一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，包括T形钢板和设置在T形钢板上的第一检测面、第二检测面和检测基准面，其中第二检测面到检测基准面的高度为H1，第一检测面到检测基准面的高度为H2，且H1大于H2。与现有技术相比，本实用新型专利技术的积极效果是：本实用新型专利技术将需要重点监控和磨耗到限的摩擦体尺寸设为通、止端尺寸，而且可以根据需要重点监控的级别，再细分通、止端的尺寸，扩大监控尺寸等级范围。本实用新型专利技术能够便捷、高效、准确地在线检测出需要重点监控或者磨耗到限的闸片摩擦体。

An on-line measuring device for the thickness of the friction body of the brake plate of the motor car

【技术实现步骤摘要】
一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置
本技术涉及一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置。
技术介绍
闸片作为动车制动系统的核心部件，承担列车制动的平稳性、安全性。其中摩擦体作为闸片摩擦、磨损的关键材料，在每次制动过程中会产生一定磨耗，当摩擦体厚度减小到一定程度的时候，闸片就会出现失效，影响动车制动性能和运行安全。动车组列车运行每约2天会进行日常一级修，在检修过程中会对全列闸片外观及摩擦体剩余厚度进行检查，对厚度达到极限要求的闸片进行更换。由于一级修时间短，需要检查的闸片数量多，闸片摩擦体厚度均在线上检查。目前，摩擦体厚度在线测量所使用的工具主要是钢板尺或者卡尺，检测时需要在狭小且光线不足的检修坑道内，将钢板尺或者卡尺完全垂直于制动盘，存在劳动强度大、操作不便、效率低、检测准确度低和数据误读等问题，且易发生闸片超限服役或提前更换的现象。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点，本技术提供了一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，能操作方便、高效、准确地对闸片摩擦体厚度进行在线检测，克服了现有闸片摩擦体厚度检测方法的操作不便、效率低下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，其特征在于：包括T形钢板和设置在T形钢板上的第一检测面、第二检测面和检测基准面，其中第二检测面到检测基准面的高度为H1，第一检测面到检测基准面的高度为H2，且H1大于H2。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，其特征在于：包括T形钢板和设置在T形钢板上的第一检测面、第二检测面和检测基准面，其中第二检测面到检测基准面的高度为H1，第一检测面到检测基准面的高度为H2，且H1大于H2。


2.根据权利要求1所述的一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，其特征在于：所述检测基准面的两端转角处设置为圆角。


3.根据权利要求2所述的一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，其特征在于：所述圆角的半径为0.5—1mm。


4.根据权利要求1所述的一种动车闸片摩擦体厚度的在线检测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，熊小勇，刘正华，庾正伟，江庆，卓明骏，田雅萍，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51