一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，该方法中使用的热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座、覆盖机构、撞击机构、润滑机构和延长机构；覆盖机构固定于固定座，通过绳索将固定座固定于车厢上，利用覆盖机构将安装有热钢渣的车厢盖住，防止扬尘的产生；延长机构安装于覆盖机构，延长机构滑动于覆盖机构，从而增加覆盖的长度，便于不同长度的车厢的使用；润滑机构固定安装于覆盖机构，润滑机构滑动连接于延长机构,通过润滑机构对延长机构进行润滑，便于延长机构滑动；撞击机构固定于覆盖机构，撞击机构敲击覆盖结构和延长机构，从而使覆盖机构和延长机构上沾染的钢渣掉落，有利于覆盖机构和延长机构的清洁，也便于热钢渣的散热。

Manufacturing method of a special covering device for hot steel slag transportation

【技术实现步骤摘要】
一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法
本专利技术涉及一种覆盖装置，具体为一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，属于热钢渣运输

技术介绍
炼钢过程中的一种副产品。它由生铁中的硅、锰、磷、硫等杂质在熔炼过程中氧化而成的各种氧化物以及这些氧化物与溶剂反应生成的盐类所组成。钢渣作为二次资源综合利用有两个主要途径，一个是作为冶炼溶剂在本厂循环利用，不但可以代替石灰石，且可以从中回收大量的金属铁和其他有用元素；另一个是作为制造筑路材料、建筑材料或农业肥料的原材料。目前，国内热钢渣运输大部分采用车辆运输，由于热钢渣具有高温、高体密、高耐磨的三高特点，处于缓冷状态的液态钢渣温度为1100-1250℃,红钢渣温度在700-1000℃之间；体密一般在3.1-3.6g/cm3之间；用易磨指数表示，标准砂为1钢渣为0.7，由于热钢渣的上述特点，运输过程中易发生扬尘和抛洒。但是，在使用车辆渣罐运输热钢渣过程中，车辆在行驶的过程中抖动，会使热钢渣颗粒抛洒，形成扬尘，造成环境污染，无法达到环保要求。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种热钢渣运输专用覆盖装置及制作方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座、覆盖机构、撞击机构、润滑机构和延长机构，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构滑动连接于用于延长的所述延长机构，用于防止扬尘的所述覆盖机构固定安装有用于润滑的所述润滑机构，用于润滑的所述润滑机构连接有用于延长的所述延长机构，用于撞击的所述撞击机构固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构；该方法步骤如下：S1：首先根据车辆的车厢的长度，使热钢渣运输专用覆盖装置展开达到车辆车厢的长度，然后通过绳索将热钢渣运输专用覆盖装置与车辆车厢进行固定；S2：将热钢渣运输专用覆盖装置从车厢的顶端打开，将热钢渣倒入车辆的车厢中，当热钢渣装好后，反向转动热钢渣运输专用覆盖装置，从而使热钢渣运输专用覆盖装置重新闭合；S3：在车辆行驶的时候，车辆造成空间的流动，形成的风使热钢渣运输专用覆盖装置中的热钢渣快速的散热，同时便于将沾染到热钢渣运输专用覆盖装置上的钢渣进行清理。具体的，所述覆盖机构包括第一防护罩、第一转动柱、第一电机、第二防护罩、第二转动柱、第二电机、第一卡柱和第二卡柱，所述第一转动柱转动连接于所述固定座，所述第二转动柱转动连接于所述固定座，所述第一转动柱滑动连接于所述延长机构，所述延长机构固定连接于所述第二转动柱，所述第一防护罩固定于所述第一转动柱，所述第二防护罩固定于所述第二转动柱，所述第一防护罩滑动连接于所述延长机构，所述第二防护罩固定连接所述延长机构，所述第一电机固定安装于所述固定座，所述第一电机套接于所述第一转动柱，所述第一卡柱转动连接于所述固定座，所述第二卡柱固定于所述固定座，所述第一防护罩背离所述第一转动柱的一端卡合所述第一卡柱，所述第二电机固定安装于所述固定座，所述第二电机套接于所述第一卡柱，所述第一卡柱的截面呈四分之三圆环形结构。具体的，所述延长机构包括第三防护罩、滑动柱、限位块、滑块和滑槽，所述第三防护罩的一端固定于所述第二防护罩，所述滑块固定于所述第三防护罩的外壁，所述滑块设有多个，且多个所述滑块均匀的排列于所述第三防护罩的外壁，所述滑块滑动连接于所述第一防护罩上设有的所述滑槽，所述第三防护罩的另一端固定于所述第一防护罩，所述滑动柱的一端固定于所述第二转动柱，所述滑动柱的另一端滑动连接于所述第一转动柱，所述滑动柱的侧壁对称设置有所述限位块，所述限位块滑动连接于所述第一转动柱。