抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术公开了抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板及其制造方法，主要解决现有轿车车轮用热轧钢板的抗拉强度低、制造成本高、用其制成轿车车轮后车轮疲劳性能不足的技术问题。本发明专利技术提供的热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.05％～0.07％，Si：0.10％～0.15％，Mn：1.25％～1.45％，P≤0.012％，S≤0.003％，Nb：0.025％～0.035％，Ti：0.045％～0.055％，Mg：0.0005％～0.0015％，Alt:0.02％～0.05％，N≤0.0040％，其余为Fe和不可避免的杂质，且上述元素含量须满足碳当量≤0.35％。本发明专利技术热轧钢板主要用于制作轿车轮辐。

Hot rolled steel plate with tensile strength 630mpa and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板及其制造方法
本专利技术涉及一种热轧汽车结构钢，特别涉及一种抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板及其制造方法，本专利技术热轧钢板主要用于制造轿车车轮轮辐，属于铁基合金

技术介绍
随着汽车安全性能和排放法规的要求越来越高，使用高强钢来整车自重的降低成本是众多汽车制造企业满足排放法规要求的重要途径。作为车轮用热轧钢板，同样面临高强减薄的发展要求。目前专门针对汽车车轮用途的汽车结构钢大多强度级别较低，大部分车轮采用抗拉强度为380MPa或490MPa级别的车轮钢制造，抗拉强度强度≤550MPa，无法满足高强减薄要求。另外汽车行业不断降低零部件成本以提高整车竞争力是整车厂对零部件供应商的常见要求，故零部件行业要求钢厂提供具有价格竞争力的原材料，车轮行业同样如此，要求钢厂提供低成本原料。但是车轮属于安全件，不能因为低成本化而降低材料性能，因此要求钢厂充分利用微合金化原理和控制控冷技术，为用户提供低成本优质原料。申请公布号为CN107354379A的中国专利申请文件公开了一种3～6mm590MP本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.05％～0.07％，Si：0.10％～0.15％，Mn：1.25％～1.45％，P≤0.012％，S≤0.003％、Nb：0.025％～0.035％，Ti：0.045％～0.055％，Mg：0.0005％～0.0015％，Alt:0.02％～0.05％，N≤0.0040％，其余为Fe和不可避免的杂质，且上述元素含量须满足碳当量≤0.35％，其中Ceq＝C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Cu+Ni)/15，式中：C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu为热轧钢板中该元素的重量百分比；2.8～5.0mm厚热轧钢板的上屈...

【技术特征摘要】
1.一种抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.05％～0.07％，Si：0.10％～0.15％，Mn：1.25％～1.45％，P≤0.012％，S≤0.003％、Nb：0.025％～0.035％，Ti：0.045％～0.055％，Mg：0.0005％～0.0015％，Alt:0.02％～0.05％，N≤0.0040％，其余为Fe和不可避免的杂质，且上述元素含量须满足碳当量≤0.35％，其中Ceq＝C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Cu+Ni)/15，式中：C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu为热轧钢板中该元素的重量百分比；2.8～5.0mm厚热轧钢板的上屈服强度ReH为510MPa～670MPa，抗拉强度Rm为630MPa～760MPa，断后伸长率A≥21％。


2.如权利要求1所述的抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板，其特征是，热轧钢板的金相组织为细晶粒铁素体+少量珠光体，所述组织中铁素体的晶粒度为12-13级。


3.如权利要求1所述的抗拉强度630MPa级车轮用热轧钢板，其特征是，所述热轧钢板制成的轿车车轮按照《GB/T5334—2005乘用车车轮性能要求-车轮动态弯曲疲劳试验最低循环次数》进行动态弯曲疲劳试验，加载力矩为1609N·m的试验条件下，弯曲疲劳寿命≥100万次。

【专利技术属性】
技术研发人员：殷胜，王慧娟，邓丽琴，孙明军，陶翀，
申请(专利权)人：上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32