【技术实现步骤摘要】
高速公路用彩色振动标线涂装结构
本技术涉及道路工程
，尤其是涉及一种高速公路用彩色振动标线涂装结构。
技术介绍
振动标线，也叫噪音标线，其外形呈凹凸型，基底加突起部分高度为5-7mm，通常制出点形、条形等，使车子经过发出"轰隆"声，对驾驶员起到警示和提醒作用。因此，在高速公路建设过程中，可将振动标线用于常规行车道与应急车道的隔离带，避免普通车辆驶入应急车道，影响工程救险、消防救援、医疗救护或警务执行等车辆执行任务。然而，现有振动标线硬度较高，容易对车胎形成较大的磨损；常温冷漆型及热熔性振动标线存在耐久性问题，特别是热熔性振动标线在施工中存在加热要求，步骤繁琐、施工成本较高。
技术实现思路
本技术提供一种施工便捷、硬度适宜、耐磨性和警示作用良好的高速公路用彩色振动标线涂装结构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的高速公路用彩色振动标线涂装结构，包括从沥青道路混合料面层向上依次涂装的由改性乳化沥青形成的0.5-1.0mm厚的底涂层、由双组份水性环氧树脂形成的1.0-1.5mm厚的中涂层、由改性环氧树脂形成的2.0-3.0mm厚的粘结层和由粒径为2.0-4.75mm的多色金刚砂交错构成的彩砂镶嵌层，所述彩砂镶嵌层嵌入所述粘结层的深度为厚度为1.5-3.0mm。所述彩砂镶嵌层的多色金刚砂按照1.5m-2.0m间距交替排列。本技术提供的高速公路用彩色振动标线涂装结构，层次分明、构造有序、设置合理，所选材料绿色环保，兼顾色彩、触感、硬度和耐磨性；材料层间...
【技术保护点】
1.一种高速公路用彩色振动标线涂装结构，其特征在于：包括从沥青道路混合料面层（1）向上依次涂装的由改性乳化沥青形成的0.5-1.0mm厚的底涂层（2）、由双组份水性环氧树脂形成的1.0-1.5mm厚的中涂层（3）、由改性环氧树脂形成的2.0-3.0mm厚的粘结层（4）和由粒径为2.0-4.75mm的多色金刚砂交错构成的彩砂镶嵌层（5），所述彩砂镶嵌层（5）嵌入所述粘结层（4）的深度为厚度为1.5-3.0mm。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用彩色振动标线涂装结构，其特征在于：包括从沥青道路混合料面层（1）向上依次涂装的由改性乳化沥青形成的0.5-1.0mm厚的底涂层（2）、由双组份水性环氧树脂形成的1.0-1.5mm厚的中涂层（3）、由改性环氧树脂形成的2.0-3.0mm厚的粘结层（4）和由粒径为2.0-...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新锋，王笑风，刘鑫，尹红亮，杨博，李廷惠，刘伟，李磊，陆俊杰，刘建飞，殷卫永，褚付克，屈武冲，沙凯，
申请(专利权)人：河南宛龙高速公路有限公司，河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南省公路工程局集团有限公司，河南省第一公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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