【技术实现步骤摘要】
一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法
本专利技术涉及一种覆盖装置，具体为一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，属于热钢渣运输
技术介绍
炼钢过程中的一种副产品。它由生铁中的硅、锰、磷、硫等杂质在熔炼过程中氧化而成的各种氧化物以及这些氧化物与溶剂反应生成的盐类所组成。钢渣作为二次资源综合利用有两个主要途径，一个是作为冶炼溶剂在本厂循环利用，不但可以代替石灰石，且可以从中回收大量的金属铁和其他有用元素；另一个是作为制造筑路材料、建筑材料或农业肥料的原材料。目前，国内热钢渣运输大部分采用车辆运输，由于热钢渣具有高温、高体密、高耐磨的三高特点，处于缓冷状态的液态钢渣温度为1100-1250℃,红钢渣温度在700-1000℃之间；体密一般在3.1-3.6g/cm3之间；用易磨指数表示，标准砂为1钢渣为0.7，由于热钢渣的上述特点，运输过程中易发生扬尘和抛洒。但是，在使用车辆渣罐运输热钢渣过程中，车辆在行驶的过程中抖动，会使热钢渣颗粒抛洒，形成扬尘，造成环境污染，无法达到环保要求。
技术实现思路
针...
【技术保护点】
1.一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于，所述热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座(1)、覆盖机构(2)、撞击机构(3)、润滑机构(4)和延长机构(5)，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座(1)上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)滑动连接于用于延长的所述延长机构(5)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)固定安装有用于润滑的所述润滑机构(4)，用于润滑的所述润滑机构(4)连接有用于延长的所述延长机构(5)，用于撞击的所述撞击机构(3)固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)；/n所述制作方法包括：/nS1：首先根据车辆的车厢的长度...
【技术特征摘要】
1.一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于，所述热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座(1)、覆盖机构(2)、撞击机构(3)、润滑机构(4)和延长机构(5)，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座(1)上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)滑动连接于用于延长的所述延长机构(5)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)固定安装有用于润滑的所述润滑机构(4)，用于润滑的所述润滑机构(4)连接有用于延长的所述延长机构(5)，用于撞击的所述撞击机构(3)固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)；
所述制作方法包括：
S1：首先根据车辆的车厢的长度，使热钢渣运输专用覆盖装置展开达到车辆车厢的长度，然后通过绳索将热钢渣运输专用覆盖装置与车辆车厢进行固定；
S2：将热钢渣运输专用覆盖装置从车厢的顶端打开，将热钢渣倒入车辆的车厢中，当热钢渣装好后，反向转动热钢渣运输专用覆盖装置，从而使热钢渣运输专用覆盖装置重新闭合；
S3：在车辆行驶的时候，车辆造成空间的流动，形成的风使热钢渣运输专用覆盖装置中的热钢渣快速的散热，同时便于将沾染到热钢渣运输专用覆盖装置上的钢渣进行清理。
2.根据权利要求1所述的一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于：所述覆盖机构(2)包括第一防护罩(21)、第一转动柱(22)、第一电机(23)、第二防护罩(24)、第二转动柱(25)、第二电机(26)、第一卡柱(27)和第二卡柱(28)，所述第一转动柱(22)转动连接于所述固定座(1)，所述第二转动柱(25)转动连接于所述固定座(1)，所述第一转动柱(22)滑动连接于所述延长机构(5)，所述延长机构(5)固定连接于所述第二转动柱(25)，所述第一防护罩(21)固定于所述第一转动柱(22)，所述第二防护罩(24)固定于所述第二转动柱(25)，所述第一防护罩(21)滑动连接于所述延长机构(5)，所述第二防护罩(24)固定连接所述延长机构(5)，所述第一电机(23)固定安装于所述固定座(1)，所述第一电机(23)套接于所述第一转动柱(22)，所述第一卡柱(27)转动连接于所述固定座(1)，所述第二卡柱(28)固定于所述固定座(1)，所述第一防护罩(21)背离所述第一转动柱(22)的一端卡合所述第一卡柱(27)，所述第二电机(26)固定安装于所述固定座(1)，所述第二电...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯德斌，吴凤川，薛玉振，李寿营，董萍，
申请(专利权)人：山东泰东环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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