室内噪音、静负荷等性能的检测仅能对轮胎的单胎性能进行检测,而不能对并装状态的双胎进行性能检测。但是,双胎的装配状态和胎间间距都会对双胎的性能产生影响,单胎检测的高速、耐久、滚阻、室内噪音、静负荷等性能并不能真实的反应双胎并装时的双胎实际性能,尤其是无法评测双胎间装配间距对双胎性能的影响。现有的轮胎测试设备采用的单胎测试方法的测试结果与实际装车使用时轮胎双胎并装的性能存在较大的差距。试验所得的轮胎高速、耐久、滚阻、室内噪音、静负荷等检测结果较难作为轮胎设计工程师在进行轮胎设计及改善的参考依据,对载重宽基胎与不同胎间距的双胎并装轮胎的轮胎性能差距也无法通过室内试验方法进行横向对比测试。
技术实现思路
针对现有技术不足,本技术要解决的技术问题是,提供用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备,该双胎并装安装机构能够模拟双胎实际使用过程中不同胎间距的并装状态,并将双胎安装到轮胎测试设备以对双胎并装性能进行准确检测。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案为:一种用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,包括用于将两个待测轮胎的中轴线固定于同一直线上的第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件,以及沿待测轮胎中轴线方向调节所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件间间距的间距调节组件,所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件分别连接两个待测轮胎。作为优选,所述第一轮胎连接部件为第一轮胎安装盘,所述第二轮胎连接部件为第二轮胎安装盘,所述第一轮胎安装盘、所述第二轮胎安装盘与待测轮胎中轴线同轴设置,所述第一轮胎安装盘和第二轮胎安装盘均对应与其连接的待测轮胎轮毂螺孔设置与轮毂螺丝适配的第一固定螺孔,所述第一轮胎安装盘和第二轮胎安装盘均通过轮毂螺丝与待测轮胎固定连接。作为优选,所述间距调节组件包括可沿所述第一轮胎安装盘中轴线方向伸缩的伸缩部件,所述伸缩部件安装于所述第一轮胎安装盘和所述第二轮胎安装盘之间。作为优选,所述伸缩部件包括丝杆,套设于所述丝杆外且与所述丝杆螺纹连接的螺纹轴套,以及用于固定所述丝杆和所述螺纹轴套间相对位置的锁紧部件,所述丝杆、所述螺纹轴套和所述第一轮胎安装盘中轴线同轴设置,所述螺纹轴套和所述丝杆分别固定连接所述第一轮胎安装盘和所述第二轮胎安装盘。作为优选,所述锁紧部件包括开设于所述丝杆外壁上的U型槽,所述U型槽长边沿所述丝杆中轴线方向自所述丝杆的一端延伸至另一端,所述螺纹轴套侧壁开设有可与所述U型槽连通的螺孔,与所述螺孔适配的定位螺栓自所述螺孔穿入所述U型槽中。作为优选,所述丝杆的一端面中心位置设有定位凸台,所述第二轮胎安装盘中心设有定位凸台适配的定位槽,所述定位凸台插设于所述定位槽中,所述第二轮胎安装盘设有螺纹通孔,与所述第二轮胎安装盘连接的丝杆端面对应所述螺纹通孔设有第三固定螺孔,所述螺纹通孔与所述第三固定螺孔连通且通过固定螺栓连接。作为优选,所述伸缩部件包括液压缸,所述液压缸的活塞杆平行于所述第一轮胎安装盘中轴线方向设置,所述液压缸的缸体和活塞杆杆头分别固定安装在所述第一轮胎安装盘和所述第二轮胎安装盘上。作为优选,还包括用于将待测轮胎固定于与轮胎测试设备轮胎轴中轴线同轴位置的第三连接部件,所述第三连接部件固定连接轮胎测试设备轮胎轴和所述第一轮胎连接部件或所述第二轮胎连接部件。作为优选,所述第三连接部件包括开设于所述第一连接部件上的第二固定螺孔和与之相适配的第二固定螺栓,所述第二固定螺孔与连接轮胎测试设备的原有安装盘的轮毂固定螺孔对应设置且设有相同的螺纹结构,所述第二固定螺孔通过第二固定螺栓固定安装在轮胎测试设备的原有安装盘上。一种轮胎测试设备,包括轮胎轴,以及用于连接所述轮胎轴和待测轮胎的轮胎安装机构,所述轮胎安装机构包括上述的双胎并装安装机构。与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于:提供了用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构及轮胎测试设备,该双胎并装安装机构能够模拟双胎实际使用过程中不同胎间距的并装状态,并将双胎安装到轮胎测试设备以对双胎并装性能进行准确检测。附图说明图1为本技术的双胎并装安装机构第一种实施方式的结构示意图;图2为本技术的双胎并装安装机构第一种实施方式的爆炸图;图3为本技术的轮胎测试设备的结构示意图;图4为图3的A部分放大图;图5为本技术的双胎并装安装机构第二种实施方式的爆炸图;以上个图中:1-第一轮胎安装盘,11-第二固定螺孔,2-第二轮胎安装盘,21-定位槽,22-螺纹通孔,23-固定螺栓,3-间距调节组件,31-丝杆,311-U型槽,312-定位凸台,313-第三固定螺孔,32-螺纹轴套,321-螺孔,33-定位螺栓,34-活塞杆,35-缸体,4-轮胎轴,5-第一固定螺孔,6-原有安装盘。具体实施方式下面,通过示例性的实施方式对本技术进行具体描述。然而应当理解,在没有进一步叙述的情况下,一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。需要说明的是,在本技术的描述中,术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例:如图1至2所示,一种用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,包括用于将两个待测轮胎的中轴线固定于同一直线上的第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件,以及沿待测轮胎中轴线方向调节所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件间间距的间距调节组件3,所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件分别连接两个待测轮胎。如图3所示,一种轮胎测试设备,包括轮胎轴4,以及用于连接所述轮胎轴4和待测轮胎的轮胎安装机构,所述轮胎安装机构包括上述的双胎并装安装机构。采用上述的轮胎测试设备,两个待测轮胎分别通过第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件安装在轮胎轴4,间距调节组件3间可调整两个待测轮胎的胎间距,以模拟不同胎间距的双胎并装状态,故轮胎测试设备采用该双胎并装安装机构能够模拟双胎实际使用过程中不同胎间距的并装状态以对双胎并装性能进行准确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,包括用于将两个待测轮胎的中轴线固定于同一直线上的第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件,以及沿待测轮胎中轴线方向调节所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件间间距的间距调节组件,所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件分别连接两个待测轮胎。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,包括用于将两个待测轮胎的中轴线固定于同一直线上的第一轮胎连接部件和第二轮胎连接部件,以及沿待测轮胎中轴线方向调节所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件间间距的间距调节组件,所述第一轮胎连接部件和所述第二轮胎连接部件分别连接两个待测轮胎。