具体的，所述撞击机构包括保护罩、转轴、扇叶、撞击块和涡轮，所述保护罩固定于所述第一防护罩和所述第二防护罩的顶端，所述转轴转动连接于所述第一防护罩和所述第二防护罩，所述涡轮的顶端套接于所述转轴的顶端，所述涡轮设于所述保护罩的内部，所述扇叶套接于所述转轴的底端，所述扇叶上固定有所述撞击块。具体的，所述润滑机构包括外壳、盖子、第一海绵、第二海绵、固定壳和转动块，所述外壳固定于所述第一防护罩，所述盖子卡合于所述外壳，所述第一海绵填充于所述外壳，所述外壳的底端固定有所述固定壳，所述固定壳安装于所述第一防护罩，所述转动块转动连接于所述固定壳，所述转动块的抵触所述第三防护罩，所述转动块呈截面为齿轮状的结构，所述第二海绵填充于所述固定壳和所述转动块之间形成的空腔中。本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术的一种热钢渣运输专用覆盖装置及制作方法，覆盖机构固定于固定座，通过绳索将固定座固定于车厢上，利用覆盖机构将安装有热钢渣的车厢盖住，防止扬尘的产生；即：在使用的时候，先利用绳索将四个固定座固定在车厢的周围，固定座上设有便于绳索卡合的卡槽，从而便于固定座和车厢的固定，在需要将热钢渣放入车厢中的时候，第二电机逆时针转动，从而使第一卡柱从第一防护罩中转出，第一电机开始转动，带动第一防护罩和第二防护罩顺时针转动，使第一防护罩和第二防护罩打开，然后将热钢渣放入车厢中，当热钢渣装满车厢后，第一电机带动第一防护罩和第二防护罩逆时针转动，从而使第一防护罩背离第一转动柱的一端卡合入第一卡柱的开口处，第二电机带动第一卡柱顺时针转动，从而使第一卡柱卡入第一防护罩上的卡槽中，便于第一防护罩的固定，从而防止在运输的时候由于抖动使热钢渣从车厢中抖出导致扬尘的现象的产生。(2)本专利技术的一种热钢渣运输专用覆盖装置及制作方法，延长机构安装于覆盖机构，延长机构滑动于覆盖机构，从而增加覆盖的长度，便于不同长度的车厢的使用；即：在使用的时候，先观察车厢的长度，然后将第二防护罩向背离第一防护罩的一端移动，从而带动第三防护罩、滑动柱、限位块和滑块向第二防护罩的方向移动，从而使该装置延长至符合车厢的长度，便于不同长度的车厢使用该装置，限位块便于使滑动柱不会在第一转动柱内空转，从而便于第一电机通过第一转动柱依次带动第三转动柱和第二转动柱转动，滑块在滑槽中滑动，滑块限制了第三防护罩的移动范围，并且防止第三防护罩从第一防护罩上脱落，有利于第三防护罩的使用。(3)本专利技术的一种热钢渣运输专用覆盖装置及制作方法，润滑机构固定安装于覆盖机构，润滑机构滑动连接于延长机构,通过润滑机构对延长机构进行润滑，便于延长机构滑动；在使用的时候，先打开盖子，将润滑油从盖子的缺口填充进外壳中，外壳中的第一海绵和固定壳中的第二海绵吸收润滑油并将润滑油锁住，防止润滑油从固定壳和转动块之间的开口处滴落，在第三防护罩滑动的时候，带动转动块转动，转动块上的凸起会挤压第二海绵，从而使第二海绵中的润滑油挤到转动块上，从而在转动块转动的时候，使润滑油沾染到第三防护罩上，并且对第三防护罩上进行润滑，且润滑油顺着第三防护罩会低落至滑块上，防止第三防护罩和滑块在长期不使用后生锈无法移动，有利于第三防护罩的使用。(4)本专利技术的一种热钢渣运输专用覆盖装置及制作方法，撞击机构固定于覆盖机构，撞击机构敲击覆盖结构和延长机构，从而使覆盖机构和延长机构上沾染本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于，所述热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座(1)、覆盖机构(2)、撞击机构(3)、润滑机构(4)和延长机构(5)，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座(1)上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)滑动连接于用于延长的所述延长机构(5)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)固定安装有用于润滑的所述润滑机构(4)，用于润滑的所述润滑机构(4)连接有用于延长的所述延长机构(5)，用于撞击的所述撞击机构(3)固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)；/n所述制作方法包括：/nS1：首先根据车辆的车厢的长度，使热钢渣运输专用覆盖装置展开达到车辆车厢的长度，然后通过绳索将热钢渣运输专用覆盖装置与车辆车厢进行固定；/nS2：将热钢渣运输专用覆盖装置从车厢的顶端打开，将热钢渣倒入车辆的车厢中，当热钢渣装好后，反向转动热钢渣运输专用覆盖装置，从而使热钢渣运输专用覆盖装置重新闭合；/nS3：在车辆行驶的时候，车辆造成空间的流动，形成的风使热钢渣运输专用覆盖装置中的热钢渣快速的散热，同时便于将沾染到热钢渣运输专用覆盖装置上的钢渣进行清理。/n...

