基于电池保护器的蓄电池保护方法、电池保护器及车辆技术

本发明专利技术公开了一种基于电池保护器的蓄电池保护方法、电池保护器及车辆，该方法用于车辆，包括如下步骤：电池保护器获取车辆发电机的输出电压；当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。本发明专利技术技术方案中，该电池保护器可以在发电机异常且车辆处于行驶状态的情况下，连通车辆的蓄电池，以使蓄电池对整车供电，大大提高了车辆的安全性能。

Battery protection method, battery protector and vehicle based on battery protector

【技术实现步骤摘要】
基于电池保护器的蓄电池保护方法、电池保护器及车辆
本专利技术涉及电子电路
，特别涉及一种基于电池保护器的蓄电池保护方法、电池保护器及车辆。
技术介绍
目前市面上的电池保护器，基本都是通过电压的变化来判断对接入蓄电池的电路的通断。相关技术中，一般在车辆行驶过程中会启动电池保护器、断开整车电路，以实现对电池的保护。如果车辆在行驶过程中，发电机故障，发电机供电不足以支撑整车用电，此时，需要蓄电池来对整车电路进行供电；但是由于电池保护器执行对蓄电池保护的指令，断开了整车电路，这样便会导致蓄电池断开而整车熄火，从而导致行驶在半途中的车辆方向盘锁死、刹车锁死等事故的发生，进而引发大面积交通安全事故。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种基于电池保护器的蓄电池保护方法、电池保护器及车辆，旨在解决传统电池保护器安全识别性能不高的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种基于电池保护器的蓄电池保护方法，用于车辆，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法包括如下步骤：电池保护器获取车辆发电机的输出电压；当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。可选地，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法还包括步骤：当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于停车状态时，执行对车辆的蓄电池进行保护。可选地，电池保护器具有振动传感器，所述根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态的步骤具体为：当所述振动传感器的振动频次大于或等于预设振动频次时，则确定车辆当前处于行驶状态。可选地，所述预设振动频次为4～20次。可选地，在执行所述电池保护器获取车辆发电机的输出电压的步骤之后，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法还包括步骤：当车辆发电机的输出电压高于预设电压时，执行对车辆的蓄电池进行保护。本专利技术还提供了一种电池保护器，用于车辆，所述电池保护器包括：保护电路，用于对蓄电池进行保护；电压检测装置，用于检测车辆发电机的输出电压；行车状态检测装置，用于检测车辆的行驶信号；以及在所述控制装置存储并可执行的基于电池保护器的蓄电池保护程序，所述控制装置在执行基于电池保护器的蓄电池保护程序时，实现如上所述的控制方法的步骤。可选地，所述保护电路包括磁保持继电器。可选地，所述行车状态检测装置包括：第一电源端；第一电阻，所述第一电阻的一端与所述第一电源端相连，另一端连接于所述控制装置的信号接收端；第一电容，所述电容并联于所述第一电阻的两端；振动传感器，所述振动传感器的一端连接于所述控制装置的信号接收端，另一端接地。可选地，所述振动传感器为密封弹簧钢珠式振动传感器。本专利技术还提供了一种车辆，安装有如上所述的电池保护器。相较于现有技术，本专利技术取得了以下有益效果：一种基于电池保护器的蓄电池保护方法，用于车辆，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法包括如下步骤：电池保护器获取车辆发电机的输出电压；当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。本专利技术技术方案中，首先通过对车辆发电机输出端电压进行检测，以判断车辆的发电机是否处于正常工作状态；当该车辆的发电机处于非正常工作状态时，也即该发电机存在发生故障的风险，此时，由于为了预防由于发电机故障而导致整车用电不足而熄火，从而避免车辆由于熄火而发生方向盘锁死、刹车失灵等安全事故的发生，再对车辆的行驶信号进行检测；然后根据该行驶信号以确定所述车辆当前是否处于行驶状态，若是，则断开所述电池保护器对该车辆的蓄电池进行保护，以使该蓄电池能对整车进行供电，防止由于发电机突发故障后，车辆供电不足而熄火等安全事故的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术基于电池保护器的蓄电池保护方法实施例中的流程图；图2为本专利技术蓄电池保护方法的一实施例的流程图；图3为本专利技术蓄电池保护方法的另一实施例的流程图；图4为本专利技术实施例中的正极放大检测电路的电路结构示意图；图5为本专利技术实施例中的负极放大检测电路的电路结构示意图；图6为本专利技术实施例中的行驶信号图；图7为本专利技术实施例中的保护电路的电路结构示意图；图8为本专利技术实施例中所述行车状态检测装置的电路结构示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提出一种电池保护器，适用于具有电池的产品中，例如车辆。参见图1，本专利技术提出一种基于电池保护器的蓄电池保护方法，用于车辆，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法包括如下步骤：步骤S100，电池保护器获取车辆发电机的输出电压；步骤S200，当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；步骤S300，当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。随着发电机使用寿命的缩短，发电机上的零部件老化越发严重，从而使得发电机发生故障的几率大大提高。车辆行驶过程中，一般通过发电机驱动整车，此时，电池保护器执行对所述蓄电池的保护，会断开所述蓄电池与用电系统之间的连接，使所述蓄电池处于充电状态。一旦在车辆行驶过程中，发电机由于故障而熄火，即会导致车辆熄火，此时，所述蓄电池在所述电池保护器的保护下，与车辆的弱电负载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电池保护器的蓄电池保护方法，用于车辆，其特征在于，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法包括如下步骤：/n电池保护器获取车辆发电机的输出电压；/n当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；/n当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于电池保护器的蓄电池保护方法，用于车辆，其特征在于，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法包括如下步骤：
电池保护器获取车辆发电机的输出电压；
当车辆发电机的输出电压低于预设电压时，获取车辆的行驶信号；
当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态时，停止对车辆的蓄电池进行保护。


2.如权利要求1所述的基于电池保护器的蓄电池保护方法，其特征在于，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法还包括步骤：
当根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于停车状态时，执行对车辆的蓄电池进行保护。


3.如权利要求1或2所述的基于电池保护器的蓄电池保护方法，其特征在于，电池保护器具有振动传感器，所述根据获取的车辆的行驶信号确定车辆当前处于行驶状态的步骤具体为：
当所述振动传感器的振动频次大于或等于预设振动频次时，则确定车辆当前处于行驶状态。


4.如权利要求3所述的基于电池保护器的蓄电池保护方法，其特征在于，所述预设振动频次为4～20次。


5.如权利要求1所述的基于电池保护器的蓄电池保护方法，其特征在于，在执行所述电池保护器获取车辆发电机的输出电压的步骤之后，所述基于电池保护器的蓄电池保护方法还包括步骤：
当车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德松，
申请(专利权)人：深圳市锐创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44