2.根据权利要求1所述的用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,所述第一轮胎连接部件为第一轮胎安装盘,所述第二轮胎连接部件为第二轮胎安装盘,所述第一轮胎安装盘、所述第二轮胎安装盘与待测轮胎中轴线同轴设置,所述第一轮胎安装盘和第二轮胎安装盘均对应与其连接的待测轮胎轮毂螺孔设置与轮毂螺丝适配的第一固定螺孔,所述第一轮胎安装盘和第二轮胎安装盘均通过轮毂螺丝与待测轮胎固定连接。


3.根据权利要求2所述的用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,所述间距调节组件包括可沿所述第一轮胎安装盘中轴线方向伸缩的伸缩部件,所述伸缩部件安装于所述第一轮胎安装盘和所述第二轮胎安装盘之间。


4.根据权利要求3所述的用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,所述伸缩部件包括丝杆,套设于所述丝杆外且与所述丝杆螺纹连接的螺纹轴套,以及用于固定所述丝杆和所述螺纹轴套间相对位置的锁紧部件,所述丝杆、所述螺纹轴套和所述第一轮胎安装盘中轴线同轴设置,所述螺纹轴套和所述丝杆分别固定连接所述第一轮胎安装盘和所述第二轮胎安装盘。


5.根据权利要求4所述的用于轮胎测试设备的双胎并装安装机构,其特征在于,所述锁紧部件包括开设于所述丝杆外壁上的U型槽,所述U型槽长边沿所述丝杆中轴线方向自所述丝杆的一端延伸至另一端,所述螺纹轴套侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘俊杰陈亚婷周磊孙向阳贾春辉仇吉伟张超张舜邱昌峰杨洪涛陈仁全李勇
申请(专利权)人:青岛双星轮胎工业有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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