【技术特征摘要】
1.一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于，所述热钢渣运输专用覆盖装置包括固定座(1)、覆盖机构(2)、撞击机构(3)、润滑机构(4)和延长机构(5)，用于将该装置与车辆进行固定的所述固定座(1)上安装有用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)滑动连接于用于延长的所述延长机构(5)，用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)固定安装有用于润滑的所述润滑机构(4)，用于润滑的所述润滑机构(4)连接有用于延长的所述延长机构(5)，用于撞击的所述撞击机构(3)固定于用于防止扬尘的所述覆盖机构(2)；
所述制作方法包括：
S1：首先根据车辆的车厢的长度，使热钢渣运输专用覆盖装置展开达到车辆车厢的长度，然后通过绳索将热钢渣运输专用覆盖装置与车辆车厢进行固定；
S2：将热钢渣运输专用覆盖装置从车厢的顶端打开，将热钢渣倒入车辆的车厢中，当热钢渣装好后，反向转动热钢渣运输专用覆盖装置，从而使热钢渣运输专用覆盖装置重新闭合；
S3：在车辆行驶的时候，车辆造成空间的流动，形成的风使热钢渣运输专用覆盖装置中的热钢渣快速的散热，同时便于将沾染到热钢渣运输专用覆盖装置上的钢渣进行清理。


2.根据权利要求1所述的一种热钢渣运输专用覆盖装置的制作方法，其特征在于：所述覆盖机构(2)包括第一防护罩(21)、第一转动柱(22)、第一电机(23)、第二防护罩(24)、第二转动柱(25)、第二电机(26)、第一卡柱(27)和第二卡柱(28)，所述第一转动柱(22)转动连接于所述固定座(1)，所述第二转动柱(25)转动连接于所述固定座(1)，所述第一转动柱(22)滑动连接于所述延长机构(5)，所述延长机构(5)固定连接于所述第二转动柱(25)，所述第一防护罩(21)固定于所述第一转动柱(22)，所述第二防护罩(24)固定于所述第二转动柱(25)，所述第一防护罩(21)滑动连接于所述延长机构(5)，所述第二防护罩(24)固定连接所述延长机构(5)，所述第一电机(23)固定安装于所述固定座(1)，所述第一电机(23)套接于所述第一转动柱(22)，所述第一卡柱(27)转动连接于所述固定座(1)，所述第二卡柱(28)固定于所述固定座(1)，所述第一防护罩(21)背离所述第一转动柱(22)的一端卡合所述第一卡柱(27)，所述第二电机(26)固定安装于所述固定座(1)，所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯德斌，吴凤川，薛玉振，李寿营，董萍，
申请(专利权)人：山东泰东环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37